Bellanca YO-50
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RôleAvion léger d'observation[1]
StatutResté au stade de prototype.
| Bellanca YO-50 | |
.jpg) Un Bellance YO-50 au stationnement. | |
| Constructeur |  Bellanca Aircraft Company
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|---|---|
| Rôle | Avion léger d'observation[1] |
| Statut | Resté au stade de prototype. |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 3 exemplaires |
| Équipage | |
| 2 membres : Pilote + observateur | |
| Motorisation | |
| Moteur | V12 inversé refroidi par air |
| Nombre | 1 |
| Type | Ranger V-770-1 |
| Puissance unitaire | 420 ch, soit 310 kW |
| Dimensions | |
| Envergure | 16,92 m |
| Longueur | 10,72 m |
| Masses | |
| Maximale | 1 763 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 169 km/h |
| Vitesse maximale | 203 km/h |
| Vitesse de décrochage | 69 km/h |
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Le Bellanca YO-60 était un prototype d'avion d'observation américain, construit pour l'US Army en 1940.
Trois exemplaires furent commandés pour être évalués face aux Stinson YO-49 et Ryan YO-51 Dragonfly[2]. Ces trois exemplaires, portant les numéros de série 42-741 à 42-743, furent construits et effectuèrent leur premier vol en 1940, le premier exemplaire étant reçu par l'US Army Air Corps le [3].
L'avion de Stinson remporta le contrat de 1,5 million de dollars, et aucun autre YO-50 ne fut construit.
