Accident du DC-3 de Royal Nepal Airlines en 1962
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| Accident du DC-3 de Royal Nepal Airlines en 1962 | ||
 Un Douglas DC-3, de la compagnie Royal Nepal Airlines, similaire à l'avion impliqué dans l'accident | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | 1er août 1962 | |
| Type | Impact sans perte de contrôle | |
| Causes | Mauvais temps, erreur de pilotage | |
| Phase | Vol | |
| Site | Tulachan Dhuri, Népal | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Douglas DC-3 ( Douglas C-47 Skytrain ) | |
| Compagnie | Royal Nepal Airlines | |
| No d'identification | 9N-AAP | |
| Lieu d'origine | Aéroport Gaucher, Katmandou, Népal | |
| Lieu de destination | Aéroport de Palam, Delhi, Inde | |
| Passagers | 10 | |
| Équipage | 4 | |
| Bilan | ||
| Morts | 14 | |
| Survivants | 0 | |
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Le , un Douglas DC-3 exploité par Royal Nepal Airlines s'est écrasé au Népal lors d'un vol international entre l'aéroport Gaucher et l'aéroport de Palam. L'épave de l'avion, immatriculé 9N-AAP, a été retrouvée près de Tulachan Dhuri. Les dix passagers et les quatre membres d'équipage ont été tués. Il s'agit du premier accident aérien d'un vol international effectué par un transporteur népalais[1].
L'avion impliqué dans l'accident était un Douglas C-47 Skytrain, version du Douglas DC-3 exploité par Royal Nepal Airlines. Il avait effectué son premier vol en 1943 avec l'armée de l'air américaine. Avant d'être vendu à Royal Nepal Airlines en 1962, il a également été exploité par Orient Airways et Pakistan International Airlines.
Equipage et passagers
Tous les occupants de l'avion ont péri dans l'accident : les quatre membres d'équipage et les dix passagers, dont l'ambassadeur indien au Népal. Le rapport de l'autorité de l'aviation civile du Népal indique que trois membres de l'équipage étaient très expérimentés.
Accident
Il s'agissait d'un vol international régulier, qui a décollé de l'aéroport Gaucher à 12:21 NPT pour se rendre à l'aéroport de Palam. Il n'y avait pas de prévisions météorologiques disponibles à Katmandou, mais les pilotes devaient se tenir au courant en vol. A 13:15 NPT, le dernier contact a été établi avec le contrôle aérien de Calcutta.
À l'époque, il s'agissait du pire accident d'aviation de l'histoire du Népal. C'était le deuxième accident de cet avion exploité par Royal Nepal Airlines, qui était la seule compagnie aérienne du Népal à l'époque.
