Audi Q4 e-tron

L'Audi Q4 e-tron est présentée le 14 avril 2021^[1], un mois avant, le 9 mars 2021, le constructeur a dévoilé les images de la planche de bord du SUV.

En mars 2022, les Q4 et Q4 Sportback e-tron reçoivent une mise à jour logicielle permettant d'accélérer le temps de charge et d'ajouter de nouvelles fonctionnalités. Le système d'infodivertissement évolue et avec les packs MMI Pro et MMI Plus, l'écran tactile peut atteindre 11,6 pouces de diagonale. Cela s'accompagne de l'extension du pack « Style Noir Plus » à toute la gamme, l'intégration de l'assistant virtuel Alexa d'Amazon ou encore l'évolution de l'application myAudi^[2].

La version Sportback (SUV coupé) du Q4 e-tron est présentée au salon de l'automobile de Munich 2021^[3], avec un pavillon qui plonge et une lunette très inclinée. Le Q4 e-tron et le Q4 Sportback e-tron partagent la même plate-forme^[4].

Le Q4 e-tron repose sur la plateforme modulaire électrique MEB du Groupe Volkswagen^[5]. Le concept Audi Q4 e-Tron se présente comme un SUV compact de 5 portes et 5 places. Il bénéficie d'une longueur de 4,59 m et bénéficie de la transmission intégrale Quattro d'Audi^[6]. Il est disponible en SUV coupé Q4 e-tron Sportback.

Le Q4 e-tron est équipé d'un ou deux électromoteurs^[7] selon les versions. Les versions à propulsion sont dotées d'un moteur à l’arrière de 170 ch (125 kW) pour la 35 e-tron ou 204 ch (150 kW) pour la 40 e-tron. La 50 e-tron en transmission intégrale reçoit un moteur à l'avant et un à l’arrière pour une puissance cumulée de 299 ch (220 kW). En conduite normale, le Q4 50 e-tron est une propulsion, le moteur avant ne fonctionne pas, et en conduite plus soutenue ou sportive, la transmission devient intégrale avec les deux moteurs en action. Il y a aussi le Q4 45 de 285 chevaux depuis septembre 2023.

	Audi Q4 e-tron[8]
	Q4 e-tron 35	Q4 e-tron 40	Q4 e-tron 50
Puissance moteur (kW)	arrière : 125	arrière : 150	avant : 125 arrière : 150
Puissance maximale (ch)	170	204	299
Couple maximal (N m)	310	310	460
Vitesse maximale (km/h)	160	160	180
0-100 km/h (s)	9,0	8,5	6,2
Transmission	Propulsion		Intégrale
Masse à vide (kg)	1965	2125	2210
Batterie
Type	Lithium Ion
Capacité brute (kWh)	55	82
Capacité utile (kWh)	52	77
Autonomie (WLTP) (km)	341	521	497
Temps de recharge
sur une prise domestique
sur une Wallbox 3,7 kW
sur une Wallbox 7 kW
sur une Wallbox 11 kW
sur une borne 22 kW
sur une borne 150 kW (DC)

Deux batteries sont proposées : la première a une capacité de 52 kWh et autorise une autonomie de 341 km (cycle WLTP), la seconde de 77 kWh pour une autonomie de 521 km^[9]. Elle est située entre les essieux, et contribue à la répartition du poids (50/50) et pèse 510 kg.

Les Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback sont disponibles en 4 finitions :

• Design
• Business Executive
• S Line
• Avus

À l’été 2021, le Q4 e-tron a été testé pour la sécurité des véhicules par l’Euro NCAP. Il a reçu cinq étoiles sur cinq possibles^[10].

Production

Au cours de la première année de production, 2021, 27 519 Audi Q4 e-tron ont été construits^[11].

Ventes (en Allemagne

Au cours de la première année de vente, 2021, 4 470 véhicules de la gamme ont été nouvellement immatriculés en Allemagne. Parmi ceux-ci, 1 441 (32 %) avaient une transmission intégrale^[12].

La phase 2 de l’Audi Q4 e-tron, également appelée restylage ou facelift, désigne la mise à jour du SUV compact 100 % électrique produit par le constructeur allemand Audi. Présentée à partir de 2025 et commercialisée progressivement à partir de 2025–2026 selon les marchés, elle succède à la version initiale du modèle lancée en 2021.

L’Audi Q4 e-tron est un SUV compact électrique basé sur la plateforme modulaire MEB du groupe Volkswagen. Positionné entre les segments des SUV urbains et familiaux, il constitue l’un des modèles clés de la stratégie d’électrification d’Audi.

Face à une concurrence renforcée dans le segment des SUV électriques compacts, notamment avec les modèles de Tesla, BMW et Mercedes-Benz, Audi procède à un restylage de mi-carrière afin de moderniser le véhicule sans en modifier profondément l’architecture.

La phase 2 du Q4 e-tron introduit des évolutions esthétiques discrètes. Les modifications concernent principalement :

• Une nouvelle signature lumineuse à l’avant et à l’arrière
• Une calandre Singleframe légèrement redessinée
• Des boucliers avant et arrière retravaillés
• De nouvelles jantes et teintes de carrosserie

L’objectif de ces changements est d’aligner le modèle sur le nouveau langage stylistique des véhicules électriques récents de la marque.

L’intérieur bénéficie de mises à jour technologiques et ergonomiques, notamment :

• Une évolution du système d’infodivertissement
• Une interface utilisateur améliorée
• Une optimisation des assistants de conduite
• Une meilleure intégration des services connectés

L’architecture générale du tableau de bord reste cependant proche de celle de la première phase.

La phase 2 conserve la base technique de la plateforme MEB. Les motorisations électriques restent similaires, avec des versions à propulsion ou à transmission intégrale Quattro.

Des améliorations sont attendues concernant :

• L’efficacité énergétique
• La gestion thermique de la batterie
• Une légère optimisation de l’autonomie selon les versions

Aucune refonte majeure de la batterie ou des puissances n’est annoncée dans le cadre du restylage.

Le restylage de l’Audi Q4 e-tron est introduit progressivement à partir de 2025. La commercialisation varie selon les marchés européens et internationaux, avec une transition progressive depuis la première phase.