IJsselmeer

Wasserstand

Der IJsselmeer-Region kommt in der Wasserwirtschaft der Niederlande eine besondere Rolle zu. Die Seenplatte nimmt das Regenwasser aller umliegenden Provinzen einschließlich der Provinz Groningen auf und wird deshalb von der wasserwirtschaftlichen Zentralbehörde Rijkswaterstaat als „nationale Regentonne“ (nationale regenton) bezeichnet.^[11] Ihr Wasserstand ist ausschlaggebend für die Wasserwirtschaft der ganzen Region einschließlich der umliegenden Landflächen, die unter dem Meeresspiegel liegen. Er orientiert sich am Wasserstand des Grachtensystem der Hauptstadt, das seit 1876 mit dem Nordseekanal mit gleichem Wasserstand verbunden ist. Als zentrales Entwässerungsorgan der Niederlande wird das Kanalniveau auf 0,40 m unter NAP gehalten.

NAP ist die Abkürzung für den Amsterdamer Pegel (Normaal Amsterdam Peil), der im 17. Jahrhundert als Referenzpunkt festgelegt wurde. Sein Nullpunkt 0,00 m NAP liegt heute ungefähr auf Höhe des mittleren Wasserstands der Nordsee. Bei einem mittleren Tidehub der Nordsee von rund drei Metern liegt bei Ebbe der Wasserspiegel ungefähr bei −1,5 m NAP, sodass bei −0,40 m NAP noch ein ausreichendes Gefälle für einen natürlichen Abfluss zur Nordsee gewährleistet ist.

Mit den Oranjeschleusen in Amsterdam besteht eine Verbindung der Grachten zum IJsselmeer, weshalb die Abweichungen des Wasserstands in der Seenplatte nicht zu hoch sein dürfen. Ursprünglich betrug im Sommer der Wasserstand im IJsselmeer ca. −0,20 m NAP und im Winter −0,40 m NAP. Durch die 20 Zentimeter niedrigere Lage im Winter können die vermehrten Hochwässer besser und ohne Gefahr von Überschwemmungen aufgenommen werden. Mit dem höheren Wasserstand im Sommer wird ein Reservevolumen für den erhöhten Wasserbedarf der Bewässerung gebildet.

Mit einem Beschluss^[12] konnten 2018 die strengen Festlegungen zum Wasserstand der Seenplatte gemildert werden, um flexibler auf die wetterbedingten Zuflüsse und den unterschiedlichen Bedarf reagieren zu können. Dabei sind normalerweise die Wasserstände im IJsselmeer und Markermeer nahezu gleich hoch und dürfen im Sommer zwischen −0,30 m und −0,10 m NAP schwanken.^[13] Wie früher kann im Winter bis 0,40 m NAP abgesenkt werden. Für die Veluwerandmere gelten eigene Vorgaben, die im Sommer nur um 5 bis 10 cm unter NAP betragen sollen.

Wasserversorgung

Die Region bildet mit einer Wasseroberfläche von fast 2000 km² das strategische Süßwasserreservoir für die Wasserversorgung der Niederlande. Dazu befindet sich in Andijk ein großes Wasserwerk zur Aufbereitung von Trinkwasser, worüber die Provinzen Nordholland und Friesland versorgt werden. Daneben wird aus den Seen Prozess- und Kühlwasser für die Industrie bereitgestellt und der Bedarf für die umfangreichen Wasserwege und Naturschutzgebiete abgedeckt. Besonders im Sommer sind die nördlichen Provinzen vom Wasser der IJsselmeer-Region abhängig, da der Zustrom von außen in der Zeit gering ist und erhöhter Bedarf für die Bewässerung in der Landwirtschaft besteht.

