1000 Millas de Sebring 2022
From Wikipedia, the free encyclopedia
6,020
| 1000 Millas de Sebring 2022 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
 Ronda 1 de 6 de la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Sebring International Raceway, Sebring, Florida Estados Unidos | ||||
| Fecha | 18 de marzo de 2022 | ||||
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil, Automobile Club de l'Ouest e International Motor Sports Association | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 6,020 | ||||
|
| |||||
| Cronología | |||||
| |||||
| |||||
Las 1000 Millas de Sebring de 2022 (oficialmente FIA WEC 1000 Miles of Sebring) fue la primera ronda de la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Se celebró del 16 al 18 de marzo de 2022 en el Sebring International Raceway, autódromo ubicado en la ciudad de Sebring, Florida, Estados Unidos.
Tras dos años, las 1000 Millas de Sebring regresán al calendario del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, luego de ser canceladas en 2020 y 2021 debido a la pandemia de Covid-19. Al igual que en su edición inaugural, las 1000 Millas de Sebring forman parte de Super Sebring, semana en la cual el WEC coincide con las 12 Horas de Sebring del IMSA WeatherTech SportsCar Championship.[1][2]
La carrera se vio acortada debido a las banderas rojas: la primera fue ondeada por el accidente de Toyota Gazoo Racing N.º 7 conducido por José María López[3][4] y las otras dos debido a la tormenta electica que azoto el circuito a una hora del final de la prueba.[5][6]
El ganador de la prueba fue el Alpine Elf Team N.º 36 pilotado por André Negrão, Nicolas Lapierre y Matthieu Vaxivière. Esta victoria fue la primera del Alpine A480 y la cuarta si se tienen en cuenta las tres victorias conseguidas como el Rebellion R13. La segunda posición fue a parar al Toyota Gazoo Racing N.º 8 conducido por Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa, quien consiguió su primer podio en el WEC. La tercera y última posición del podio fue a parar al Glickenhaus Racing N.º 708 conducido por Olivier Pla, Romain Dumas y Ryan Briscoe quienes consiguierón el primer podio para el constructor americano en el WEC.[7][8][9][10][11]
Entre los LMP2, el ganador fue el United Autosports USA N.º 23 pilotado por Paul di Resta, Josh Pierson y Oliver Jarvis. Pierson con solo 16 años, 1 mes y 2 días se convirtió en el piloto más joven en participar en una prueba del WEC y con 16 años, 1 mes y 4 días, se convirtió en el piloto más joven en ganar una prueba del WEC.[12][13] En la Copa LMP2 Pro-Am, el ganador fue el AF Corse N.º 83 quienes en su primera aparición en la copa ganaron gracias a François Perrodo, Nicklas Nielsen y Alessio Rovera.
Entre los GTE, Porsche y Aston Martin se repartieron las victorias, en LMGTE-Pro, se impuso el Porsche GT Team N.º 92 pilotado por el francés Kévin Estre y el danés Michael Christensen.[14] Mientras que en LMGTE-AM, el ganador fue el Northwest AMR N.º 98 pilotado por Paul Dalla Lana, David Pittard y Nicki Thiim.
Las pole positions de cada clase están marcadas en negrita.
| Pos. | Categoría | N.° | Escudería | Tiempo | Dif. | Parrilla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | 36 |  Alpine Elf Team |
1:47.407 | — | 1 |
| 2 | Hypercar | 708 | Glickenhaus Racing |
1:48.741 | +1.334 | 2 |
| 3 | LMP2 | 83 |  AF Corse |
1:49.014 | +1.607 | 3 |
| 4 | Hypercar | 8 |  Toyota Gazoo Racing |
1:49.217 | +1.810 | 4 |
| 5 | LMP2 | 22 | United Autosports USA |
1:49.388 | +1.981 | 5 |
| 6 | LMP2 | 23 | United Autosports USA |
1:49.510 | +2.103 | 6 |
| 7 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing |
1:49.581 | +2.174 | 7 |
| 8 | LMP2 | 31 | .svg){kind=small} Team WRT |
1:49.670 | +2.263 | 8 |
| 9 | LMP2 | 41 |  Realteam by WRT |
1:49.688 | +2.281 | 9 |
| 10 | LMP2 | 9 | Prema Orlen Team |
1:50.057 | +2.650 | 10 |
| 11 | LMP2 | 28 |  JOTA |
1:50.178 | +2.771 | 11 |
| 12 | LMP2 | 38 | JOTA |
1:50.596 | +3.189 | 12 |
| 13 | LMP2 | 5 | Team Penske |
1:50.629 | +3.222 | 13 |
| 14 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team |
1:50.916 | +3.509 | 14 |
| 15 | LMP2 | 35 | Ultimate |
1:50.954 | +3.547 | 15 |
| 16 | LMP2 | 10 | Vector Sport |
1:50.955 | +3.548 | 16 |
| 17 | LMP2 | 44 |  ARC Bratislava |
1:51.182 | +3.775 | 17 |
| 18 | LMP2 | 45 |  Algarve Pro Racing |
1:51.332 | +3.925 | 18 |
| 19 | LMGTE Pro | 92 |  Porsche GT Team |
1:57.233 | +9.826 | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team |
1:57.383 | +9.976 | 20 |
| 21 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing |
1:57.696 | +10.289 | 21 |
| 22 | LMGTE Am | 33 | TF Sport |
1:59.204 | +11.797 | 22 |
| 23 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse |
1:59.299 | +11.892 | 23 |
| 24 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse |
1:59.388 | +11.981 | 24 |
| 25 | LMGTE Am | 98 |  Northwest AMR |
2:00.570 | +13.163 | 25 |
| 26 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1 |
2:00.649 | +13.242 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | 85 | Iron Dames |
2:01.140 | +13.733 | 27 |
| 28 | LMGTE Am | 777 | D'station Racing |
2:01.379 | +13.972 | 28 |
| 29 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing |
2:02.079 | +14.672 | 29 |
| 30 | LMGTE Am | 54 | AF Corse |
2:02.264 | +14.857 | 30 |
| 31 | LMGTE Am | 71 | Spirit of Race |
2:02.800 | +15.393 | 31 |
| 32 | LMGTE Am | 21 | AF Corse |
2:03.116 | +15.709 | 32 |
| 33 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing |
2:03.560 | +16.153 | 33 |
| 34 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx |
2:03.726 | +16.319 | 34 |
| 35 | LMGTE Am | 46 | Team Project 1 |
Sin tiempo | — | 35 |
| 36 | LMP2 | 34 |  Inter Europol Competition |
Sin tiempo | — | 36 |
Fuente: FIA WEC.
.svg){kind=small}
