DKW F4
automóvil producido en Alemania
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El DKW F4 Meisterklasse es un automóvil pequeño producido en su planta de Zwickau por la compañía DKW (como parte de Auto Union) entre 1934 y 1935. Compartía su motor de 692 cc y la configuración con tracción delantera con su predecesor inmediato, el DKW F2 Meisterklasse, junto con su distancia entre ejes de 2610 mm (102,8 plg), pero la carrocería había sido rediseñada nuevamente y ahora era más elegante. La parte trasera perpendicular del F2 fue reemplazada por una parte trasera inclinada en los tipos de carrocería más comunes.[1]
| DKW F4 Meisterklasse | ||
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DKW F4 Meisterklasse de dos puertas cabrio-limousine
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| Datos generales | ||
| Fabricante | DKW (Auto Union) | |
| Fábricas | Alemania: Zwickau | |
| Producción | Unas 7.000 unidades | |
| Período | 1934–1935 | |
| Configuración | ||
| Carrocerías |
2 puertas 4 asientos ”limousine” (sedán) 2 puertas 4 asientos “cabrio-limousine” (berlina/sedán descapotable) | |
| Configuración | Motor delantero y tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3985 mm | |
| Anchura | 1465 mm (57,7 pulgadas) | |
| Altura | 1500 mm | |
| Distancia entre ejes | 2610 mm | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 692 cc 2 cilindros 2-tiempos | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 3-marchas manual con dispositivo de rueda libre bloqueable | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | DKW F2 | |
| Sucesor | DKW F5 | |
Características
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El motor era nuevamente una unidad de 2 cilindros en línea, 2 tiempos y 692 cc que producía una potencia máxima declarada de 15 kW (20 CV) a 3500 rpm. La potencia se transmitía a las ruedas delanteras mediante una caja de cambios manual de tres velocidades, que también se heredó del modelo anterior. Las relaciones de cambio permanecieron sin modificaciones desde los tiempos del DKW F1. Sin embargo, el F2 Meisterklasse, durante su último año de producción, había incorporado un dispositivo de rueda libre bloqueable en su transmisión, característica que se mantuvo en el F4 Meisterklasse.[2]
La carrocería autoportante se apoyaba nuevamente en un subchasis de madera contrachapada con perfil en U. Las carrocerías disponibles eran una ”limousine” (sedán) de 2 puertas y 4 plazas y un “cabrio-limousine” (descapotable/sedán) de 2 puertas y 4 plazas con techo retráctil pero ventanas fijas. Además de su parte trasera más elegante, la carrocería del F4 se distinguía por el cambio a puertas traseras con bisagras para facilitar el acceso y la salida.[3]
Aunque el F4 Meisterklasse reemplazó al F2 Meisterklasse, el DKW F2 Reichsklasse, con un motor más pequeño, continuó fabricándose junto con el F4. En 1935, ambos modelos fueron reemplazados por el DKW F5, que desde su lanzamiento se ofreció en versiones Reichsklasse de 584 cc y Meisterklasse de 692 cc.
