Atlante (1754)
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| Atlante L'Atlas | ||
|---|---|---|
 Maqueta de un navío de línea español de dos cubiertas y 74 cañones, similar a una posible configuración del Atlante desde 1790. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Arsenal de Cartagena | |
| Clase | clase Terrible | |
| Tipo | navío de línea | |
| Autorizado | 11 de marzo de 1752[1] | |
| Botado | 21 de diciembre de 1754[2] | |
| Asignado |
1755 23 de septiembre de 1801 (cedido por España) 15 de junio de 1808 (tras la rendición de su tripulación) | |
| Baja |
22 de septiembre de 1801 (cedido a Francia) 9 de junio de 1808 (capturado por España) 1811 | |
| Destino | desguazado en 1817 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 2 900 t | |
| Tonelaje | 1 600 t[3] | |
| Eslora |
• 53,405 m (191 8⁄12 Pies de Burgos)[3] (en la cubierta de cañones) • 45,742 m (164 2⁄12 Pies de Burgos)[3] (en quilla) | |
| Manga | 14,582 m (52 4⁄12 Pies de Burgos)[3] | |
| Puntal | 6,919 m (24 10⁄12 Pies de Burgos)[3] | |
| Calado |
• 6,687 m (24 Pies de Burgos)[3] (Cpp) • 6,13 m (22 Pies de Burgos)[3] (Cpr) | |
| Aparejo | Fragata (Ship Rigged)[nota 1][2] | |
| Armamento |
70 cañones (1755-1790)[8] 74 cañones:(1790-1811)[3][9] • Cubierta inferior de cañones: 28 × cañones de 24 lb • Cubierta superior de cañones: 30 × cañones de 18 lb • Castillo de proa y alcázar: 16 × cañones de 8 lb | |
| Propulsión | Vela | |
| Tripulación | 706 | |
El Atlante (a veces escrito Athlante[10]) fue un navío de línea español de dos puentes y 68 cañones nominales,[2] habiendo sido elevado su artillería a 74 cañones para 1790.[9] Fue botado en Cartagena en 1754. Posteriormente, en 1801, fue adquirido por la Primera República francesa y dos años después renombrado L'Atlas. Sirvió en la expedición francesa a Saint-Domingue y en la batalla de Finisterre. En 1808 fue capturado en Vigo al comienzo de la guerra de independencia española y en 1817 fue desguazado. Como todos los buques de guerra de la época tenía un nombre de advocación, San José.[11] De acuerdo con el sistema de clasificación británico, el buque quedaría clasificado como navío de tercera clase.[2] Según su porte en cañones, el buque quedaría clasificado como navío de tercera clase desde 1790, y entre ésta y cuarta clase desde 1755 a 1790, siguiendo normas españolas.[12]
La construcción del Atlante fue ordenada el 11 de marzo de 1752 al Arsenal de Cartagena. Tras ser ordenada su construcción, una Real Orden del 15 de julio de 1752 dispuso el nombre y las advocaciones con que habrían de ser denominados los buques que se construyen en este departamento. La citada orden se extendió a los navíos Terrible (San Pablo Apóstol), San Pedro Apóstol (Rayo) y el propio Atlante (San José); así como las fragatas Esmeralda (Santa Lucía Mártir), Perla (Santa Isabel), Reina y Dorada (Santa Ana).[13]
El buque due diseñado por el inglés expatriado Edward Bryant (castellanizado frecuentemente como Eduardo Bryant),[14][15] por el sistema de construcción «a la inglesa»,[1] basándose en diseños previos de Jorge Juan. Finalmente, fue botado el 21 de diciembre de 1754 y completado en 1755.[16][17] Fue descrito como un buque «de regular marcha».[3] Para mejorar su equilibrio, iba cargado con 11 000 quintales[nota 2] de lastre (506 t).[10]
Historia
