Ambrogio Beccaria

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Il naît le 1^er octobre 1991 à Milan, dans la région italienne de Lombardie^[2]. Il découvre la navigation durant l'été, de ses 11 à ses 15 ans, sur de grands bateaux de course, au Velamare Club, une petite école de voile de Sardaigne. De 15 à 19 ans, il cherche des embarquements et participe à des épreuves comme la Giraglia-Rolex Cup, la Tre Golfi Offshore Race et la Middle Sea Race (en)^[3]…

En 2008, avec deux camarades d'études, Stefano Zoli et Giovanni Liva, il achète un vieux Laser 4000 (en). Les trois garçons le remettent en état^[2] et peuvent disputer des courses sur le lac de Côme^[1]. À son bord, en 2014, Beccaria et Zoli sont champions d'Italie, et 3^es du championnat d'Europe^[1],[4].

En mai 2014, Beccaria achète à Cascais pour 6 000 euros^[5] l'épave du Mini 539, le Pogo 2 de Ian Lipinski, très endommagé après chavirage et démâtage dans la Mini Transat de l'année précédente^[2]. La remise en état coûte 20 000 euros^[5]. Le bateau devient Alla Grande Ambeco. La même année, Beccaria entame des études d'ingénierie marine à La Spezia^[3].

En 2015, il se lance sur le circuit Mini italien, devenant champion d'Italie en 2015 et 2016. En 2016, il dispute sa première grande course, Les Sables-Les Açores-Les Sables. Il gagne l'étape retour devant les prototypes, et termine, en série, 2^e de la course^[5]. La performance lui vaut une notoriété en Italie et un complément de budget de la part de son sponsor afin de préparer la Mini Transat 2017^[5]. Celle-ci se révèle décevante. Beccaria termine la première étape à la 6^e place. Dans la seconde, une casse de bout-dehors^[3] l'oblige à faire escale au Cap-Vert. Il termine 26^e de la course. Il en tire comme leçon que la passion ne suffit pas, et qu'il faut mieux se préparer^[5].

En 2018, il achète un Pogo 3 neuf^[5], le 943, qui remporte cinq victoires dans l'année sous le nom de Wanted Sponsor, puis de Geomag. Beccaria gagne notamment la Mini-Fastnet avec Tanguy Le Turquais^[6], et Les Sables-Les Açores-Les Sables en solo^[7].

En 2019, il obtient son diplôme d'ingénierie marine^[1]. Il s'établit en Bretagne, à Lorient^[3]. Cette année-là, il s'initie au Class40 à bord d'Eärendil 145, skippé par Catherine Pourre et Pietro Luciani. Le bateau termine 2^e du Défi atlantique^[8]. En Mini, à la barre de Geomag, Beccaria gagne quatre courses. Il est vainqueur une nouvelle fois de la Mini-Fastnet, avec Alberto Riva cette fois, et il est le premier Italien à remporter la Mini Transat^[9].

De septembre à novembre 2020, il prend la barre du prototype 969 Cerfrance de Tanguy Bouroullec, pour aider celui-ci à le développer^[5]. Le bateau devient durant ces trois mois Camellone Cerca Sponsor. Il remporte les trois courses auxquelles il participe^[6].

De 2020 à 2022, Beccaria multiplie les expériences sur différents supports : à bord du MOD70 Maserati de Giovanni Soldini, en Figaro 3, dans l'Atlantic Rally for Cruisers (en), dans la Giraglia-Rolex Cup^[3]…

En 2021, en double à bord du Class40 Crédit mutuel FRA 158 de Ian Lipinski, il termine 3^e de Les Sables-Horta^[10]. En mai 2022, le même duo, toujours à bord du 158, remporte la Normandy Channel Race^[10].

