Bentley Thunderbolt
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| Bentley Aero Thunderbolt | |
.jpg) Exposition à l'aérodrome de Dunsfold au Royaume-Uni | |
| Marque | .svg){kind=small} Bentley
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|---|---|
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Voiture de sport, prototype, voiture à moteur d'avion, hot rod |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Moteur d'avion V12 Rolls-Royce Merlin |
| Position du moteur | Longitudinal avant |
| Puissance maximale | Environ 1000 à 2000 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 3 rapports manuels |
| Châssis - Carrosserie | |
| Châssis | Bentley 6½ Litre |
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La Bentley Thunderbolt ou Thunderbolt Aero Bentley est une voiture à moteur d'avion prototype, du constructeur automobile britannique Bentley, à moteur V12 Rolls-Royce Merlin de la Seconde Guerre mondiale.
Conçu par le préparateur britannique Bentley Richard Moss[1], sur une base de Bentley 6½ Litre modifiée des années 1920, avec une carrosserie inspirée des fuselages légers en aluminium d'avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale, ce prototype de voiture de sport Bentley hot rod est une variante des prototypes Bentley Mother Gun (1927), Napier-Railton (1968), Napier-Bentley (1968) ou encore Packard-Bentley (2010). La marque Bentley est acquise par Rolls-Royce en 1931.
Calandre Bentley
V12 Rolls-Royce Merlin d'un Hawker Hurricane
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La Bentley Aero Thunderbolt est motorisée par un moteur d'avion V12 Rolls-Royce Merlin de 27 L de cylindrée pour près de 1000 à 2000 ch, utilisé entre autres sur des chasseurs britanniques et américains Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane, North American P-51 Mustang, Curtiss P-40 Warhawk, ou encore Republic P-47 Thunderbolt de la Seconde Guerre mondiale[2],[3].
- Quelques variantes
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