Nord Aviation CT.20
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Nord Aviation CT.20 IV / VII
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 CT.20 restauré par l'association Ailes Anciennes Toulouse. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Nord-Aviation
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| Rôle | Drone-cible |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | 200x |
| Nombre construits | 1530 |
| Équipage | |
| Aucun | |
| Motorisation | |
| Moteur | Turbomeca Marboré II / Marboré VI |
| Nombre | 1 |
| Type | Turboréacteur |
| Poussée unitaire | 400 / 480 kgp |
| Dimensions | |
| Envergure | 5,40 m |
| Longueur | 3,60 m |
| Surface alaire | 3,20 m2 |
| Masses | |
| À vide | 491 kg |
| Maximale | 680 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 900 / 950 km/h |
| Plafond | 12 000 / 15 000 m |
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Le Nord Aviation CT.20 est un drone cible français, téléguidé depuis le sol il était censé servir de cible pour les avions de chasse et les missiles surface-air.
Lors de son lancement, il était monté sur un chariot lui-même monté sur une rampe oblique. Une fois sa mission terminée il redescendait au sol sous un parachute.
Il remplace le CT10 (Nord-Aviation), largement inspiré du V1, entré en service en 1952[1] et devenu rapidement obsolète, et doit simuler les avions de combat à réaction. Pour y parvenir, il est propulsé par un turboréacteur Marboré, du même type que celui de l'avion d'entraînement Fouga CM-170 Magister. Testé à partir de 1955, il entre en service en 1958 et construit jusqu’en 1984 à 1 530 exemplaires de série. Il sera utilisé par l'OTAN sur le polygone de tir NATO Missile Firing Installation (en) (NAMFI) en Crète et la France l'utilise jusqu'aux années 2000[2].
L'armée de l'air suédoise l'a utilisé également dans sa version classique pour l'entraînement des chasseurs à partir de sa base de Kiruna sur le cercle polaire.