El barco combatió contra piratas argelinos en 1758 y 1759. El 11 de abril de 1759, capturó el mercante Santo Cristo del Chao. El 13 de abril de 1759, zarpó de Cartagena con el Galicia (70) y el Terrible (70) rumbo a Nápoles para recoger a Carlos III en Cartagena para su coronación.[17] El Atlante (70) partió junto con una escuadra que salió de Cadiz el 29 de agosto.[8] Para ello, se le dieron instrucciones al capitán del Atlante, D. Francisco Javier Tilly, de reunirse con el Soberano (70) a la altura de la costa de Barcelona y de allí seguir a Nápoles.[8] La vista de Nápoles se produjo el día 27 al amanecer y al día siguiente fondeó toda la escuadra.[8] El rey embarcó el día 6 de octubre en el navío Real Fénix (80) y la escuadra zarpó a la mañana del día siguiente.[8]
En total, catorce navíos, dos fragatas (Venus y Palas) y dos tartanas (Santi Espíritus y Santa Bárbara) partieron de Nápoles,[18] ya que el navío Firme (70) al mando de José Juan de Rojas, que formaba parte de la comitiva que zarpó de Cádiz, se quedó para recoger enseres y enfermos, lo que a la postre determinó que no arribara a Alicante hasta el día 22 de octubre, tras atravesar un temporal.[19]
Nuevamente, de 1760 a 1765, el Atlante volvió a combatir contra piratas argelinos.[17] Con motivo de la declaración de guerra a Gran Bretaña el 15 de enero de 1762, quedó integrado en aguas de Marruecos y Argelia en labores de corso e integrado en la División del Mediterráneo, junto con los navíos Terrible y Astuto, más las fragatas Astrea, Juno, Perla y Dorada.[20] El 4 de agosto de 1764 salió de Cádiz junto con el navío Terrible, junto dos chambequines y dos jabeques, para contener ataques de piratas argelinos.[20]
El 23 de junio de 1765, con motivo de la visita del Conde de Aranda y el Conde de Rosenberg, embajador imperial, fueron saludados a la voz y con salvas al subir a bordo, engalanando y empavesando los navíos Rayo, Triunfante y el propio Atlante. La flota la mandada el teniente general Manuel de Guirior. [21]
El 25 de junio de 1765, zarpó de Cartagena bajo el mando de D. Francisco Xavier Muñoz Goosens hacia Génova en la flota del Marqués de la Victoria, llevando a bordo en viaje de regreso a la princesa María Luisa de Parma, tras anunciarse su compromiso con el futuro Carlos IV.[22] El 24 de julio, regresó a Cartagena con la Princesa de Parma. En octubre de 1769, interceptó un carguero holandés que transportaba 30 cañones de 36 libras y 20 de 24 libras para abastecer a piratas argelinos. En febrero de 1769, el barco zarpó de Cartagena, llevando caudales a Génova y Civitavecchia, y transportando a los cardenales Solís y de la Cerda a Roma. Desde junio de 1769 hasta 1771, el barco formó parte de la flota que operaba en el Atlántico. El 21 de febrero de 1771, transportó nuevamente bienes a Génova y Civitavecchia. En septiembre, el barco fue transferido a la reserva en Cartagena.[17]
El 7 de Febrero de 1774, mediante Real Orden expedida en El Pardo y para conocimiento del Conde de Aranda, embajador en París, se detalló el estado de fuerzas navales. El dicho estado figura el Atlante, con 70 cañones, adscrito al departamento de Cartagena. El Atlante era uno de los 48 navíos disponible de la Armada en este momento, sin contar cuatro navíos excluídos del servicio.[23] En 1776, el barco volvió al servicio activo para labores de patrullaje y combatir la piratería en el Mediterráneo occidental.
