LaGuardia Airport

Busverbindungen

Fünf Buslinien der Metropolitan Transportation Authority verbinden den Flughafen mit Bahnhöfen der U-Bahn und der Long Island Rail Road in Queens und in Manhattan. Sie sind auf dem offiziellen U-Bahn-Netzplan eingezeichnet.^[13] Zwei beschleunigte Stadtbuslinien mit dem Qualitätsmerkmal „Select Bus Service“ (SBS, ähnlich einer Metrobuslinie) verkehren rund um die Uhr und sind mit Gepäckablagen in den Fahrzeugen ausgestattet:

• Die SBS-Linie M60 verbindet Manhattans Upper West Side und Harlem entlang der 125th Street, über die Robert-F.-Kennedy-Brücken und durch Astoria in Queens mit dem Flughafen LaGuardia. An mehreren Stationen bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den U-Bahnlinien 1, 2, 3, 4, 5, 6, A, B, C, D, N und W sowie zur Metro-North Railroad-Station Harlem–125th Street.
• Die SBS-Linie Q70 „LaGuardia Link“ in Queens verbindet ausschließlich die U-Bahnhöfe 61st Street-Woodside und 74th Street-Broadway mit dem Flughafen LaGuardia. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den U-Bahnlinien 7, E, F und R sowie zur Station Woodside der Long Island Rail Road. Seit Mai 2022 ist die Linie für alle Fahrgäste kostenlos.^[14]

Darüber hinaus stellen die regulären Stadtbuslinien Q47, Q48 und Q72 Verbindungen zu einigen U-Bahn-Linien her.

Express-Shuttlebusse privater Anbieter verkehren nach Manhattan und zu anderen Zielen.

Start- und Landebahn

Der LaGuardia Airport verfügt über zwei sich kreuzende Start- und Landebahnen. Diese tragen die Bezeichnungen 04/22 und 13/31. Die Start- und Landebahn 13/31 ist 2135 Meter lang, während die Start- und Landebahn 04/22 2134 Meter lang ist. Beide Start- und Landebahnen sind 46 Meter breit und mit einem Belag ausgestattet, der jeweils zum Teil aus Asphalt und Beton besteht.^[16] Mit Ausnahme der Landebahn 31 sind die Landebahnen des Flughafens mit Instrumentenlandesystemen (ILS) ausgestattet. Die Start- und Landebahnen wurden 1967 für rund 40 Millionen US-Dollar auf die heutigen Längen erweitert. Dafür wurden Betonplattformen im East River errichtet.^[15] Zusätzlich verfügt der Flughafen über einen Hubschrauberlandeplatz.^[17]

Passagierterminals

Der LaGuardia Airport verfügt über drei Passagierterminals mit insgesamt 74 Flugsteigen.^[18] Die Terminals werden durch Busse und sogenannte Walkways verbunden.^[2] Seit 2016 wird der Flughafen bei laufendem Betrieb umgebaut. Dabei wurden mit Ausnahme des Marine Air Terminals, welches heute Teil des Terminal A ist, alle Passagierterminals abgerissen und durch Neubauten ersetzt.^[1][19] Insgesamt soll der Umbau rund acht Milliarden US-Dollar kosten.^[20]

Sonstige Infrastruktur

Der LaGuardia Airport verfügt über einen 71 Meter hohen Kontrollturm. Dessen Errichtung kostete rund 100 Millionen US-Dollar, die Inbetriebnahme erfolgte im Oktober 2010. Der vorherige Kontrollturm stammte aus dem Jahr 1964.^[1]

Verkehrsreichste Strecken

Flugunfälle

• Am 13. Juli 1945 brach an einer Douglas DC-4/C-54A-1-DO der United States Army Air Forces (USAAF) (Luftfahrzeugkennzeichen 41-107437) während des Fluges ein heftiger Motorbrand aus. Bei der Notlandung auf dem Flughafen New York-LaGuardia kam es zu einem Ringelpiez. Die Maschine brannte völlig aus. Alle sechs Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.^[27]

• Am 29. Mai 1947 raste eine Douglas DC-4 der United Airlines (NC30046) auf dem Flughafen New York-La Guardia bei einem verspäteten Startabbruch aus dem Flughafengelände heraus und explodierte. Die Ruderverriegelungen waren nicht gelöst worden. Nur 5 der 48 Insassen überlebten (siehe auch United-Air-Lines-Flug 521).^[28]

• Am 14. Januar 1952 setzte eine Convair CV-240 der Northeast Airlines (N91238) rund 1100 m vor der Landebahn des Flughafens New York-LaGuardia in der Flushing Bay auf. Die 3 Besatzungsmitglieder und 33 Passagiere wurden gerettet. Das Flugzeug wurde als Totalverlust verbucht.^[29][30]

• Am 1. Februar 1957 streifte eine Douglas DC-6A der Northeast Airlines (N34954) kurz nach dem Start Bäume auf Rikers Island und schlug daraufhin 60 Sekunden nach dem Abheben auf dem Boden auf. Von den 101 Personen an Bord starben 20 (siehe auch Northeast-Airlines-Flug 823).^[31]