Wasser gegen Bodenversalzung

Die angrenzenden Landflächen gehören weitgehend zu dem Viertel des Landes, das unterhalb des Meeresspiegels liegt und ohne die umfangreichen Deichbaumaßnahmen von Überflutungen bedroht ist.^[14] Zur Entwässerung dieser tief liegenden Flächen arbeiten die niederländischen Wasserverbände eng mit der Zentralbehörde Rijkswaterstaat zusammen und achten darauf, dass dabei immer genügend Süßwasser im System verbleibt. Durch den höher liegenden Meerwasserspiegel dringt jedoch permanent Salzwasser von der Nordsee in den Boden ein und bedroht damit die Kulturpflanzen. Normalerweise führt das Abfließen von Regenwasser dazu, dass dieses Salz auf „natürliche“ Weise ausgewaschen wird. Jedoch muss besonders in niederschlagsarmen Zeiten der Prozess mit Wasser aus den Seen unterstützt werden. Dazu existiert seit den 1951 ein Entnahmebauwerk bei Lemmer, um Frischwasser aus dem IJsselmeer in den Nordostpolder zu leiten.^[15] Zwei zweitere Entnahmen leiten Wasser in die Wasserläufe von Friesland bis nach Groningen.^[16]

Bei extremer Trockenheit im Grünen Herz (Groene Hart) zwischen Amsterdam und Rotterdam kann bei Bedarf für den gleichen Zweck Wasser aus dem Markermeer über das Zeeburger Pumpwerk zur Amstel geleitet werden.

Zuflüsse

Hauptzufluss zur IJsselmeer-Region ist mit im Mittel rd. 400 m³/s die IJssel, auch Geldersche IJssel genannt. Sie mündet unterhalb von Kampen von Osten in das Ketelmeer und damit ins IJsselmeer. Vom Gesamtzufluss zur Seenplatte hat sie damit einen Anteil von 70 %.^[13] Die Menge entstammt mehrheitlich dem Rhein, da aufgrund einer vertraglichen Zusicherung aus dem Jahr 1771 durch Rijkswaterstaat dafür gesorgt werden muss, dass ein Neuntel des Rheinwassers am IJsselkop südlich von Arnheim in die IJssel fließen. Speziell dazu wurden drei Wehranlagen mit einzigartigen Visier-Verschlüssen (siehe: Schleusen- und Stauwehranlage Amerongen) im Nederrijn und Lek eingebaut, um bei allen Abflusssituationen die zugesicherte Aufteilung einzuhalten. Parallel angeordnete Schleusen erlauben dort der Schifffahrt eine freie Durchfahrt.

Im Ketelmeer hat sich aufgrund der mitgeführten Schwebstoffe am IJssel-Einlauf eine Art Delta ausgebildet, das eine Verbindung nach Norden zum Zwarte Meer besitzt. Dort mündet mit im Mittel etwa 60 m³/s das Zwarte Water, dem Unterlauf der Vechte aus dem Münsterland. Die weiteren Zulaufgewässer tragen erheblich geringere Wassermengen bei, wie beispielsweise die Utrechtse Vecht, die bei Muiden zeitweise in das IJmeer mündet. Aus dem Grachtensystem von Amsterdam kann bei Bedarf an den Oranjesluizen Wasser der Amstel eingeleitet werden, das sonst über den Nordseekanal in IJmuiden abläuft. Zusätzlich liefern viele Pumpwerke und Schleusen der angrenzenden Polder einen Wassereintrag in die IJssel-Region. Bei sehr hohen Regenmengen erfolgen aus den Seen in Nordholland, Utrecht, Overijssel, Flevoland und Friesland Ableitungen in die Seenplatte.

Abflüsse

Die Ableitung des überschüssigen Süßwassers aus dem IJsselmeer in die Nordsee erfolgt im Wesentlichen über die zwei großen Sielkomplexe Stevinsluizen und Lorentzsluizen, die auf beiden Seiten des Abschlussdeichs stehen. Wegen des drohenden Meeresspiegelanstiegs aufgrund des Klimawandels wurde der Komplex auf der Westseite in den 2020er Jahren deutlich vergrößert. Zuflüsse ins Markermeer werden an zwei Verbindungsstellen im Houtribdijk ins IJsselmeer übergeleitet. Dazu sind auf West- und Ostseite neben den Schifffahrtsschleusen jeweils Sielbauwerke (spuisluizen) angeordnet.