Le 12 août 2022, Beccaria met à l'eau à Gênes son propre Class40, Alla Grande, un bateau entièrement italien^[3],[11]. Le plan Musa 40 est de Gianluca Guelfi, un jeune architecte qui navigue beaucoup, et qui signe là son premier Class40^[12]. Le chantier, dont c'est le premier bateau^[13], est San Giorgio del Porto (SGDP), à Gênes^[11]. Le projet a pour partenaire-titre Pirelli et pour partenaire complémentaire Mapei. Alla Grande-Pirelli commence réellement à naviguer début septembre^[13]. À la barre de ce bateau très léger^[13], très polyvalent^[12], Beccaria termine 2^e sur 55 Class40 dans la Route du Rhum^[11],[14].

En 2023, Beccaria remporte quatre victoires, dont la Normandy Channel Race avec Kevin Bloch^[14],[15] et la Transat Jacques-Vabre avec Nicolas Andrieu^[16],[17]. En juin, entre deux épreuves de Class40, il est équipier à bord de l'Imoca Holcim-PRB, dans la dernière étape La Haye-Gênes de The Ocean Race^[18].

En 2024, à l'issue d'une âpre lutte l'opposant à Ian Lipinski, Beccaria remporte la course en solitaire The Transat^[19],[20]. Le 10 juillet, dans la Transat Québec-Saint-Malo, course en équipage, il doit abandonner pour une fissure à l'avant de la coque, avec une importante voie d'eau^[21].

Le contrat avec son partenaire-titre Pirelli se termine en fin d'année. Beccaria envisage de passer à l'Imoca, mais Pirelli ne peut financièrement le soutenir, étant déjà engagé dans d'autres projets, notamment celui de Luna Rossa pour la Coupe de l'America^[22]. En septembre, Beccaria vend Allagrande-Pirelli à Pep Costa^[23].

Le groupe chimique italien Mapei, son partenaire complémentaire depuis 2022, devient son nouveau sponsor-titre^[22]. Le 2 avril 2025, Beccaria peut annoncer le rachat à terme de l'Imoca de Thomas Ruyant, Vulnerable (anciennement For People), un plan Koch-Finot-Conq mis à l'eau en 2023^[23].

« La prise en main va se faire en douceur, se réjouit Beccaria, c’est idéal. » En effet, Thomas Ruyant, dont le nouveau bateau se construit, sera pour l'année 2025 le mentor et le co-skipper de Beccaria. Le bateau restera la propriété d'Alexandre Fayeulle, le président d'Advens, sponsor de Ruyant. La structure TR Racing de Ruyant s’occupera de la gestion technique et sportive du projet de Beccaria, et mettra à disposition ses ressources : l’équipe, le hangar, le bureau d’études^[23]… Beccaria quant à lui commencera à former sa propre équipe^[22], Allagrande Mapei Racing, qui s'occupera de la communication et de la relation avec Mapei, et qui comptera au début deux ou trois techniciens^[23].

Le bateau termine son chantier d'hiver. Sa remise à l'eau est prévue pour fin avril^[23]. Il gardera son nom de Vulnerable pour la Course des caps, fin juin, au départ de Boulogne^[22]. Le skipper sera toujours Ruyant, Beccaria faisant partie de l'équipage^[23]. En juillet, le bateau sera mis dans ses nouvelles couleurs, deviendra Allagrande Mapei, et son skipper sera Beccaria^[24]. Sa première course sous ce nouveau nom sera The Ocean Race Europe, en août et septembre^[24], et Ruyant fera partie de l'équipage^[23]. Enfin, dans la Transat Café L'Or, qui part le 26 octobre, Ruyant sera co-skipper^[24].

C'est après cette course que la vente du bateau est prévue. La collaboration technique avec TR Racing s'arrêtera, « mais pas la collaboration sportive^[23] ». Allagrande Mapei Racing sera locataire d'une partie du hangar de TR Racing, à Lorient^[24]. Les entraînements se feront au côté du nouveau bateau de Ruyant, et les informations seront partagées entre les deux équipes : « En Imoca, dit Beccaria, il y a beaucoup de contraintes et les navigations d’entraînement ne sont pas si nombreuses. Il faut être efficace, et avoir un sparring-partner est un vrai plus^[23]. » L'Italien ne compte pas engager Allagrande Mapei dans The Ocean Race 2027. Mais il pourrait lui-même y participer en tant qu'équipier, à bord du nouveau bateau de Ruyant^[22].