Thomas-Morse O-19
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StatutRetiré du service
Mise en service
| Thomas-Morse O-19 (caract. O-19B) | |
 Un O-19 du 2e escadron d'observation de l'US Army Air Corps à Nichols Field, sur l'île de Luçon aux Philippines. | |
| Constructeur |  Thomas-Morse Aircraft Corporation (en)
|
|---|---|
| Rôle | Avion d'observation[1] |
| Statut | Retiré du service |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 176 exemplaires |
| Équipage | |
| 2 membres : 1 pilote + 1 copilote/observateur | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-1340-7 |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur à 9 cylindres en étoile |
| Puissance unitaire | 450 ch, soit 336 kW |
| Dimensions | |
| Envergure | 12,20 m |
| Longueur | 8,64 m |
| Hauteur | 3,20 m |
| Surface alaire | 32,33 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 235 kg |
| Avec armement | 1 724 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 220 km/h |
| Plafond | 6 250 m |
| Charge alaire | 38,19 kg/m2 |
| Armement | |
| Interne | • 1 mitrailleuse fixe de 7,62 mm (calibre .30) tirant vers l'avant • 1 mitrailleuse mobile défensive de 7,62 mm (calibre .30) à l'arrière du cockpit |
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Le Thomas-Morse O-19 était un avion d'observation biplan américain, construit par la Thomas-Morse Aircraft Corporation (en) pour l'US Army Air Corps (USAAC).
L'O-19 fut développé en se basant sur le biplan O-6, du même constructeur. Il s'agissait d'un biplan biplace conventionnel de construction métallique avec des ailes et une queue recouvertes de tissu. Le concept fut évalué avec plusieurs installations moteur différentes et l'avion final fut commandé en série sous la désignation d'O-19B, avec un moteur en étoile Pratt & Whitney R-1340-7 Wasp.
