Zenvo TS1 GT
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| Zenvo TS1 GT | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Zenvo Automotive | |
| Diseñador | Christian Brandt[1] | |
| Fábricas |
 Dinamarca: Præstø, Selandia[2] | |
| Período | 2016-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo |
Superdeportivo (S) Automóvil de carreras | |
| Carrocerías | Cupé de 2 puertas | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4680 mm (184,3 plg) | |
| Anchura | 2155 mm (84,8 plg) | |
| Altura | 1198 mm (47,2 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2906 mm (114,4 plg) | |
| Maletero | 135 L (4,8 pies cúbicos)[2] | |
| Peso | 1495 a 1580 kg (3296 a 3483 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V8 a 90° GM doble sobrealimentado de 5,8 L (354 plg³) | |
| Potencia | 1104 a 1360 HP (1119 a 1379 CV) (823 a 1014 kW) | |
| Par motor | 1139 N·m (840 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados carbono-cerámicos con ABS 395 mm (15,6 plg) (del.) 380 mm (15,0 plg) (tras.) | |
| Ruedas | M Pilot Sport 4S o Pilot Sport Cup 2 265/35 ZR 19 plg (48,3 cm) (del.) 345/30 ZR 20 plg (50,8 cm) (tras.) | |
| Dirección | Cremallera y piñón hidráulica[2] | |
| Transmisión | Doble embrague de 7 velocidades | |
| Suspensión | Doble horquilla, amortiguadores ajustables y barra estabilizadora | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 263 mph (423 km/h) (TSR-GT) | |
| Aceleración | 0-100 km/h (0-62 mph): 2.8 s | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Zenvo ST1 | |
| Sucesor | Zenvo Aurora | |
| Sitio web | https://zenvoautomotive.com/ts1-gt/ | |
El Zenvo TS1 GT es un automóvil superdeportivo de producción limitada producido por el fabricante danés Zenvo Automotive. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016.[2] Aunque comparte un chasis y una carrocería similares a su predecesor, el ST1, su nuevo tren motriz y su interior mejorado le otorgan una nueva designación de modelo junto con la calificación de "Gran Turismo". Estaba previsto que la producción del automóvil sería limitada a cinco unidades por año,[3] un aumento con respecto a la producción total limitada de 15 unidades de su predecesor.
Motor
Está equipado con un motor V8 de cigüeñal plano de 5,8 litros (354 plg³), que se basa en una arquitectura Chevrolet de General Motors, posteriormente modificado y desarrollado internamente,[4] el cual está montado longitudinalmente en una posición central-trasera.
| Chasis | Semi monocasco de acero/aluminio de peso ligero, con subbastidor también de acero ligero delantero y trasero |
| Alimentación | Inyección secuencial y ECU Zenvo |
| Aspiración | Dobles sobrealimentadores centrífugos tipo Rotrex con intercoolers aire-aire de dos piezas |
| Combustible recomendado | Gasolina sin plomo de 99 RON (mínimo 98 RON) |
| Potencia máxima | 1104 HP (1119 CV; 823 kW) @ 7100 rpm |
| Par máximo | 1139 N·m (840 lb·pie) @ 5500 rpm |
| Emisiones | EURO 6 |
| Lubricación | Cárter seco con refrigeración de aceite de alta capacidad con atomizador de pistón |
| Distribución de peso | 46% delantera y 54% trasera |
| Capacidad del tanque de combustible | 69 litros (18,2 galAm) |
Transmisión y suspensión
Está equipado con una transmisión de doble embrague de siete velocidades con engranajes de garras de corte helicoidal. La transmisión, fabricada por el especialista CIMA,[6] según el propio fabricante afirma que puede cambiar casi tan rápido como las de los coches de Fórmula 1.[7] Además, está combinada con un diferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen, mientras que el embrague consta de dos discos de 240 mm (9,4 pulgadas).[2]
Utiliza una suspensión de doble horquilla junto con amortiguadores ajustables y barras estabilizadoras compuestas en los ejes tanto delantero y trasero. Un mecanismo hidráulico puede elevar el eje delantero 50 mm (1,97 pulgadas) para aumentar la distancia al suelo.[2]
Ruedas
Está equipado con rines de aluminio forjado con un diámetro de 19 x 9,5 pulgadas (483 x 241 mm) en el eje delantero 20 x 12,5 pulgadas (508 x 318 mm) en el trasero. El coche utiliza neumáticos Michelin Pilot Sport 4S o Pilot Sport Cup 2 de medidas 265/35 ZR 19 en el eje delantero y 345/30 ZR 20 en el trasero. Los frenos de disco son ventilados carbono-cerámicos, con un diámetro de 395 mm (15,6 pulgadas) en el eje delantero y 380 mm (15,0 pulgadas) en el trasero, cada uno equipado con pinzas (calipers) de aluminio de seis pistones.[2]
Interior
El interior presenta un tablero y una consola central con acabados en fibra de carbono y alcantara, junto con asientos envolventes también de fibra de carbono para el piloto y el pasajero. El sistema de infoentretenimiento incluye una pantalla en el tablero, una pantalla central y un sistema de audio Alpine con conectividad Bluetooth.[2] Para confeccionar el habitáculo se han invertido casi 8,000 horas de trabajo, debido a que muchas piezas se fabrican a mano.[6]
