Autoroute A5 (France)

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L'autoroute A5 est une autoroute française qui relie le sud-est de la région Île-de-France, près de Tigery (Essonne) au plateau de Langres, en 238 km. Elle a été construite à partir de 1990 pour désengorger l'A6.

Ouverture1983 à 1994
Longueur238 km
Directionnord-ouest / sud-est
Extrémité nord-ouestN 104 à Tigery
Faits en bref Historique, Ouverture ...
Autoroute A5
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A5 (France)
Sortie 24 de l'autoroute A5 à Semoutiers (Haute-Marne) près de Chaumont.
Carte de la route.
Historique
Ouverture 1983 à 1994
Caractéristiques
Longueur 238 km
Direction nord-ouest / sud-est
Extrémité nord-ouest N 104 à Tigery
Intersections E 54 A105 à Vert-Saint-Denis
E 511 A19 à Cuy
E 17 A26 à Verrières
Extrémité sud-est E 17 E 21 E 54 A31 à Ormancey
Réseau Autoroute française, également E 17, E 54, E 511
Territoire traversé
3 régions Île-de-France, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est
5 départements Essonne, Seine-et-Marne, Yonne, Aube et Haute-Marne
Villes principales Melun, Montereau-Fault-Yonne, Sens, Troyes, Chaumont
Exploitation
Concessionnaire APRR
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Autoroute à péage, elle est concédée aux Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR).

Les routes européennes E54, E511 et E17 passent par l'A5. Avant que l'A5 ne rejoigne Troyes, la section entre Troyes et Langres s'appelait A26.

La section Sens-Troyes fait partie du grand contournement de Paris.

Historique

  • 1983 : jonction Beauchemin - Semoutiers de 21 km (sous le nom de A 26) ;
  • 1990 : mise en service de la section Troyes-Semoutiers de 77 km (sous le nom de A 26) ;
  •  : mise en service de la section Melun-Sens de 56,6 km ;
  •  : mise en service de la section A160-A5 (Sens)-RN6 de 4,4 km (future A19) ;
  •  : mise en service de la section Sens-Troyes de 67,8 km ;
  •  : mise en service du raccordement Nord à la Francilienne/A5b de 14,4 km (future A105) ;
  •  : mise en service du raccordement Ouest à la Francilienne/A5a de 10,9 km[1].

Les numérotations A5a et A5b sont encore utilisées de nos jours sur tous les panneaux de signalisation.

Projet de prolongement jusqu'à la Suisse

Icône d'horloge obsolète.
Cette section doit être actualisée. (janvier 2026)
Il manque des informations récentes pertinentes et vérifiables, et certains passages peuvent annoncer des événements désormais passés, ou des faits anciens sont présentés comme actuels. Mettez à jour ou discutez-en.

Le projet de la réalisation de la continuation naturelle de l'A5 au-delà de Langres en direction de la Suisse et de Mulhouse en concédant un tronçon à péage appelé pour l'instant A319 et aboutissant à Vesoul est pour l'instant en suspens et n'aura que peu de chance d'avoir lieu dans un futur proche. "A319 Langres-Vesoul : Dans les cartons depuis plusieurs décennies, jugée non prioritaire par la Commission mobilité 21 et le COI, et écartée par la ministre des transports d’alors, Elisabeth Borne, l’A319 n’a plus beaucoup de chances d’aboutir."[2].

Parcours

A5a

Section concédée à APRR et gratuite.

Passage du département de l'Essonne à celui de Seine-et-Marne.

  • Sortie 10a Centre Commercial à 2 km (demi-échangeur, depuis et vers Paris) : alt Centre commercial régional Carré Sénart
  • Sortie 10b Sénart à 2,5 km : Carré Sénart, Savigny-le-Temple - Plessis-le-Roi
  • Sortie 10c Lieusaint à 2,5 km : Moissy-Cramayel, Lieusaint
  • Sortie 11 Savigny-le-Temple à 4 km (demi-échangeur, depuis et vers Paris) : Savigny-le-Temple - centre
  • Sortie 12 Arvigny à 5 km (demi-échangeur, depuis et vers Paris) : Savigny-le-Temple - Parc d'Activités, Cesson, Vert-Saint-Denis - centre
  • Sortie 13 Plessis-Picard à 9 km (demi-échangeur, depuis et vers Langres) : Cesson, Vert-Saint-Denis, Savigny-le-Temple, Réau + Aire de service du Plessis Picard-Ourdy (sens Langres-Paris) (sortie de l'autoroute impossible depuis l'aire de service)

La sortie Sortie 14 se situe sur l'autoroute A105.

  •  Échangeur entre A105 et A5 (demi-échangeur, depuis et vers Paris) : Melun, Montereau-Fault-Yonne, alt Parcs de Vert-Saint-Denis
  •  Échangeur entre A105 et A5 (demi-échangeur, depuis et vers Langres) : Marne-la-Vallée, Paris (A4), Lille (A1), Combs-la-Ville, Moissy-Cramayel, Réau

Fin de l'autoroute A5a. Début de l'autoroute A5.

A5

Section concédée à APRR et payante.

Début du longement de la LGV Paris-Lyon.

Passage du département de Seine-et-Marne à celui de l'Yonne. Passage de la région Île-de-France à celui de la Bourgogne-Franche-Comté.

  • Début de 2 × 3 voies.

Fin du longement de la LGV Paris-Lyon à 62 km.

Passage du département de l'Yonne à celui de l'Aube. Passage de la région Bourgogne-Franche-Comté à celui Grand Est.

Autoroute A5 à la sortie Sortie 21.

Passage du département de l'Aube à celui de la Haute-Marne.

  • Aires de service de Châteauvillain - Val Marnay (sens Paris-Langres), de Châteauvillain - Orges (sens Langres-Paris)
  • Sortie 24 Chaumont-Semoutiers à 215 km : Saint-Dizier, Chaumont, Arc-en-Barrois, Semoutiers-Montsaon, Châteauvillain
    • Aires de repos du Bois-Moyen (sens Paris-Langres), du Champ à la Croix (sens Langres-Paris)
  •  Échangeur entre A31 et A5 à 234 km : Metz, Nancy, Vesoul, Langres, Lyon (A6), Dijon, Besançon (A39)

Fin de l'autoroute A5 devient l'autoroute A31.

Autoroute A105 (ou A5b)

Panneau vers la fin de l'autoroute A105.

L'A105 est une autoroute reliant la RN 104 au nord de Melun. Elle est longue de 9,5 km.

Section concédée à APRR et gratuite.

Lieux sensibles

Il n'existe pas de bouchons mais des ralentissements se produisent parfois avant d'arriver sur la Francilienne. Des bouchons peuvent survenir lors des week-ends de soldes à la sortie no 20 Troyes-ouest, entre l'autoroute et le péage.

Notes et références

Voir aussi

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