James Rossiter
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James Rossiter (Oxford, Inglaterra, Reino Unido; 25 de agosto de 1983) es un piloto de automovilismo británico. Fue tercer piloto del equipo Super Aguri desde 2006 hasta 2008 y de Force India en 2013.
Oxford, Inglaterra, Reino Unido
| James Rossiter | ||
|---|---|---|
|
Rossiter en 2022. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | James Rossiter | |
| Nacionalidad | Británico | |
| Nacimiento |
25 de agosto de 1983 (42 años) Oxford, Inglaterra, Reino Unido | |
James estaba ligado al programa de jóvenes pilotos del equipo Honda Racing F1 desde 2004. Participó en algunos tests para el equipo en la temporada 2005 de Fórmula 1, a la vez que participaba en la temporada 2005 de Fórmula 3 Euroseries. En 2006 participaría en las World Series.
En noviembre de 2006, Honda confirmó que Rossiter sería piloto de pruebas y reserva junto al austriaco Christian Klien en la temporada 2007. Habiendo comenzado dicha temporada, el equipo Super Aguri confirmaba su fichaje para ser piloto de pruebas del conjunto japonés[1] junto a Sakon Yamamoto, quien partiría para correr en Spyker F1.
Tras la salida de la F1 de Honda, se relaciona a Rossiter con US F1 para 2010,[2] aunque dicho equipo no logró entrar en la parrilla. También se lo consideró para entrar en la IndyCar con KV Racing, algo que tampoco se concretó.[3]
Actualmente, Rossiter participa en las Le Mans Series y las 24 Horas de Le Mans.[4]
En la pretemporada de 2013, se incorpora a Force India como piloto de pruebas.[5]
Resultados
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | Clase | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos. | Puntos | Ref. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Lotus | LMP2 | Lola B12/80-Lotus (Judd) | SEB | SPA | LMS | SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | 44.º | 4.5 | [6] | |
| 24 | Ret | 13 | 9 | 12 | Ret | ||||||||||
| 2013 | Lotus | LMP2 | Lotus T128-Praga Judd | SIL | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | 25.º | 8 | [7] | |
| 6 | Ret | 10 | |||||||||||||
| 2014 | Lotus | LMP1 | CLM P1/01-AER | SIL | SPA | LMS | COA | FUJ | SHA | BHR | SÃO | 25.º | 0.5 | [8] | |
| 15 | Ret | ||||||||||||||
| 2016 | ByKolles Racing Team | LMP1 | CLM P1/01-AER | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 24.º | 8.5 | [9] |
| 14 | 6 | ||||||||||||||
| 2017 | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | ||||||
| ByKolles Racing Team | LMP1 | ENSO CLM P1/01-Nismo | Ret | 6 | 29.º | 9 | [10] | ||||||||
| G-Drive Racing | LMP2 | Oreca 07-Gibson | 6 | 26.º | 8 | [11] | |||||||||
| 2018-19 | ByKolles Racing Team | LMP1 | ENSO CLM P1/01-Nismo | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | 26.º | 10 | [12] | |
| 5 | Ret | ||||||||||||||
| 2022 | Peugeot TotalEnergies | Hypercar | Peugeot 9X8 | SEB | SPA | LMS | MNZ | FUJ | BHR | -.º | - | ||||