Autoroute A104 (France)

De l'A115 à l'A13

Avant que le tracé vert (franchissements successifs de la Seine) soit choisi, en 2006, cinq tracés pour prolonger la Francilienne (N104 Ouest ou A104 Ouest) jusqu'à l'autoroute A13 étaient proposés dans le cadre du débat public : le tracé violet (grand contournement de Cergy-Pontoise jusqu'à Gargenville), le tracé noir (rénovation de la N184), le tracé rouge (franchissement de l'Oise et de la Seine), le tracé vert (desserte d'Achères) et le tracé bleu (traversée de la forêt de Saint-Germain-en-Laye)^[1].

En 2038^[2], l'État indiquera souhaiter prolonger l'A104 de l'échangeur de Méry-sur-Oise jusqu'à Achères puis à Orgeval et pour finir jusqu'à l'A13. Ce tracé correspond à celui conçu dans les années 1970 ; il traverserait certaines zones d'habitation de Conflans-Sainte-Honorine et d'Éragny, fortement urbanisées depuis.

Une enquête publique doit commencer, sans calendrier précis. Les premiers débats publics se heurtent à une forte opposition liée à l'impact sociétal et environnemental du projet^[3]. Le projet vient en contradiction des engagements signés à la COP21, avec une augmentation prévue de 28 % des émissions de dioxyde de carbone (CO₂).

Le projet inclut la création d'un échangeur sur la commune d'Orgeval.

De l'A13 à l'A10

Un deuxième prolongement ouest de la Francilienne entre Orgeval (Yvelines) et Marcoussis (Essonne) est impossible parce que les sites de la vallée de Chevreuse et de la plaine de Versailles ont été classés comme patrimoine culturel et naturel. Toutefois, pour rejoindre les deux extrémités de cette rocade routière, il faudra emprunter l'A13, l'A12, la N12 et la N118^[4].

Contournement de l'aéroport Charles-de-Gaulle

L'autoroute A104 a été prolongée de 9km^[5] dans la partie nord-est de Paris. Elle a fait l'objet de travaux, pendant 4 ans, accompagnés de ceux de la voirie départementale en direction de Meaux, pour 7km, dont le raccordement, à l'est de Claye-Souilly^[6], sur la RN3 se fait attendre. L'ensemble des voies a été ouvert à la circulation le 15 novembre 2023^[7].

Cette opération a consisté à créer une autoroute entre l'autoroute A1 et, provisoirement, avec la route nationale 2 — et une route départementale pour assurer les dessertes locales — ainsi que trois échangeurs autoroutiers, le premier pour assurer la liaison avec l'autoroute A1, le deuxième à hauteur du Mesnil-Amelot et le dernier pour faciliter l'accès à l'aéroport depuis sa partie est^[8].

Ce contournement nord-est reclassera, a terme, la partie comprise entre l'échangeur A1-A3 et l'échangeur A104-N2 en autoroute A170^{[N 1]}. Cette autre autoroute mesure huit kilomètres et reprend exactement l'ancien tracé de l'A104 entre ces deux échangeurs. L'enquête d'utilité publique nécessaire à la requalification de la N2 ainsi qu'au changement de nom de l'A104 en A170 débute en janvier 2026.

De l'A1 (RN 104 nord) à l'A170 (Contournement Est de Roissy)

•  Échangeur entre A1, RN 104 et A104 (trois-quarts-échangeur, pas accessible vers Paris) : Lille, Ch.de Gaulle - Terminal 1, Paris - Porte de la Chapelle, Survilliers, Senlis, Goussainville, Louvres, Amiens (A16), Cergy-Pontoise (A15)
  • Début de l'autoroute, début en 2 × 2 voies et limitation à 90 km/h.

Passage du département du Val-d'Oise au département de Seine-et-Marne

•  100 Le Mesnil-Amelot (RD 212) : Mauregard, Le Mesnil-Amelot, Moussy-le-Neuf, Ch-de-Gaulle - Zone centrale
•  101 Ch-de-Gaulle - est : Ch-de-Gaulle
•  102 Compans (RD 84) : Juilly, Tremblay-en-France, Ch-de-Gaulle - Zone Cargo, Centre commercial régional Aéroville
•  Échangeur entre RN 2, RD 212 et A104 : Soissons, Meaux, Mitry-Mory, Claye-Souilly, Dammartin-en-Goële, Saint-Mard, Z. I. Mitry-Compans
•  Échangeur entre A170 et A104 : Paris (A1), Villepinte, Aulnay-sous-Bois, Tremblay-en-France