Bei Bedarf kann über die Oranjesluizen im Nordosten von Amsterdam eine Wasserentlastung in den Nordseekanal erfolgen. Das Wasser dient auch dem Zweck der Zurückdrängung von Salzwasser, das durch die Schleusungsvorgänge in IJmuiden in das System eindringt. Für die Ableitung in die Nordsee sind in IJmuiden ein großer Sielkomplex und ein separates Großpumpwerk in der Schleusenanlage integriert.

Tourismus

Heute ist die IJsselmeer-Region ein ausgeprägtes Wassersportrevier und Urlaubsgebiet mit touristisch geprägten Orten an den Ufern wie u. a. Makkum, Lemmer und Enkhuizen mit entsprechenden Yachthäfen. Entlang der Uferlinie befinden sich zudem eine Reihe von Campingplätzen und Ferienparks. Zahlreiche Veranstalter bieten ganzjährig Segeltörns und andere Wassersportaktivitäten für Familien oder Gruppen an.

Schifffahrt

Die Binnenschifffahrt nutzt das Binnengewässer der Seenplatte zur Versorgung der angrenzenden Provinzen der Region. Die Hauptfahrrinne mit einer garantierten Wassertiefe von 3,50 m führt von Amsterdam ausgehend am Ostrand des Markermeers entlang der Flewopolders über Lelystad nach Lemmer. Die Hauptschleusen auf diesem Weg (Oranjesluizen, Hountribsluizen und die Prinses Margrietsluis) haben ausreichend lange Schleusenkammern, um Binnenschiffe bis zur CEMT-Klasse Vb aufzunehmen. Jedoch können diese Schiffstypen nicht am Abschlussdeich ins Wattenmeer wechseln, da die große Schleuse in Kornwerderzand derzeit dafür nicht ausreichend lang ist. Größere Schiffe und längere Luxusyachten, die auf Werften am IJsselmeer gebaut werden, müssen den langen Weg über die Oranjeschleusen und den Nordseekanal nehmen, um zur Nordsee zu gelangen. Im Rahmen der Anpassungsmaßnahmen am Abschlussdeich soll in Kornwerderzand eine der Schleusen noch vergrößert werden.^[17]

Sandgewinnung

Seit Jahrzehnten ist die Region ein wichtiger Lieferant von Sand für Bauprojekte. Jährlich werden hier etwa 12 bis 16 Mio. Kubikmeter Sand und damit ein wesentlicher Teil des niederländischen Bedarfs gewonnen. Dabei handelt es sich hauptsächlich um Füllsand, der u. a. zur Landgewinnung oder als Bauuntergrund Verwendung findet.^[18] Anfang 2019 lehnte der Gemeinderat von De Fryske Marren einen Plan des Bergbauunternehmens Koninklijke Smals zum Sandabbau vor der Provinz Friesland südwestlich von Lemmer ab. Um jährlich rund 3 Mio. Tonnen Sand zu gewinnen, sollte eine Fläche von ca. 250 Hektar auf eine Tiefe von bis zu 60 Metern ausgebaggert werden.^[19][20] Der seinerzeit von der Fa. Smals beim Staatsrat eingelegte Einspruch gegen die Entscheidung des Gemeinderats scheiterte jedoch bei der obersten Verwaltungsbehörde in Den Haag.^[21]

Windkraft

An der Küste des Noordoostpolders wurde Mitte der 2010er Jahre ein Windpark mit insgesamt 86 Windkraftanlagen an Land und im Wasser errichtet. Dieser Near-Shore-Windpark ist Teil des Windparks Noordoostpolder, der seit der Fertigstellung im Jahr 2017 jährlich rund 1,4 TWh elektrische Energie produziert und mit einer Leistung von insgesamt 429 MW eine der größten derartigen Anlagen in den Niederlanden ist.^[22]