TRI Train Rental
deutsches Eisenbahnunternehmen
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Die TRI Train Rental GmbH, Fahrzeughalterkennzeichnung der Europäischen Eisenbahnagentur TRAIN,[5] ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen, welches sich der Erhaltung historischer Schienenfahrzeuge widmet. Über ihr eigentliches Ziel, die betriebsfähige Aufarbeitung eines Triebzugs der Baureihe 403 hinaus, hat sich TRI zu einem Dienstleister für Sonder-, Ersatz- und Notverkehre entwickelt. Im Dezember 2018 begann die TRI mit Fahrten des Verkehrsvertrages Sonderzüge NRW und 2022 mit Ersatzverkehr für die SWEG Bahn Stuttgart (MEX 12 und MEX 17) sowie für Arverio Baden-Württemberg (MEX 13, RE 8, RE 90).[3][6]
Im Mai 2026 stieg ein von der Bank Reichmuth & Co verwalteter Fonds bei TRI als Mehrheitsgesellschafter ein.[7]
Seit Juni 2026 ist der Firmensitz in Köln[2], nahe des Haltepunktes Köln Hansaring.
Seit Ende Juli 2026 betreibt TRI die Flixtrain-Linie 20 zwischen Köln und Hamburg. Die Lokomotiven und Waggons werden von Flixtrain gestellt. Es ist der erste Einsatz im regulären Schienenpersonenfernverkehr.[8]
Fahrzeuge
Das Unternehmen verfügt über 24 Elektrolokomotiven (davon 16 betriebsfähig; Stand: März 2026) und 180 Reisezugwagen (Stand: Oktober 2025).[4] Dazu zählen sechs Lokomotiven der DB-Baureihe E 10, eine der Baureihe 139, drei der Baureihe 145 und sechs Fahrzeuge der Baureihe 111.[9] Der Personenwagenpark besteht aus n-Wagen, y-Wagen, UIC-Z Abteilwagen, sowie Liege- und Schlafwagen.[3] 2023 kamen auch klimatisierte Doppelstockwagen der Bauart 1995 dazu.[10] Der Bestand an Fernverkehrswagen wurde 2024 um zwei Bistro-Wagen und seit 2025 um 30 modernisierte Intercity-Wagen weitere Wagen erweitert.[11][12] Im März 2026 wurde in Zusammenarbeit mit SRI Rail Invest die 103 222 von Railadventure übernommen und soll nach erfolgter Hauptuntersuchung wieder in Betrieb gehen.[13] Ebenfalls soll die 103 224 fahrtüchtig und die 103 132 optisch aufgearbeitet werden.[14]
Auflistung der Fahrzeuge nach Baureihe:
Baureihe 110/E10/E40
- 110 198 (orientrot)
- 110 428 (stahlblau)
- 110 448 (stahlblau mit silbernem Dach)
- 110 469 (Elefantenexpress)
- E10 1309 (TEE-Farbgebung)
- 112 268 (TEE-Farbgebung)
- E40 1313 (grün)
Baureihe 111
- 111 027 (TRI-Farbgebung)
- 111 054 (stahlblau)
- 111 112 („E11 112“ stahlblau / silber Dach)
- 111 130 (TRI-Farbgebung)
- 111 183 (verkehrsrot)
- 111 227 (verkehrsrot)
Baureihe 145
- 145 040 (TRI-Farbgebung)
- 145 087 ("Barbara"/SRI)
- 145 097 (orientrot)
Baureihe 182 (langfristig angemietet)
- 182 526 (Beacon, schwarz)
- 182 505 (Beacon, blau)
Angaben mit Stand vom 2. September 2026 – ohne Gewähr
Regulärer SPNV
Seit Januar 2024 betreibt TRI nach gewonnener Ausschreibung erstmals auch regulären Schienenpersonennahverkehr. Auftraggeber ist der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Der Verkehrsvertrag lief zunächst bis Dezember 2024, TRI konnte jedoch auch die nachfolgende Ausschreibung gewinnen. Der Verkehrsvertrag läuft bis Dezember 2027.[15]