De l'A170 à l'A4

•  Échangeur entre A170 et A104 : Paris (A1), Villepinte, Aulnay-sous-Bois, Tremblay-en-France
•  5 Mitry-Mory : Villeparisis - Gare, Mitry-Mory
•  6a Villeparisis (quart-échangeur, depuis l'A170) : Bobigny (RD 603), Villeparisis - centre
•  6b Meaux ( Échangeur entre RN 3 et A104) (trois-quarts-échangeur, pas accessible depuis l'A170) : Meaux, Claye-Souilly
•  6 Villeparisis (demi-échangeur, depuis l'A4 et vers l'A170) : Bobigny (RD 603), Villeparisis - centre
•  7 Le Pin : Chelles - Courtry, Claye-Souilly, Thorigny-sur-Marne, Pomponne, Le Pin^{[N 2]}
  • Aire de service de Villevaudé (dans les deux sens)
•  8 Villevaudé (demi-échangeur, de et vers l'A4) : Meaux, Villevaudé, Base de loisirs de Jablines
  • Passage à 2 × 3 voies
•  9 Chelles (RD 934) (demi-échangeur, de et vers l'A4) : Chelles
  • Passage à 2 × 4 voies
  • Viaduc de Pomponne (505 m) sur la Marne.
•  Échangeur entre RD 934 et A104 : Marne-la-Vallée - Val de Lagny, Lagny-sur-Marne, Coulommiers
•  10 Torcy : Val Maubuée - nord, Saint-Thibault-des-Vignes, Vaires-sur-Marne, Parc de loisirs de Torcy
  • Passage à 2 × 3 voies
•  11 Collégien : Val Maubuée - centre, Val de Bussy, Torcy, Collégien, Centre commercial
•  Échangeur entre A4/A104, RD 471 et A104 (échangeur de Collégien) : Metz, Nancy, Reims , Val d'Europe, Lyon (A6), Troyes (A5), Évry, Sénart, Paris - Porte de Bercy, Val-Maubuée - sud ; Gretz-Armainvilliers, Tournan-en-Brie, Collégien - Z. A.

Fin de l'autoroute

De l'A13 à l'RN 184 (en projet)

•  Échangeur entre A13, A14 () et A104 : Versailles, Paris - Porte de Saint-Cloud, Saint-Quentin-en-Yvelines (A12), Caen, Le Havre, Rouen , Orgeval ; Paris - Porte Maillot, Nanterre, La Défense (en projet)
  • Début de l'autoroute
•  76 Triel-sur-Seine (RD 190) : Triel-sur-Seine, Carrières-sous-Poissy (en projet)
•  77 Vernouillet (RD 55) : Chanteloup-les-Vignes, Vernouillet, Meulan-en-Yvelines, Les Mureaux, Carrières-sous-Poissy (en projet)
•  78 Achères - sud (RD 30) : Poissy, Achères (en projet)
•  79 Achères - centre (RD 30) : Achères (en projet)
•  80 Conflans - Rive Gauche (RD 184) : Conflans-Sainte-Honorine, Saint-Germain-en-Laye, Forêt de Saint-Germain (en projet)
•  81 Conflans - centre (RD 48) : Conflans-Sainte-Honorine, Maurecourt (en projet)
•  82 Neuville-sur-Oise (RD 203) : Cergy, Neuville-sur-Oise (en projet)
•  83 Conflans - Z.A. : Z. A. Les Boutriers Centre Aquatique, Conflans-Sainte-Honorine (en projet)
•  84 Saint-Ouen-l'Aumône (RD 184) : Pontoise, Saint-Ouen-l'Aumône, Éragny, Jouy-le-Moutier (en projet)
•  Échangeur entre A15 et A104 : Paris - Porte de Clichy, Rouen (RN 14), Cergy-Pontoise, Argenteuil, Dieppe (en projet)
•  85 Pierrelaye : Pierrelaye - P. A. des Béthune (en projet)
•  Échangeur entre A115 et A104 (échangeur de Méry-sur-Oise) : Paris (A15), Taverny, Bessancourt (en projet)

Fin de l'autoroute et devient en route nationale 184 (RN 184), et ensuite en route nationale (RN 104).

Échangeurs

•  Échangeur entre A1 - A3, RD 170 et A170 : A86, Paris, Saint-Denis, Bobigny, Garonor, Lille, Ch.de.Gaulle ; A16, Cergy-Pontoise (A15), Sarcelles, Gonesse
  • Début de l'autoroute, passage à 2 × 3 voies et limitation à 110 km/h.
•  1 Z. A. Paris-Nord 2 (RD 40) : Parc d'activités Paris-Nord 2, Parc des expositions de Paris-Nord Villepinte (exposants, livraisons), Parc départemental du Sausset, Circuit Carole, Aulnay - Z. I.
•  2 Parc des Expositions Paris-Nord 2 (trois-quarts-échangeur, pas accessible vers Soissons) : Parc des Expositions Paris-Nord 2 (visiteurs)
  • Limitation à 90 km/h
•  3 Aulnay-sous-Bois (RD 932) (demi-échangeur, depuis et vers l'A104) : Aulnay-sous-Bois
  • Limitation à 110 km/h
•  4 Villepinte (RD 40) : Sevran, Villepinte, Tremblay-en-France

Passage du département de la Seine-Saint-Denis au département de Seine-et-Marne

•  Échangeur entre A104 et A170 : Marne-la-Vallée, Meaux, Mitry-Mory, Villeparisis, Chelles, Soissons (RN 2), Dammartin-en-Goële, Z. I. Mitry-Compans
  • Fin de l'autoroute