6 Heures de Silverstone 2017
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| Sport | Compétition automobile |
|---|---|
| Édition | 30e |
| Lieu(x) |
Silverstone Northamptonshire  Angleterre.svg){kind=small} Royaume-Uni |
| Date | |
| Site(s) | Circuit de Silverstone |
| Site web officiel | www.fiawec.com/courses/6-heures-de-silverstone.html |
| Tenant du titre |
 Porsche LMP Team |
|---|---|
| Vainqueur |
 Toyota Gazoo Racing |
| Deuxième |
Porsche LMP Team |
| Troisième |
Porsche LMP Team |
| Plus titré(s) |
-Pilote: Allan McNish Jochen Mass.svg){kind=small} Jacky Ickx-Écurie: Silk Cut Jaguar-Constructeur: Porsche |
Les 6 Heures de Silverstone 2017 est la première manche du championnat du monde d'endurance FIA 2017 et la 30e édition de l'épreuve. La course est remportée par la Toyota TS050 Hybrid no 8 pilotée par Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima.
Les 6 Heures de Silverstone 2017 se déroulent sur le Circuit de Silverstone, en Angleterre. Il est caractérisé par ses courbes rapides, comme l'enchaînement Maggots-Becketts-Chapel très sélectif, suivi d'une longue ligne droite jusqu'au virage Stowe. Ce site est ancré dans la compétition automobile, néanmoins il a connu plus de dix modifications de son tracé, la dernière datant de 2010. Ce circuit est célèbre car il accueille la Formule 1, dont la première manche s'est déroulée sur ce circuit.
Qualifications
Le tableau ci-dessous présente les résultats provisoires des qualifications[1]. Le premier de chaque catégorie est signalé par un fond jaune.
| Pos | Classe | Équipe | Temps moyen | Écart | Grille |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | No 7 Toyota Gazoo Racing | 1 min 37 s 304 | — | 1 |
| 3 | LMP1 | No 1 Porsche LMP Team | 1 min 38 s 615 | +1 s 311 | 3 |
| 4 | LMP1 | No 2 Porsche LMP Team | 1 min 39 s 063 | +1 s 759 | 4 |
| 5 | LMP2 | No 26 G-Drive Racing | 1 min 44 s 387 | +7 s 083 | 5 |
| 6 | LMP2 | No 36 Signatech Alpine Matmut | 1 min 44 s 433 | +7 s 129 | 6 |
| 7 | LMP2 | No 38 Jackie Chan DC Racing | 1 min 44 s 591 | +7 s 287 | 7 |
| 8 | LMP2 | No 31 Vaillante Rebellion | 1 min 45 s 194 | +7 s 890 | 8 |
| 9 | LMP1 | No 4 ByKolles Racing | 1 min 45 s 235 | +7 s 931 | 9 |
| 10 | LMP2 | No 13 Vaillante Rebellion | 1 min 45 s 323 | +8 s 019 | 10 |
| 11 | LMP2 | No 24 CEFC Manor TRS Racing | 1 min 46 s 102 | +8 s 798 | 11 |
| 12 | LMP2 | No 28 TDS Racing | 1 min 46 s 183 | +8 s 879 | 12 |
| 13 | LMP2 | No 25 CEFC Manor TRS Racing | 1 min 46 s 494 | +9 s 190 | 13 |
| 14 | LMP2 | No 37 Jackie Chan DC Racing | 1 min 47 s 250 | +9 s 946 | 14 |
| 15 | LMGTE Pro | No 67 Ford Chip Ganassi Racing | 1 min 56 s 202 | +18 s 898 | 15 |
| 16 | LMGTE Pro | No 71 AF Corse | 1 min 57 s 011 | +19 s 707 | 16 |
| 17 | LMGTE Pro | No 95 Aston Martin Racing | 1 min 57 s 117 | +19 s 813 | 17 |
| 18 | LMGTE Pro | No 66 Ford Chip Ganassi Team UK | 1 min 57 s 269 | +19 s 965 | 18 |
| 19 | LMGTE Pro | No 97 Aston Martin Racing | 1 min 57 s 414 | +20 s 110 | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | No 51 AF Corse | 1 min 57 s 466 | +20 s 162 | 20 |
| 21 | LMGTE Pro | No 91 Porsche GT Team | 1 min 58 s 003 | +20 s 699 | 21 |
| 22 | LMGTE Pro | No 92 Porsche GT Team | 1 min 58 s 066 | +20 s 762 | 22 |
| 23 | LMGTE Am | No 98 Aston Martin Racing | 1 min 59 s 562 | +22 s 258 | 23 |
| 24 | LMGTE Am | No 54 Spirit of Race | 2 min 00 s 608 | +23 s 304 | 24 |
| 25 | LMGTE Am | No 77 Dempsey-Proton Racing | 2 min 01 s 347 | +24 s 043 | 25 |
| 26 | LMGTE Am | No 61 Clearwater Racing | 2 min 01 s 621 | +24 s 317 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | No 86 Gulf Racing | 2 min 01 s 925 | +24 s 621 | 27 |
La course
Parti depuis la pole position au volant de la #7, Mike Conway laissa les commandes de la course à Sébastien Buemi, au volant de la voiture sœur dans le sixième tour de course. Mais un problème de barre anti-roulis sur la Toyota #7 pilotée par Mike Conway a ensuite permis au deux Porsche 919 Hybrid de rattraper leur retard, de le dépasser et par la même occasion de monter sur les deuxième et troisième marche du podium provisoire.
L’arrivée de la pluie par intermittence a ensuite perturbé la stratégie de la #8, qui a perdu du temps dans les stands à la suite d'une erreur dans le choix des pneumatiques Michelin. Sébastien Buemi gardant ses pneus sliks alors que les Porsche optaient pour des pneus intermédiaires.
Un problème de barre anti-roulis sur la Toyota #7 pilotée par Mike Conway a ensuite permis au deux Porsche de rattraper leur retard, de le dépasser et par la même occasion de monter sur les deuxième et troisième marche du podium provisoire.
Alors qu’il venait de prendre son premier relais en milieu de course, José María López est violemment sorti de piste dans le virage de Copse où il est venu percuter le mur de pneus. La Toyota TS050 Hybrid #7 était chaussée de pneus slicks alors que la pluie venait de faire son retour. Une combinaisons de facteurs mêlant problème de barre anti-roulis et de pluie qui a ruiné la course de la Toyota.
Les commissaires de piste ont remis la Toyota sur le bord de la piste et José María López a pu regagner son garage au ralenti. Après plus d’une heure de réparation, la voiture a pu reprendre la piste entre les mains de Mike Conway qui sortait des stands en 26e place. Le pilote argentin se rendant au centre médicale du circuit puis au centre hospitalier pour des examens complémentaires, qui n’ont fort heureusement décelé aucune séquelles.
Au fil des arrêts aux stands, les Porsche se retrouvèrent en tête de la course avec un « splash and dash » de la #2 qui a permis à Brendon Hartley de reprendre la piste en leader de la course, à 30 minutes de l’arrivée.
Mais c’était sans compter sur le suisse Sébastien Buemi qui a tout donné dans cette dernière demi-heure pour combler le retard de 7 secondes sur la Porsche et reprendre la tête de la course dans les dernières minutes et de la garder jusqu'à la ligne d'arrivée[2].
Résultats
Voici le classement officiel au terme de la course[3].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
