703 Naval Air Squadron
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703ème Escadron aéronaval
| 703 Naval Air Squadron | |
.jpg) Grob G120 Perfect de la RAF | |
| Création | - présent |
|---|---|
| Pays | .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Branche | Royal Navy |
| Rôle | Formation des pilotes |
| Fait partie de | Fleet Air Arm |
| Composée de | No. 3 Flying Training School RAF |
| Garnison | RAF Barkston Heath Lincolnshire  Angleterre
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| Devise | Experientia Docet |
| Équipement | Actuellement Grob Perfect T1 |
| Pavillon | 
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Le 703 Naval Air Squadron ou 703 NAS est un escadron de formation du Fleet Air Arm de la Royal Navy. Il est basé au RAF Barkston Heath (RAF Barkston Heath) dans le Lincolnshire en Angleterre. L'escadron a été formé en 1942, dissout plusieurs fois et reformé en 2003[1].
Origine
Le 703 Naval Air Squadron a été formé en tant qu'escadron d'hydravions catapultés de croiseurs auxiliaires le au RNAS Lee-on-Solent dans le Hampshire. Il était initialement équipé du Vought Kingfisher, complétés par des hydravions Fairey Seafox et Fairey Swordfish. L'escadron a également exploité trois avions amphibies Supermarine Walrus depuis Walvis Bay en Afrique australe. Le , l'escadron est dissout.
Unité de développement de la guerre aérienne et maritime (1945-1950)
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L'escadron a été réformé en 1945 en tant que composante navale de l' Air Sea Warfare Development Unit (ASWDU) de la Royal Air Force au RAF Thorney Island, pour mener des essais expérimentaux sur une grande variété d'avions, notamment le Grumman Avenger, Fairey Barracuda, Fairey Firefly et de Havilland Mosquito. L'escadron a déménagé au RNAS Lee-on-Solent en , absorbant le 778 Naval Air Squadron (en). En 1948-49, l'escadron a testé l'atterrissage des avions à réaction sur un pont flexible, sans l'utilisation d'un train d'atterrissage avec le de Havilland Vampire.
Unité d'essais de service (1950-1955)
En , l'escadron a déménagé au RAF Ford, se concentrant sur le rôle de Service Trials Unit (STU). Il a été encore renforcé le , lorsque le 739 Naval Air Squadron (en), une unité spécialisée dans le développement de la reconnaissance photographique, a fusionné avec le 703 Squadron. Il a expérimenté les innovations britanniques dans les opérations de porte-avions, comme le système d'atterrissage aux instruments et la catapulte à vapeur. En 1954, il effectue des essais sur le Fairey Gannet AS1 et sur le Westland Wyvern. En , le 703 NAS et le 771 Naval Air Squadron (en) ont fusionné pour former le 700 Naval Air Squadron.
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