Bugatti Centodieci
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| Bugatti Centodieci | |
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| Marque | .svg){kind=small} Bugatti
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|---|---|
| Années de production | 2022 |
| Production | 10 exemplaire(s) |
| Classe | Hypercar |
| Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 16 cylindres en W quadri-turbo |
| Position du moteur | Longitudinal centrale arrière |
| Cylindrée | 7 993 cm3 |
| Puissance maximale | 1 600 ch DIN (1 193 kW) |
| Couple maximal | 1 600 N m |
| Transmission | Intégrale permanente |
| Boîte de vitesses | Robotisé à double embrayage à 7 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 975 kg |
| Vitesse maximale | 380 (bridée) km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,4 s |
| Consommation mixte | 21,47 L/100 km |
| Émission de CO2 | 502 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes |
| Plate-forme | Bugatti Chiron Bugatti La Voiture Noire / Bugatti Divo |
| Châssis | Bugatti Chiron |
| Coefficient de traînée | 0,428 (mode EB) 0,410 (mode Handling/Autobahn) |
| Suspensions | Doubles bras transversaux à l’avant et à l’arrière |
| Freins | 420mm (AV.) 8 pistons/étrier 400mm (AR.) 6 pistons/étrier |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 665 mm |
| Largeur | 2 183 mm |
| Hauteur | 1 215,5 mm |
| Empattement | 2 711 mm |
| Voies AV/AR | 1 749 mm / 1 666 mm |
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La Bugatti Centodieci est une hypercar du constructeur automobile français Bugatti produite en 2022[1].
Elle est un hommage à la Bugatti EB110 et au 110e anniversaire de la marque Bugatti. La Centodieci est 20 kg plus légère que la Bugatti Chiron.
La production est limitée à dix exemplaires au prix unitaire de huit millions d'euros. Tous ont trouvé acquéreur avant même la production, lancée en 2022. Parmi eux, on peut citer le footballeur Cristiano Ronaldo et l'homme d'affaires François Perrodo[2].
Conception et design
La Centodieci comprend quatre pots d'échappement et des éléments en fibre de carbone qui la rendent plus légère qu'une Chiron[3]. Son design est directement inspiré de celui de l'EB110, de par le capot plongeant et la calandre rétrécie à l'avant, la vitre couvrant le moteur au dessus, l'aileron fixe à l'arrière et les cinq prises de refroidissement circulaires sur les flancs.
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