Guerra anglo-española (1779-1783)
En junio de 1779, participó en la 1.ª Expedición del Canal de la Mancha, liderada por Luis de Córdova y Córdova. El Atlante (70) se integró en la escuadra de observación, compuesta por 16 navíos, todos ellos españoles y con un papel secundario.[24]
En el asedio de Gibraltar en 1781, formó parte de la flota de José de Gastón de Iriarte y Elizacoechea. En junio de 1782, participó en la 3.ª Expedición del Canal de la Mancha. El 11 de octubre pudo salir indemne de un furioso temporal en el estrecho, fondeando entre Puente Mayorga y Gibraltar.[25] El 21 de octubre de 1782, libró la batalla del Cabo Espartel, pero no entabló combate.
Breve periodo de paz
En julio de 1785, partió de Cádiz hacia Veracruz, transportando mineral de azoque y tropas a Cartagena de Indias. En octubre de 1787, zarpó de La Habana hacia Cádiz, cargando caudales.
Entre mayo y agosto de 1790, y de acuerdo con Luis XVI, se ordenó armar una flota conjunta con la que oponerse a la británica, por si se rompían hostilidades con Gran Bretaña, a cuenta de la ocupación española de la isla de Nutca. Uno de estos buques fue el Atlante, ya armado con 74 cañones y adscrito al departamento de Cartagena.[9] La primera Convención de Nutca, firmada en octubre de 1790, evitó la confrontación.
El 25 de diciembre de 1790, fue trasladado a Cartagena en reserva, donde permaneció casi ininterrumpidamente hasta 1795.[17] No obstante lo anterior, fue armado preventinamente ante la situación de inestabilidad con la Francia revolucionaria por Real Orden de 4 de enero de 1793, junto con los navíos San Francisco de Asís, Ángel de la Guarda, Soberano, San Agustín y San Genaro.[26] Para ello, el teniente general Francisco de Borja realizaría las acciones oportunas.[26]
Guerras revolucionarias francesas
En septiembre de 1796, participó en el asedio de Tolón, formando parte de la flota de Juan de Lángara.
Tras restablecer la alianza franco-española, el Atlante se integró en una escuadra de 27 navíos y otras embarcaciones que partió de Cartagena hacia Cádiz el 1 de febrero de 1797, al mando del teniente general D. José de Córdova y Ramos. En este listado, ya figura con su artillería elevada a 74 cañones, al mando de su capitán D. Gonzalo Vallejo.[27]
Participó en la batalla de San Vicente el 14 de febrero de 1797,[28] en la que murieron seis tripulantes y resultaron herido-contusos cinco.[29] En el informe posterior a la batalla del 27 de febrero, realizado por José de Córdova como jefe de la formación, se detalló que el Atlante figuraba como uno de los buques donde sus tripulaciones actuaron con tibieza, falta de arrojo y no obedecieron las señales.[30] Esto supuso diversas sentencias para la oficialidad del buque: El capitán de navío D. Gonzalo Vallejo fue privado de su empleo, mientras que el capitán de fragata D. Juan González de Rivera fue reprendido públicamente por sus nuevos superiores.[31][32]
El barco fue bloqueado por la flota de John Jervis en Cádiz en 1797, desde donde zarpó el 6 de febrero de 1798 para perseguir a nueve navíos de línea de la flota sitiadora, encuadrado en una flota de 22 navíos de línea y cuatro fragatas.[17]
Al servicio de Francia
En agosto de 1801, comenzó la Guerra de la Segunda Coalición, en la que Francia y España eran aliadas. El 1 de octubre de 1800, Francia y España firmaron el tratado de San Ildefonso, en virtud del cual la Armada española entregó seis navíos de línea de 74 cañones a la Armada francesa.[33] Así las cosas, el Atlante fue incorporado a la Armada francesa en Cádiz el 23 de septiembre de 1801 con el nombre de de Atlas,[17]Atlante o Atalante,[16] ya iniciada la guerra de la Segunda Coalición.[34] Su artillería había quedado configurada definitivamente en 74 piezas.[35]
