Audi Q6 e-tron
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| Audi Q6 e-tron | |
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| Marque |  Audi
|
|---|---|
| Années de production | 2024 - |
| Classe | SUV compact/moyen |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : moteurs synchrones à aimant permanent 285/360/380 kW |
| Puissance maximale | 388 à 517 ch (285 à 380 kW) |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 2 400 à 2 425 kg |
| Vitesse maximale | 210 à 230 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,3 à 5,9 s |
| Autonomie | 598 à 625 km |
| Émission de CO2 | 0 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places |
| Plate-forme | PPE |
| Châssis | Porsche Macan II |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 771 mm |
| Largeur | 1 939 mm |
| Hauteur | 1 685 mm |
| Empattement | 2 889 mm |
| Voies AV/AR | 1 661 mm / 1 640 mm |
| Volume du coffre | Frunk : 64 dm3 Arrière : 526 (1 529) dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2024)
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L'Audi Q6 e-tron est un SUV compact/moyen électrique du constructeur automobile allemand Audi produit à partir de 2023 et commercialisé à partir de . Elle est le troisième modèle électrique du constructeur aux anneaux après les Q8 e-tron (2019) et Q4 e-tron (2021).
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L'Audi Q6 e-tron est présentée le au salon de l'automobile de Munich dans une version proche de la série (show car)[1] avant sa présentation officielle le [2] et sa commercialisation dans la foulée[3].
Caractéristiques techniques
La Q6 e-tron repose sur la plateforme technique Premium Platform Electric (PPE) commune avec le constructeur Porsche[4], dont bénéficie son cousin le Macan de seconde génération[5].
Le SUV est doté d'un frunk (coffre avant) de 64 litres.
Motorisations
La Q6-etron est dotée d'une batterie Li-NMC (Lithium-ion Nickel-Manganèse-Cobalt) d'une capacité de 100 kWh, assemblée en interne à partir de cellules chinoises fournies par le chinois Contemporary Amperex Technology (CATL).
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Audi Q6 e-tron[6],[7] | |||
|---|---|---|---|---|
| SQ6 e-tron | Q6 e-tron performance | Q6 e-tron quattro | Q6 e-tron | |
| Puissance maximale ch (kW) | 489 (360) | 306 (225) | 387 (285) | 251 (185) |
| Couple maximal (N m) | 275/580 | 485 | 275/580 | 450 |
| Vitesse maximale (km/h) | 230 | 210 | 210 | 210 |
| 0-100 km/h (s) | 4,4 | 6,7 | 5,9 | 7,6 |
| Transmission | Intégrale | Propulsion | Intégrale | Propulsion |
| Masse en ordre de marche (kg) | 2425 | 2275 | 2400 | 2200 |
| Batterie | ||||
| Type | Lithium-ion Nickel-Manganèse-Cobalt (Li-NMC) | |||
| Capacité brute (kWh) | 100 | |||
| Capacité utile (kWh) | 94,9 | |||
| Autonomie (WLTP) (km) | 565 - 588 | 564 - 630 | 548 - 614 | 468 - 523 |
| Consommation cycle mixte (kWh/100km) | 18,4 - 17,8 | 18,9 - 16,9 | 19,4 - 17,3 | 18,3 - 16.4 |
| Poids (kg) | 570 | |||
| Tension nominale (V) | 800 | |||
| Puissance maximale de charge | ||||
| en courant alternatif monophasé (AC) (kW) | 7,4 | |||
| en courant alternatif triphasé (AC) (kW) | 11 | |||
| en courant continu (DC) (kW) | 270 | |||
| Temps de recharge | ||||
| sur une prise domestique | ||||
| sur une Wallbox 3,7 kW (AC) | ||||
| sur une Wallbox 11 kW (AC) | 10 heures | 10 heures 15 minutes | 10 heures | 8 heures |
| sur une borne 22 kW (DC) | ||||
| sur une borne 270 kW (DC) | 21 minutes (10 à 80 %) | 22 minutes (10 à 80 %) | 21 minutes (10 à 80 %) | 21 minutes (10 à 80 %) |
