Batignolles-Châtillon 25T
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| Batignolles-Châtillon 25T | |
 Prototype rénové du char Batignolles-Châtillon 25T exposé au musée des blindés de Saumur. | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | char léger |
| Production | |
| Concepteur | Batignolles-Châtillon |
| Année de conception | 1952-1955 |
| Constructeur | Batignolles-Châtillon |
| Production | 2 prototypes |
| Unités produites | 2 |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4 (chef de char, pointeur, chargeur et conducteur) |
| Longueur | 5,67 m |
| Largeur | 3,15 m |
| Hauteur | 2,37 m |
| Masse au combat | 22,5 tonnes à 25,375 tonnes suivant le prototype |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Type | assemblage de plaques d'acier à blindage et tourelle moulée |
| Frontal (caisse) | 50 mm / 64° |
| Latéral (caisse) | 25 mm / 90° |
| Arrière (caisse) | 20 mm |
| Dessus (caisse) | 20 mm |
| Plancher (caisse) | 20 mm |
| Frontal (tourelle) | 60 mm / 56° |
| Latéral (tourelle) | 25 mm |
| Arrière (tourelle) | 20 mm |
| Armement | |
| Armement principal | canon CN-90 de 90 mm (42 à 52 obus suivant le prototype) |
| Armement secondaire | une mitrailleuse coaxiale MAC 31 de 7,5 mm et une mitrailleuse de défense rapprochée du même modèle montée sur le toit. |
| Mobilité | |
| Moteur | Moteur Moderne 3M.27.101 à deux temps (1er prototype) SOFAM 12 GS (2ème prototype) |
| Puissance | 500 ch (367 kW) 750 ch (540 kW) |
| Transmission | boîte à 6 vitesses présélectives avec une direction à triple différentiel |
| Suspension | barres de torsion avec amortisseurs oléopneumatiques |
| Vitesse sur route | 65 km/h |
| Vitesse tout terrain | 40 km/h |
| Réservoir | 700 ℓ |
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Le char Batignolles-Châtillon 25T, ou encore projet Super AMX-13, est un prototype char léger français développé par Batignolles-Châtillon dans les années 1950.
Alors que l'AMX-13 commence à être produit en grande série, la France cherche à s'équiper d'un char plus puissant.
La société Batignolles demande à sa filiale de Nantes : Châtillon de concevoir un blindé plus lourd que l'AMX-13 tout en conservant le concept de tourelle oscillante, cette dernière sera réalisée par les Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL). Deux prototypes seront construits entre 1954 et 1955. Le programme sera alors arrêté, la tourelle oscillante ne pouvant pas être rendue étanche, caractéristique essentielle dans un environnement NBC propre à la guerre nucléaire.
