U 157 (U-Boot, 1917)

U 157 war ein U-Kreuzer der Kaiserlichen Marine, der im Ersten Weltkrieg im Atlantik bei der U-Kreuzer-Flottille im Einsatz war. Ursprünglich geplant als Handels-U-Boot, um für die Deutsche Ozean-Reederei kriegswichtiges Material durch die britische Seeblockade zu transportieren, wurde es noch während des Baus zum Kriegsschiff umgebaut.^[1]

Schnelle Fakten Schiffsdaten, Schiffsmaße und Besatzung ...

U 157

Schiffsdaten
Flagge	Deutsches Reich Deutsches Reich
Schiffstyp	U-Kreuzer
Bauwerft	Stülcken-Werft, Hamburg Germaniawerft, Kiel
Baukosten	5.741.000 Mark
Stapellauf	23. Mai 1917
Indienststellung	22. September 1917
Verbleib	Im Juli 1921 abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung
Länge	65,00 m (Lüa)
Breite	8,90 m
Tiefgang (max.)	5,30 m
Verdrängung	aufgetaucht: 1.512 t getaucht: 1.875 t

Besatzung	76 Mann

Maschinenanlage
Maschine	2 × 6-Zyl.-Diesel 2 × SSW-Elektromotor
Maschinenleistung	800 PS (588 kW)
Propeller	2 × dreiflügelig ⌀ 1,60 m

Einsatzdaten U-Boot
Aktionsradius	aufgetaucht bei 5,5 kn: 25.000 sm getaucht bei 3 kn: 65 sm
Tauchzeit	80 s
Tauchtiefe, max.	50 m
Höchst- geschwindigkeit getaucht	5,2 kn (10 km/h)
Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht	12,4 kn (23 km/h)


Bewaffnung
2 × Utof 10,5 cm L/45 2 × Sk 8,8 cm L/30 2 × Torpedorohr ⌀ 50 cm

Sonstiges
Einsätze	3 Feindfahrten
Erfolge	15 versenkte Handelsschiffe

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Kommandanten

22. September 1917 – 20. Juli 1918 Kapitänleutnant Max Valentiner
21. Juli 1918 – 30. November 1918 Korvettenkapitän Ortwin Rave

Einsatzgeschichte und Verbleib

U 157 konnte auf zwei Patrouillen 15 Schiffe mit einer Gesamttonnage von 15.905 Tonnen versenken. Das Boot wurde am 11. November 1918 in Trondheim, Norwegen, interniert und am 8. Februar 1919 an Frankreich ausgeliefert. Es wurde nicht wieder in Dienst gestellt und im Juli 1921 in Brest abgebrochen.^[2]

Versenkungen

Weitere Informationen Datum, Schiffsname ...

Datum	Schiffsname	Tonnage (BRT)	Nationalität
26. Dezember 1917	Lidia	302	Portugal Portugal
7. Januar 1918	Oued Sebou	1540	Frankreich Frankreich
10. Januar 1918	Hulda Maersk	1566	Danemark Dänemark
11. Januar 1918	Norefos	188	Norwegen Norwegen
17. Februar 1918	Estrella Da Bissao	129	Portugal Portugal
20. Februar 1918	Kithira	2240	Griechenland Griechenland
14. März 1918	Arpillao	2768	Spanien Spanien
4. August 1918	Remonstrant	1073	Norwegen Norwegen
4. August 1918	Don	1145	Norwegen Norwegen
9. August 1918	Orkney	291	Danemark Dänemark
15. August 1918	Kalps	284	Russisches Kaiserreich 1914 Russland
27. August 1918	Gloria	120	Portugal Portugal
18. September 1918	Ledaal	2257	Norwegen Norwegen
22. September 1918	Gaia	278	Portugal Portugal
8. Oktober 1918	Hawanee	124	Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
	Versenkt:	15.905

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Dokumentationen

1918: Mit Kapitänleutnant Max Valentiner an Bord eines Unterseekreuzers^[3]
2003: n-tv Reportage: Jagd auf das Goldschiff des Empire – Mit Kapitänleutnant Max Valentiner an Bord eines Unterseekreuzers (1918)

Literatur

Eberhard Rössler: Geschichte des deutschen U-Bootbaus. Band 1. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1986, ISBN 3-7637-5801-1.
Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Manfred Pawlak Verlag, Herrsching 1990, ISBN 3-88199-687-7.
Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. Conway Maritime Press, London 1991, ISBN 0-85177-593-4. (englisch)
Dieter Jung: Die Schiffe der Kaiserlichen Marine 1914–1918 und ihr Verbleib. Bernard & Graefe, Bonn 2004, ISBN 3-7637-6247-7.
Eberhard Rössler: Die deutschen U-Kreuzer und Transport U-Boote. Bernard & Graefe, Bonn 2003, ISBN 978-3-76376-246-0.
Eberhard Rössler: Deutsche U-Boote 1898–1918. Mittler, 2003, ISBN 978-3-81320-926-6.