Miguel Oliveira

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2011 era la primera temporada de Oliveira en los grandes premios, en el campeonato de 125cc con el equipo Andalucía-Cajasol. La moto era una Aprilia.^[1] Su mejor resultado era un séptimo lugar en la carrera de casa en Estoril, habiendo terminado 10.º en su debut en Catar. Consiguió seis finales entre los diez mejores en su primera temporada, pero no compitió en las carreras finales después de que el equipo no pudo asegurar el apoyo financiero para terminar la temporada.

En 2012 corrió en la nueva clase Moto3, contratado por el equipo Estrella Galicia 0,0, que le confió una Suter MMX3; como compañero de equipo de Álex Rins. Obtuvo un segundo lugar en Australia y un tercer lugar en Cataluña y término en octavo lugar en la temporada con 114 puntos.

En 2013 paso al Mahindra Racing; como compañero de Efrén Vázquez. Oliveira consiguió el tercer puesto en Malasia y una pole position en los Países Bajos y término la temporada en sexto lugar con 150 puntos.

En 2014 continuó en Moto3 con el equipo Mahindra Racing. Obtuvo el tercer lugar en los Países Bajos y término la temporada en 10.º lugar con 110 puntos.

En 2015 se marcha después de dos años, del equipo Mahindra Racing para pasar al equipo Red Bull KTM Ajo. Él consiguió su primera victoria en Italia en Mugello, la primera vez que un portugués logró obtener una victoria en el Campeonato del Mundo, logró otra victoria en Assen, tres segundos puestos (España, San Marino y Japón) y una pole posición en la Argentina. Ganó en Aragón, Australia, Malasia y Valencia. Esta temporada se vio obligado a perderse el Gran Premio de Alemania debido a la fractura del cuarto metacarpiano de la mano izquierda en un accidente ocurrido en los entrenamientos libres del GP. Término la temporada en segundo lugar con 254 puntos, solo seis puntos por detrás del campeón del mundo Danny Kent.

El 13 de septiembre de 2015, se anunció que Oliveira iría a Moto2 en la temporada 2016, con el Leopard Racing.^[2] Fue acompañado en el equipo por su rival en el campeonato del mundo de Moto3 Danny Kent.^[3]

En 2016 su mejor resultado fue el octavo lugar en Cataluña. Terminó la temporada en 21.º lugar con 36 puntos. Esta temporada se vio obligado a perderse el Gran Premio de Aragón, Japón, Australia y Malasia debido a una lesión en la clavícula derecha ocurrida en los entrenamientos libres del GP de Aragón. Su lugar en el equipo, empezando por el Gran Premio de Australia, fue ocupado por el italiano Alessandro Nocco.

Oliveira se unió al equipo francés Tech 3^[4][5] cuando estos pasaron a ser equipo satélite de KTM en 2019.^[6][7][8] Terminó en los puntos en 9 de las 16 carreras que disputó, siendo el octavo puesto en Austria, el mejor resultado de la temporada, en ese gran premio además fue la mejor KTM clasificada. Sufrió una lesión en el hombro en un accidente con su compañero de marca Johann Zarco en el Gran Premio de Gran Bretaña^[9] que se agravó aún más tras una caída ocurrida en los entrenamientos libres del Gran Premio de Australia. Oliveira no disputó el gran premio,^[10] terminando su temporada ahí mismo ya que tomó la decisión de someterse a una cirugía en el hombro.^[11][12] Terminó su primera temporada en la clase reina en la 17.^a posición con 33 puntos, muy por delante de su compañero de equipo en el Tech 3, Hafizh Syahrin.

Después del prematuro divorcio de Zarco y el Red Bull KTM Factory Racing,^[13][14][15] Oliveira sonó como un posible reemplazante, pero KTM decidió respetar el acuerdo que tenía con el Tech 3 y mantener a Oliveira en el equipo una temporada más como estaba planeado. El asiento de fábrica finalmente fue para Brad Binder,^[16] excompañero de equipo de Oliveira en el Ajo Motorsport y compañero de equipo originalmente planeado en el Tech 3 para 2020.^[17][18] La temporada 2020 de Oliveira tuvo un comienzo difícil, después de dos abandonos provocados por choques con los pilotos oficiales KTM en dos de las primeras cuatro carreras, en Andalucía, fue golpeado por Binder en la primera curva de la primera vuelta, dejando a Oliveira fuera de carrera y en Austria, fue golpeado por Pol Espargaró cuando ambos se abrieron en la curva 4. En la segunda carrera celebrada en el Red Bull Ring, el Gran Premio de Estiria, Oliveira marchaba en la séptima posición hasta que la carrera fue detenida con bandera roja por un accidente de Maverick Viñales. Para el reinició de la carrera a diez vueltas, Oliveira largo desde la séptima posición y fue remontando hasta llegar a la última vuelta en tercera posición y aprovecho la lucha de Pol Espargaró y Jack Miller para acercarceles y adelantarles en la última curva del circuito, aprovechando que ambos se habían ido largo luchando entre ellos. Esta victoria fue la primera victoria del Tech 3 en MotoGP y la primera victoria de un piloto portugués en la máxima categoría.^[19][20]