Gran Premio de Yugoslavia de Motociclismo de 1969

En 500 c.c., MV Agusta no corrió en Yugoslavia y eso le dio la oportunidad a Godfrey Nash para ganar con una Norton Manx y asegurarse la tercera plaza final en la clasificación general. Al comienzo de la carrera, las Aermacchi de Silvio Bertarelli y Gilberto Milani se apoderaron de la cabeza, pero la presión de los perseguidores aumentó muy pronto y, debido a la presión, ambos pilotos cayeron. En ese momento, Nash tomó la delantera en la vuelta y se hizo aún más evidente cuando su perseguidor Giuseppe Mandolini tuvo que retirarse. Franco Trabalzini quedó en segundo lugar con la Paton y Steve Ellis con la LinTo tercero. ^[1]

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Godfrey Nash	Norton	1h 21' 29" 0	15
2	Franco Trabalzini	Paton	+1' 21" 0	12
3	Steve Ellis	LinTo	+1 Vuelta	10
4	Lewis Young	Matchless	+1 Vuelta	8
5	Keith Turner	LinTo	+1 Vuelta	6
6	Pentti Lehtelä	Matchless	+1 Vuelta	5
7	Paul Eickelberg	Norton	+2 Vueltas	4
8	Emanuele Maugliani	Norton	+3 Vueltas	3
9	Ross Hannan	Norton	+3 Vueltas	2
10	Maurice Hawthorne	Metisse-Aermacchi	+7 Vueltas	1
11	Heinrich Rosenbusch	LinTo
Ret	Karl Auer	Matchless	Ret
Ret	John Dodds	LinTo	Ret
Ret	Terry Dennehy	Drixton-Honda	Ret
Ret	Gyula Marsovszky	LinTo	Ret
Ret	Hannu Kuparinen	Matchless	Ret
Ret	Percy Tait	Triumph	Ret
Ret	Gianfranco Domeniconi	Norton	Ret
Ret	Gilberto Milani	Aermacchi	Ret
Ret	Giuseppe Mandolini	Aermacchi	Ret
Ret	Silvano Bertarelli	Paton	Ret
Ret	Vasco Loro	Norton	Ret
Fuente:[2]

En la salida de 350 cc, MV Agusta y Giacomo Agostini también se ausentaron en esta carrera de 350cc por lo que Silvio Grassetti pudo obtener su primera victoria con la Jawa de cuatro cilindros. Heinz Rosner podría tomar la delantera con MZ porque Grassetti tuvo un mal comienzo, pero en la cuarta vuelta arregló las cosas. Rosner tuvo que usar demasiado su embrague en las numerosas curvas cerradas y, por lo tanto, acabó cayendo. Giuseppe Visenzi asumió el segundo lugar y podría haberse asegurado el segundo puesto en el campeonato mundial pero acabó cayendo. Gilberto Milani quedó en segundo lugar con su Aermacchi. František Šťastný quedó tercero con la otra Jawa.^[1]

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Silvio Grassetti	Jawa	1h 06' 07" 0	15
2	Gilberto Milani	Aermacchi	+1' 28" 2	12
3	František Šťastný	Jawa	+1' 48" 0	10
4	Bohumil Staša	ČZ	+2' 13" 9	8
5	Lewis Young	Aermacchi	+1 Vuelta	6
6	Adolf Ohligschläger	Yamaha	+1 Vuelta	5
7	Brian Smith	Aermacchi	+1 Vuelta	4
8	Maurice Hawthorne	Metisse-Aermacchi	+1 Vuelta	3
9	János Drapál	Aermacchi	+1 Vuelta	2
10	Hannu Kuparinen	Yamaha	+2 Vueltas	1
11	Karel Bojer	Jawa	+2 Vueltas
12	Stanislav Klatil	Jawa	+2 Vueltas
13	Paul Eickelberg	Aermacchi	+2 Vueltas
Ret	Giuseppe Visenzi	Yamaha	Ret
Ret	Jack Findlay	Jawa	Ret
DNS	Bill Ivy (†)	Jawa	DNS	(†)

El cuarto de litro era una de las pocas categorías que aun quedaba por decidir quien era el campeón. Santiago Herrero (Ossa) tenía 83 puntos, Kel Carruthers (Benelli) y Kent Andersson (Yamaha), 82. Kent Andersson había sido el más ráido en los entrenamientos, Carruthers fue segundo y su compañero de equipo Gilberto Parlotti, tercero. Herrero todavía caminaba con una mano enyesada después de una caída en el Gran Premio del Úlster. Las condiciones durante la carrera fueron penosas con el asfalto mojado por la llovizna y las rayas eran muy resbaladizas. La ligera Ossa de un solo cilindro de Herrero lideró la carrera después de la primera vuelta ante los dos Benellis. La batalla por el campeonato ahora era solo entre Herrero y Carruthers, porque Andersson se estaba quedando cada vez más atrás. Pero Herrero cayó en la séptima vuelta y ambos pilotos de Benelli apenas pudieron evitar su motocicleta deslizante. Ahora Andersson se acercó de repente con 2 a 3 segundos por vuelta y en la decimocuarta vuelta la pelea estaba completamente abierta nuevamente, porque Andersson estaba en cabeza. Pero el campeonato volvía a estar entre Carruthers y Andersson, hasta que se resbaló, perdió trazada y cedió hasta el segundo puesto. Por lo tanto, Carruthers conseguía la victoria y el campeonato mundial.^[1]

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Kel Carruthers	Benelli	57' 46" 5	15
2	Gilberto Parlotti	Benelli	+0" 4	12
3	Kent Andersson	Yamaha	+6" 5	10
4	Börje Jansson	Kawasaki-Yamaha	+1' 53" 8	8
5	Silvio Grassetti	Yamaha	+2' 13" 4	6
6	Günter Bartusch	MZ	+1 Vuelta	5
7	Walter Villa	Villa	+1 Vuelta	4
8	Heinz Kriwanek	Suzuki	+1 Vuelta	3
9	László Szabó	MZ	+1 Vuelta	2
10	Gyula Marsovszky	Yamaha	+1 Vuelta	1
11	Larbi Habbiche	Yamaha	+1 Vuelta
12	Mustapha Moulay	Yamaha	+2 Vueltas
13	Bohumil Stasa	Jawa	+2 Vueltas
14	František Šťastný	Jawa	+2 Vueltas
15	Mario Kosic	Ducati	+2 Vueltas
Ret	Santiago Herrero	Ossa	Ret
Ret	Jack Findlay	Yamaha	Ret
Ret	Renzo Pasolini	Benelli	Ret