• Am 3. Februar 1959 starben beim Unfall einer Lockheed L-188A Electra der American Airlines (N6101A) 65 der 73 Personen an Bord, als die Piloten einen zu steilen Landeanflug auf den Flughafen LaGuardia durchführten und die Maschine etwa 1500 Meter vor der Landebahn in den East River flogen. Dies war der erste Totalschaden einer Electra.^[32]

• Am 14. September 1960 streifte das Hauptfahrwerk einer Lockheed L-188A Electra der American Airlines (N6127A) kurz vor der Landebahn am Flughafen LaGuardia einen unmarkierten Deich. Alle 76 Insassen überlebten; die Maschine wurde irreparabel beschädigt.^[33]

• Am 21. September 1989 (UTC) schoss eine Boeing 737-400 der USAir (N416US) nach dem Abbruch des Starts über das Bahnende hinaus und stürzte in den East River. Die Maschine zerbrach dabei in drei Stücke; zwei Passagiere kamen ums Leben. Ursachen waren ein entgegen den Checklisten vertrimmtes Seitenruder sowie unverständliche und missverständliche Kommandos des Kapitäns (siehe auch USAir-Flug 5050).^[34]

• Am 22. März 1992 stürzte eine Fokker F28-4000 der USAir (N485US) auf dem Flug nach Cleveland wegen vereister Tragflächen beim Start in die Flushing Bay. Von den 51 Personen an Bord starben 27 (siehe auch USAir-Flug 405).^[35][36]

• Am 19. Januar 2003 rollte ein Mechaniker einen Airbus A319 der Northwest Airlines (N313NB) auf dem Flughafen New York-LaGuardia mit viel zu viel Schub über das Vorfeld. Dadurch rammte er eine Boeing 757-251 (N550NW) sowie den Betonsockel einer Fluggastbrücke mit solchem Tempo, dass der Airbus zum Totalschaden wurde. Am Rumpf der Boeing 757 wurde ein Riss mit den Maßen 2 m × 0,60 m erzeugt. Personen kamen nicht zu Schaden.^[37]

• Am 15. Januar 2009 musste ein Airbus A320 der US Airways (N106US) wegen Problemen mit beiden Triebwerken kurz nach dem Start auf dem Hudson River notgewassert werden. Alle 155 Personen an Bord konnten lebend durch Hafenfähren und andere Wasserfahrzeuge gerettet werden. Unfallursache war ein kompletter Triebwerksausfall wegen Vogelschlags (siehe auch US-Airways-Flug 1549).^[38][39]

• Am 22. Juli 2013 brach an einer Boeing 737-700 der Southwest Airlines (N753SW) bei der Landung das Bugfahrwerk. Zehn Menschen wurden leicht verletzt; das Flugzeug musste abgeschrieben werden.^[40]

• Am 5. März 2015 rutschte eine McDonnell Douglas MD-88 der Delta Air Lines (N909DL) bei der Landung von der Landebahn und blieb in einem Zaun hängen. Von den 132 Insassen wurden 29 Passagiere leicht verletzt. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt (siehe auch Delta-Air-Lines-Flug 1086).^[41][42]

• Am 23. März 2026 um 23:38 Ortszeit stieß eine Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-900 (C-GNJZ) der Jazz Aviation (Tochter der Air Canada) bei der Landung auf dem Flughafen LaGuardia mit einem Fahrzeug der Flughafenfeuerwehr zusammen. Dieses hatte kurz zuvor die Freigabe zur Überquerung erhalten.^[43][44] Die beiden Piloten wurden getötet. Von den 72 Fluggästen und 4 Crewmitgliedern an Bord wurden 39 Fluggäste verletzt, zum Teil schwer.^[45] Eine Flugbegleiterin wurde 100 m vom Flugzeugwrack entfernt in ihrem Sitz gefunden.^[46] Sie erlitt lediglich Knochenbrüche. Die beiden Feuerwehrleute im Fahrzeug wurden ebenfalls verletzt. Die beiden Flugschreiber konnten aus dem Wrack geborgen werden.^[46] Während dem Unfall waren zwei Fluglotsen im Tower. Das Feuerwehrfahrzeug hatte keinen Transponder. Das auf dem Flughafen installierte radargestützte Kollisionswarnsystem ASDE-X konnte offensichtlich das Feuerwehrfahrzeug nicht erkennen, so dass der Fluglotse im Tower keine Warnung erhielt.^[47]

Sonstige Zwischenfälle

• Am 28. September 1948 brannte eine Douglas DC-4 der US-amerikanischen Trans World Airlines (TWA) (Luftfahrzeugkennzeichen NC45345) auf dem Flughafen LaGuardia aus. Ein Mechaniker hatte offenbar unsachgemäß die Sauerstofftanks aufgefüllt, wobei ein Feuer im mittleren Bereich der Maschine ausbrach. Über Personenschäden ist nichts bekannt.^[48]

• Am 29. Dezember 1975 tötete eine Bombenexplosion in LaGuardia 11 Personen und verletzte 74.^[49]