En abril de 1802, fue trasladado a Tolón.[34] El 20 de junio, el capitán Guillaume-Jean-Noël de Lavillesgris tomó el mando,[36][37]y en agosto, el barco zarpó de Tolón, transportando tropas a Saint-Domingue, y regresó el 27 de octubre. Realizó un segundo viaje en enero de 1803, llevando al general Jean Sarrazin y 750 tripulantes.[37][34] El barco fue rebautizado como Atlas el 5 de febrero de 1803.[16]
Participó en la batalla del cabo Finisterre el 22 de julio de 1805[38] bajo el mando del capitán Pierre-Nicolas Rolland, quien sufrió graves heridas cuando una barcaza de pólvora explotó cerca de él, así como el propio buque.[39][40][37] Debido a la fuerte niebla en la zona, la flota se dispersó, quedando el Atlas en un tercer grupo apoyado por los navíos franceses Montblanc y Pluton.[38] Tras el combate se cifraron las bajas en 10 muertos (entre ellos el propio comandante del buque y dos oficiales) más 32 heridos.[41] El Atlas se dirigió a Vigo y junto con el navío francés Syrène [sic] y los españoles América y España, alcanzó puerto el día 27, dejando gente enferma y reemplazando la tripulación por otras de refresco.[42] Así las cosas, el 28 de julio de 1805 quedó como barco hospital en Vigo.[34]
Captura
El 9 de junio de 1808,[34][43] aunque otras versiones afirman que pocos días después de la batalla de la Poza de Santa Isabel,[44] el Atlas entró en la ría de Vigo y saludo a la plaza creyendo que estaba en poder de los franceses,[44] pero desconociendo que se había alzado contra el emperador Napoleón I. Rápidamente embarcaciones armadas lo rodearon y obligaron a rendirse bajo amenaza de abordarlo.[45] Se trataba de lanchas cañoneras con 200 milicianos que se le acercaron justo después de que saludara a la villa con una salvas de rigor.[46] Las milicias estaban al mando del marqués de Valladares, el brigadier Martín Benito Alonso Enríquez y Sarmiento de Valladares, y el sargento mayor Fernando Vázquez.[47]El ya renombrado Atlante, sin embargo, quedó abandonado en Vigo el 28 de julio, sirviendo como buque hospital en los inicios de la Guerra de la Independencia.[16]
La reacción francesa no tardó en llegar. El 18 de enero de 1809, el mariscal imperial Jean-de-Dieu Soult ocupó La Coruña y nueve días después entró en Ferrol, donde capturó 7 navíos, 3 fragatas y otros buques menores que la imprevisión las autoridades locales no permitió poner a salvo.[48] Finalmente, el 31 de enero, las avanzadillas de la caballería del general de brigada Jean-Baptiste Franceschi-Delonne entraron en Vigo, forzando a sus autoridades a rendir la plaza.[49]
De este navío fue capturada el águila de batallón que el emperador francés le regaló, quedando expuesta en el Museo Naval de Madrid.[45][50] El águila le había sido entregada por el emperador francés en una ceremonia efectuada en el Campo de Marte el 5 de diciembre de 1804. A ese evento asistió el embajador español, el teniente general de la Real Armada Federico Gravina, y se entregaron los estandartes de 37 buques franceses.[51] Es la única águila de la marina imperial que ha perdurado, las demás son del ejército.
El Atlante, tras reincorporarse a la Armada en Ferrol en 1808, estuvo al mando del capitán de fragata D. Alejo Gutiérrez de Rubalcava y de Medina, entre marzo y finales de agosto de 1811, ya ejerciendo en La Coruña labores de pontón y buque prisión.[52][11] En 1816 se inició su desguace, culminado en Ferrol el 17 de mayo de 1817[16][11] y el águila permaneció en el Arsenal de Ferrol hasta 1847, momento en que fue depositada en el Museo Naval de Madrid, donde se encuentra actualmente.[53]
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