Bronec comienza la competición en 1980 con competiciones nacionales. Sus primeras intentonas internacionales se centran en 1985 con incursiones en el Campeonato de Europa de 250 cc a bordo de una Yamaha en la que termina en la 23.ª posición y debuta en el Campeonato del Mundo de Motociclismo con la participación en el Gran Premio de Francia de 250 cc sin llegar a puntuar. Al año siguiente, arranca participando en el Europeo en el que acaba en la posición 20 ª de la clasificación final y vuelve a participar en el Gran Premio de Francia nuevamente sin resultados. En 1987, se centra completamente en el Mundial, donde consigue un 16 puesto en el Gran Premio de Suecia como mejor resultado. Su mejor temporada en el Mundial se produce en 1989 donde con Aprilia consigue once puntos con buenas clasificaciones en Alemania, Bélgica y Suecia. Paralelamente, participa en el Europeo donde consigue un octavo puesto en Bélgica como mejor resultado.
Sin resultados destacables en 1990, al año siguiente deja Aprilia para fichar por Honda Racing Corporation y centrarse en la categoría de 125cc. Aunque no consigue resultados destacables, consigue, por otro lado, el título de campeón de Francia en el octavo de litro.[2] En 1992 realizará su última participación en el Mundial sin resultados. Hasta su retirada en 1995, se volvería centrar en el Europeo, en pruebas de resistencia (con un podio en las 24 Horas de Lieja) y en el Campeonato nacional (donde consigue un segundo título en 125cc en 1994).
Después de la obtención de la licencia estatal de educador Deportivo en 1999, se dedica al liderazgo de cursillos de moto y a la formación de jóvenes pilotos. Con Nicolas Dussauge en 2003, crearon el CIP (Centro Internacional de Pilotaje) y se ocupan del sector de los jóvenes pilotos FM. En 2007, Alain Bronec se convirtió en responsable del equipo 125 FFM.[3]
