Línea 4 del Metrobús de la Ciudad de México
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 Línea 4 | ||
|---|---|---|
 | ||
 Metrobús de la Línea 4. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Ciudad de México | |
| Área abastecida |
Cuauhtémoc Venustiano Carranza Iztacalco | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | |
| Sistema | Metrobús | |
| Correspondencia |
Transbordos Directos En ambas rutas
Ruta Norte
Ruta Sur
Transbordos Sistemáticos
Ruta Sur
| |
| Inauguración |
1 de abril de 2012 (14 años) (Buenavista-San Lázaro) (San Lázaro-Aeropuerto T1 y T2) | |
| Inicio | Buenavista | |
| Fin | San Lázaro | |
| Características técnicas | ||
| Estaciones | 39 | |
| Características | Superficial | |
| Explotación | ||
| Estado | En servicio | |
| Operador | Metrobús | |
| Líneas relacionadas | ||
      | ||
La Línea 4 del Metrobús de la Ciudad de México es la cuarta línea del Metrobús de la Ciudad de México. Cruza la ciudad de oriente a poniente a través del Centro Histórico de la Ciudad de México desde la estación de ferrocarriles Buenavista hasta la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente. Cuenta con un ramal al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y otro hasta la Alameda Oriente. Fue inaugurada el 1 de abril de 2012 y cuenta con 39 estaciones ubicadas en las alcaldías Cuauhtémoc y Venustiano Carranza e Iztacalco.
Esta línea se distingue del resto del sistema de Metrobús en ser la única que cuenta con dos ramales principales —norte y sur— en lugar de un único troncal. Esta línea, al igual que la línea 7, no utiliza estaciones elevadas y dispone de autobuses de piso bajo para evitar dañar el entorno urbano del Centro Histórico de la Ciudad de México. Igualmente posee la única ruta con un costo diferenciado respecto al resto del sistema. La ruta del Aeropuerto de la Ciudad de México cuesta $30 pesos, a diferencia de los $6 pesos habituales del resto del sistema.[1]
Tiene transbordo con la línea 1 en la estación Buenavista; con la línea 3 en las estaciones Hidalgo y Juárez; con la línea 5 en las estaciones San Lázaro y Archivo General de la Nación; y con la línea 7 en las estaciones Hidalgo y Amajac.
En 2010 el Gobierno del Distrito Federal anunció que la ruta planeada para la línea 4 era sobre Eje 3 Oriente, entre el Río de los Remedios y la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente. Sin embargo, al año siguiente se informó que el proyecto correspondería a una ruta que cruzaría el Centro Histórico de la Ciudad de México.[2] El 29 de abril de 2011 el Gobierno de la Ciudad de México anunció la construcción de la línea 4 bajo el nombre «Metrobús Buenavista - Centro Histórico - San Lázaro - Aeropuerto».[3] La obra inició el 4 de julio de 2011.[4] Durante su construcción se realizaron manifestaciones en contra de la edificación de la línea.[5] Al respecto el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, consideró que el proyecto contaba con el respaldo mayoritario de los habitantes y empresarios de la zona, negándose a realizar una consulta popular para aprobar el proyecto.[6]
A diferencia del resto del sistema de Metrobús, la línea 4 no utiliza estaciones elevadas, sino que trabaja con estaciones a nivel de suelo. En consecuencia, también es la única que dispone de autobuses de piso bajo y la única en que el pago de acceso se realiza dentro de los autobuses y no en la estación. Estas particularidades fueron adoptadas para evitar dañar el entorno urbano del Centro Histórico de la Ciudad de México.[7] La Línea 4 fue inaugurada el 1 de abril de 2012, con 36 estaciones repartidas en dos rutas principales y un ramal adicional a las dos terminales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el cual cuenta con una tarifa diferenciada de $30 pesos.[8]
En 2020 la estación «Plaza San Juan» fue renombrada como «Mercados San Juan», para hacer referencia a los cuatro Mercados de San Juan, ubicados en la zona. Igualmente se anunció el cambio de nombre de la estación «Circunvalación» a «Mercado Ampudia» y de la estación «Teatro del Pueblo» a «Mercado Abelardo L. Rodríguez», aunque estos dos últimos cambios no fueron ejecutados.[9][10]
El 4 de junio de 2021 fue inaugurada la expansión de la línea 4 hacia la estación de Metro Pantitlán, que incluyó la creación de una nueva ruta dentro de la línea.[11] El 27 de marzo de 2022 se inauguró la segunda expansión de la línea con las estaciones «Calle 6» y «Alameda Oriente», las cuales integran una nueva ruta en la línea 4.[12]
En noviembre de 2022 el gobierno de la Ciudad de México modificó el trazo de la ruta sur para utilizar calles de mayor afluencia. El cambio implicó el cierre de la estación «Circunvalación», mientras que las estaciones «Museo de la Ciudad», «Las Cruces», «La Merced» y «Mercado de Sonora» se convieron en estaciones de paso unidireccional. Adicionalmente se habilitaron tres nuevas estaciones para complementar el nuevo trazo de la ruta: «Mercado de Sonora Sur», «San Pablo» y «20 de noviembre».[13][14] La inauguración de la nueva ruta estaba planeada para el 28 de noviembre, pero fue aplazada hasta el 1 de diciembre debido a manifestaciones en contra del nuevo trazado.[15][16]
Rutas
| Ruta[17] | Inicio | Final | Estaciones |
|---|---|---|---|
| Norte | Buenavista |
San Lázaro |
15 |
| Sur | Buenavista |
San Lázaro |
22 |
| Pantitlán | Hidalgo |
Pantitlán |
12 |
| Alameda Oriente | Hidalgo |
Alameda Oriente |
14 |
| Aeropuerto | Amajac |
AICM Terminal 2 |
24 |
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