| Linie | Name | KBS | Zuglauf | Vertragslaufzeit |
|---|---|---|---|---|
| RB 37 | Niers-Erft-Bahn | 495 | Neuss Hbf – Meerbusch-Osterath – Krefeld-Oppum – Krefeld Hbf | 2024–2027 |
Ersatz-/Not-/Verstärkerverkehre
- 2009–2010: Eurobahn (RE 13 in Nordrhein-Westfalen, nur als Wagenvermieter)
- 2012: DB Regio Nordost (RE 18 in Sachsen und Brandenburg, nur als Wagenvermieter)
- 2016–2022: National Express (RB 48 in Nordrhein-Westfalen)
- 2016–2020: Bayerische Oberlandbahn (Meridian in Bayern und Österreich)
- 2016–2018: DB Regio Nord (RE 6 in Schleswig-Holstein, nur als Wagenvermieter)
- seit 2018: Verkehrsvertrag Sonderzüge NRW, Verstärkerverkehre zu Veranstaltungen auf verschiedenen Linien (go.Rheinland, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Nahverkehr Westfalen-Lippe)
- 2019: Abellio NRW (RE 19 in Nordrhein-Westfalen)
- 2019: Länderbahn (Alex Süd in Bayern)
- 2019–2020: Go-Ahead (RE 90 in Baden-Württemberg und Bayern)
- 2020: Abellio NRW (S 3 in Nordrhein-Westfalen)[3]
- 2020–2021: Abellio BW (RE 10, RB 18 in Baden-Württemberg)
- 2022: Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (RB 40 in Nordrhein-Westfalen)[16]
- 2022: Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (RE 11 in Nordrhein-Westfalen und Hessen)[17]
- seit 2022: Ersatzfahrzeugflotte des Landes Baden-Württemberg[18] für Arverio (RE 90 in Baden-Württemberg und Bayern)
- 2022–2025: Ersatzfahrzeugflotte des Landes Baden-Württemberg für Arverio (RE 8 in Baden-Württemberg und Bayern)
- 2022–2024: SWEG Bahn Stuttgart GmbH (MEX 12 Stuttgart–Tübingen;RB17c Bretten-Bruchsal)
- 2022–2025: MEX 13 Stuttgart–Aalen
- 2023: DB Regio Baden-Württemberg als Verstärkerzug für den RE 14a Stuttgart–Böblingen
- 2024: Verkehrsverbund Rhein-Ruhr / go.Rheinland (Fußball-Europameisterschaft-Sonderlinie Dortmund–Gelsenkirchen–Düsseldorf–Köln)[19]
- 2025: Eurobahn/Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (RE 3 in Nordrhein-Westfalen)
- 2025: RheinRuhrBahn/Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (RB 31 in Nordrhein-Westfalen; nur als Wagenvermieter, Betrieb durch smart rail GmbH)
- 2025: National Express/go.Rheinland/Verkehrsverbund Rhein-Ruhr/Nahverkehr Westfalen-Lippe (RE 4, RE 6 und RE 11 in Nordrhein-Westfalen)
- 2026: SBH – S-Bahn Hannover/LNVG (S 4 der S-Bahn Hannover)
- 2026: RheinRuhrBahn/Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (RE 10 in Nordrhein-Westfalen; TRI nur Wagenvermietung, durchführendes EVU Lok-Partner Betriebsgesellschaft)[20]
- 2026: RheinRuhrBahn/Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (RE44 in Nordrhein-Westfalen; TRI nur Lok-/Wagenvermietung, durchführendes EVU Lok-Partner Betriebsgesellschaft)[21][22]
- 2026: SBH – S-Bahn Hannover/LNVG (S 5 der S-Bahn Hannover)[23]
- 2026: DB Regio Nord/LNVG/Nahverkehr Westfalen-Lippe (RB77 in Niedersachsen & Nordrhein-Westfalen)[24]
- 2026: Verkehrsverbund Rhein Ruhr (Sonderlinie RE100 in Nordrhein-Westfalen)[25]
Weblinks
- TRI Train Rental
- TRI Train Rental vermietet alte Züge – auch an die Deutsche Bahn, FAZ.net, 3. Januar 2024