Audi R8 LMS GT3

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Marque Audi
Années de production2015-2019
ClasseVoiture de course (groupe GT3)
Audi R8 LMS GT3
Audi R8 LMS GT3
Audi Sport Team WRT aux 24 Heures de Spa-Francorchamps 2015.

Marque Audi
Années de production 2015-2019
Classe Voiture de course (groupe GT3)
Moteur et transmission
Cylindrée 5,2 L cm3
Puissance maximale 430 kW
Masse et performances
Masse à vide 1 225 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Dimensions
Longueur 4 583 mm
Largeur 1 997 mm
Hauteur 1 171 mm
Chronologie des modèles

L'Audi R8 LMS GT3 est une voiture de course du groupe GT3 développée sur la base de l'Audi R8 de deuxième génération. Les ventes ont débuté en [1]. Les équipes d'usine d’Audi, Audi Sport Team WRT et Audi Sport Team Phoenix, avaient déjà utilisé le véhicule à des fins de test et d'essai lors de diverses courses. La voiture est la successeur de l'Audi R8 LMS ultra de 2012.

La carrosserie autoportante, connue sous le nom d'Audi Space Frame (ASF), est fabriquée dans une construction hybride de polymère renforcé de fibres de carbone et d’aluminium avec une cage de sécurité en acier. Les pièces de carrosserie sont en polymère renforcé de fibres de carbone et en aluminium[2]. La voiture est équipée d'un moteur V10 de 5,2 litres développant 430 kW/585 ch avec un angle d'inclinaison des cylindres de 90 degrés et quatre soupapes par cylindre. Les autres caractéristiques comprennent un arbre à cames en tête et l'injection directe de carburant. Le nettoyage des gaz d'échappement est effectué par deux convertisseurs catalytiques de course[2]. La puissance est transmise via une boîte de vitesses sport séquentielle à 6 rapports à commande pneumatique avec palettes au volant pour les changements de vitesse[2]. L'Audi R8 LMS a une suspension indépendante avec des doubles triangles et des jambes de force avec des ressorts hélicoïdaux, des amortisseurs réglables et des barres anti-roulis réglables à l'avant et à l'arrière[2].

En 2019, l'Audi R8 LMS GT3 a été équipée pour la première fois de la technologie steer-by-wire et d'un volant à retour de force de Paravan. Cela en a fait la première voiture sans colonne de direction mécanique à être approuvée par l'Association allemande du sport automobile[3]. Elle est en action en DTM depuis 2021[4].

Courses

Équipes utilisant l'Audi R8 LMS

Notes et références

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