Route nationale 5 (Cambodge)

D'une longueur de 407 kilomètres, elle relie la capitale cambodgienne jusqu'à la frontière avec la Thaïlande. En quittant Phnom Penh vers le nord, la route longe le Tonlé Sap sur lequel trois ponts se dressent le Chroy Changvar, le Prek Pnov et le Prek Kdam. Puis elle s'éloigne du grand lac puisque les terrains à proximité sont inondables.

Elle quitte la province de Kandal et traverse la province de Kampong Chhnang depuis son intersection avec la Route nationale 51, en direction du nord vers la ville de Kampong Chhnang, puis du nord-ouest vers le district de Baribour où elle entre dans la province de Pouthisat.

Ensuite, elle longe le lac Tonlé Sap et continue vers l'ouest jusqu'à Pouthisat, chef-lieu de la province. Quittant Pouthisat, la route NH5 bifurque à nouveau vers le nord-ouest et mène à la province de Battambang, La route atteint ensuite la ville de Battambang, l'une des plus grandes villes du Cambodge en dehors de Phnom Penh, également chef-lieu de province, puis continue jusqu'au district de Serei Saophoan, dans la province de Banteay Mean Chey, où elle rejoint l'extrémité de la Route nationale 6 à Sisophon. La NH5 continue ensuite vers l'ouest sur 50 kilomètres jusqu'à Poipet, à la frontière entre le Cambodge et la Thaïlande.

La route nationale 5 était à l'origine une route datant de la période coloniale française et jouait un rôle crucial en reliant Phnom Penh à Battembang. C'était l'une des routes les plus éloignées de Phnom Penh à être goudronnée dès l'époque coloniale. Puis pndant longtemps, la route a été mal entretenue, voire totalement laissée à l'abandon, en direction de la frontière thaïlandaise. En raison des relations tendues entre les deux pays, peu d'attention a été portée aux routes de cette région frontalière.

Après 2015, d'importants investissements ont été réalisés sur la route nationale 5, qui avait été presque entièrement élargie à deux voies doubles en 2023. Ces travaux d'élargissement ont été principalement effectués en traversant les zones urbanisées existantes le long de la route. À plusieurs endroits, des contournements, également à deux voies doubles, ont été construits. Cependant, la route nationale 5 n'est pas une autoroute, aucun échangeur dénivelé n'a été aménagé.

Entre 2015 et 2016, 18 kilomètres de la route entre Phnom Penh et Prek Kdam ont été élargis à deux voies doubles, traversant les zones urbanisées sur les rives du Tonlé Sap. Un pont important enjambe le Tonlé Sap à Prek Kdam.

Entre 2018 et 2021, le tronçon de 85 kilomètres entre Battembang et Sisiphon a été transformé en route à deux fois deux voies, comprenant un grand contournement de Battembang et un contournement plus court de Sisiphon. Ce projet a été réalisé par plusieurs entreprises de construction japonaises^[2].. L'inauguration officielle a eu lieu le 10 janvier 2022^[3].

Entre 2021 et 2023, environ 90 kilomètres de la route nationale 5, entre Pursat et Battambang, ont été élargis à deux voies doubles, dont un contournement de Pursat, ouvert ultérieurement. Ce tronçon a été majoritairement élargi à deux voies doubles, en contournant les zones urbanisées. Ce projet a également bénéficié d'un financement japonais^[4]. En 2023, l'élargissement de 135 kilomètres de la route nationale 5 entre Prek Kdam et Pursat a été achevé. La majeure partie de la route nationale 5 a ainsi été élargie à deux voies doubles.

Par la suite, un contournement de 32 kilomètres de la ville frontalière de Poipet a été construit. La majeure partie de ce périphérique se situe en Thaïlande, mais une petite section, incluant un nouveau poste frontière, se trouve au Cambodge.