Boulevard Xi Jinping

Ce "boulevard" de 53 kilomètres relie la route nationale 1 et la route nationale 4 et forme le troisième périphérique de Phnom Penh^{[3],[4],[5],[6]}.

Le troisième périphérique longe le sud, l'ouest et le nord-ouest de Phnom Penh, entre la route nationale 1 au sud-est de la ville et la route nationale 6 au nord. Cette route à deux voies dans chaque sens n'est pas une autoroute. Elle comporte cependant quelques échangeurs dénivelés, notamment des échangeurs en trèfle avec les routes nationales 2 et 3. Le troisième périphérique se situe en périphérie de Phnom Penh, en grande partie hors de la ville proprement dite. Il comprend trois ponts importants : un pont à péage sur le Tonlé Sap au nord de Phnom Penh et deux ponts à caissons à deux voies dans chaque sens enjambant deux bras de la rivière Bessac au sud-est de la ville.

Avant la construction du troisième périphérique, Phnom Penh ne disposait pas d'un véritable réseau routier périphérique ; le trafic de transit devait emprunter les voies urbaines. Le périphérique nord-ouest, entre les routes nationales 4 et 5, a été construit comme une simple route goudronnée vers 2004-2005. Ce tronçon s'étendait sur 17 kilomètres. Auparavant, seuls des chemins de terre existaient dans cette zone.

En 2010, une nouvelle liaison entre les routes nationales 5 et 6 a été construite au nord de la ville. Ce tronçon de 8,5 kilomètres est une voie express à deux fois deux voies. Il comprend de grands ronds-points et un pont à péage enjambant le Tonlé Sap, le pont Prek Pnov, long de 996 mètres.

La section nord-ouest a été élargie en deux voies en plusieurs phases entre 2014 et 2017, créant ainsi une voie de contournement reliant la route nationale 4 à l'ouest de Phnom Penh à la route nationale 6 au nord de Phnom Penh. Ceci a permis de fluidifier le trafic de transit entre le port de Sihanoukville et les destinations du nord du Cambodge.

L'ensemble du périphérique sud, a été repris, à partir de janvier 2019, par le groupe chinois Shanghai Construction Group, pour un coût total de 273 millions de dollars américains, financés par le gouvernement cambodgien et la Chine par des prêts à taux préférentiels. En 2025, c'est l'un des projets d'infrastructure les plus coûteux jamais réalisés au Cambodge^[4],[5],[6].. Ce tronçon de 53 kilomètres a été financé par la Chine et inauguré dans son intégralité le 3 août 2023, bien que certaines portions étaient déjà ouvertes à la circulation. Ce tronçon comporte deux voies et plusieurs grands ronds-points, ainsi que plusieurs intersections dénivelées, deux échangeurs et deux grands ponts à caissons enjambant le Bassac.

Une seconde inauguration a eu lieu le 19 juillet 2024. La route a été officiellement baptisée « Boulevard Xi Jinping » le 28 mai 2024. Seng Vanly, observateur géopolitique de la région Asie-Pacifique, déclare en février 2025 dans un entretien que publie CamboJA News que nommer une route « Avenue Xi Jinping » n’était pas inhabituel, car d’autres voies du Cambodge sont nommées d’après des dirigeants internationaux ou des pays pour symboliser l’amitié étroite entre les deux parties^[7].

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