Stinson Voyager

Initialement développé en tant que Stinson Model 105 (aussi désigné HW-75) en 1939, le Voyager était un monoplan triplace à aile haute renforcée, propulsé par un moteur à 4 cylindres à plat Continental A-75 (en) de 75 ch (63,4 kW) ou un Continental A-80 (en) de 80 ch (67,7 kW)^[2]. Cet avion évolua ensuite vers le Model 10, propulsé par un Continental A-80^[2] et proposant une cabine plus large dotée d'un intérieur amélioré, en termes d'équipements et de finitions^[2]. Le Model 10 fut suivi par le Model 10A, propulsé par un Franklin 4AC-199 (en), et le Model 10B, propulsé par un Lycoming GO-145 (en)^[2].

Six 10A furent évalués par les United States Army Air Forces (USAAF) sous la désignation YO-54 (le « O » signifiant « Observation »). Les bons résultats de ces essais menèrent à la production d'une commande pour l'O-62, légèrement plus gros et plus lourd, plus tard redésigné L-5 Sentinel^[2]. Quelques Model 105 et Model 10A furent réquisitionnés et intégrés à l'USAAF sous la désignation d'AT-19, plus tard redésignés L-9^[3] (le « L » signifiant « Liaison »).

Après la Seconde Guerre mondiale, l'avion évolua en un modèle civil, le Stinson 108, les prototypes de cet appareil étant en fait des Model 10A convertis^[3].

• Model 105 : Version de production, aussi désignée HW-75, propulsée par un Continental A-75 ou un A-80. Elle fut produite à 277 exemplaires^[3] ;
• Model 10 : Version de production améliorée, dotée d'un Continental A-80 de 80 ch (67,7 kW) et produite à 260 exemplaires^[3] ;
• Model 10A : Version équipée d'un moteur Franklin 4AC-199 de 90 ch (66,19 kW)^[3] ;
• Model 10B : Version équipée d'un moteur Lycoming GO-145 de 75 ch (63,4 kW). Il y eut 515 exemplaires produits des 10A et 10B^[3] ;
• YO-54 : Désignation attribuée par l'US Army à six exemplaires du Model 10 utilisés pour évaluation^[4] ;
• AT-19A : Désignation militaire initiale attribuée à huit Model 105 réquisitionnés en 1942, plus tard modifiée en L-9A^[5] ;
• AT-19B : Désignation militaire initiale attribuée à douze Model 10A réquisitionnés, plus tard modifiée en L-9B^[5] ;
• L-9A : Désignation militaire finale des huit Model 105 réquisitionnés en 1942, initialement désignés AT-19A^[5] ;
• L-9B : Désignation militaire finale des douze Model 10A réquisitionnés, initialement désignés AT-19B^[5].

• Brésil :
  • Force aérienne brésilienne : Model 105.
• Canada :
  • Royal Canadian Air Force.
• États-Unis :
  • United States Army Air Forces.