ADA 03
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| Constructeur | ADA Engineering |
|---|---|
| Année du modèle | 1985 |
| Châssis | Monocoque composite |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles, combinés ressorts-amortisseurs |
| Suspension arrière | Doubles triangles, combinés ressorts-amortisseurs |
| Nom du moteur | Ford Cosworth DFV V8 |
| Cylindrée | 2993 cm3 |
| Puissance | env. 480 ch DIN (354 kW) |
| Configuration | V8 atmosphérique |
| Orientation du moteur | Longitudinale |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Boîte de vitesses | Hewland |
| Nombre de rapports | 5 |
| Type | Manuelle |
| Système de carburant | Injection mécanique |
| Système de freinage | Disques ventilés |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | env. 800 kg |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 25 entre 1988 et 1992 | 0 | 0 | — |
Chronologie des modèles
La ADA 03 est une automobile de compétition de type sport-prototype développée par le constructeur automobile français ADA Engineering pour la FIA Groupe C au milieu des années 1980. Elle constitue l'ultime evolution des prototypes concus par l'equipe ADA dans la categorie Group C2, reprenant une architecture classique à moteur central et un moteur Ford Cosworth DFV V8 adapté à l'endurance[1].
La ADA 03 fut développée afin d'améliorer la compétitivité des précédents prototypes ADA engagés en Group C2. Présentée au cours de la saison 1985, elle bénéficia d'un châssis révisé et d'une aérodynamique optimisée par rapport aux ADA 01 et ADA 02, dans l'objectif d'améliorer la fiabilité et les performances sur les courses de longue durée[1].
Engagée principalement dans des épreuves du Championnat du monde d'endurance et dans des courses européennes de Groupe C, la ADA 03 resta une voiture confidentielle, confrontée à des prototypes plus récents et mieux financés tels que les Spice, Tiga ou Alba. Aucun résultat majeur n'est officiellement attribué à ce modèle, dont les engagements furent limités et marqués par des abandons ou des classements en fond de grille[1],[2].
