KTM RC16
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 KTM RC16
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| Datos generales | ||
| Fabricante | KTM Sportmotorcycle AG | |
| Producción | 2016 - Presente | |
| Clase | MotoGP | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Anchura 645 mm | |
| Batalla | 1400 mm | |
| Altura del asiento | 1000 mm | |
| Peso neto | 157 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 1000;cc Cuatro tiempos V4 a 86° | |
| Combustible | 22 litros | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Transmisión manual secuencial de 6 velocidades | |
| Prestaciones | ||
| Potencia | 265 CV / 261 HP | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Aprilia RS-GP Ducati Desmosedici GP17 Honda RC213V Suzuki GSX-RR Yamaha YZR-M1 | |
La KTM RC16 es una motocicleta de carreras desarrollada para competir en MotoGP para la temporada 2017.[1][2]
La RC16 hizo su debut como Wildcard en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana de 2016 con el piloto de pruebas Mika Kallio. Para la carrera clasificó en 20º posición y en la carrera tuvo que abandonar por un fallo electrónico.
Para la temporada 2017 de MotoGP, la fábrica KTM ha firmado un contrato de dos años con Bradley Smith, subcampeón del mundo de 125cc en 2009, y Pol Espargaro, campeón del mundo de Moto2 de 2013. El equipo será dirigido por Mike Leitner, quien fue jefe de mecánicos de Dani Pedrosa hasta 2015.
Especificaciones
| Desplazamiento | 1.000 cc, cuatro cilindros en V |
| Transmisión | cambio sin embrague (Quickshifter) |
| Potencia | 250 hp a 19000 rpm |
| Lubricación | Motorex |
| Escape | Akrapovič cuatro a dos en titanium |
| Sistema electrónico | Magneti Marelli |
| Estrategias electrónicas | conducción por cable, frenado del motor, control de tracción, control de ruedas, cambio rápido |
| Chasis | Tubular de acero |
| Brazo oscilante | Aluminio |
| Distancia entre ejes | 1400 mm |
| Altura | 1000 mm |
| Peso mínimo | 157 kg |
| Capacidad de combustible | 22 l |
| Suspensión | WP |
| Freno delantero / trasero | Brembo |
| Cubiertas | Michelin, 17 pulgadas |
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