Hypercar

Ouverte aux prototypes spécialement développés pour la compétition ainsi qu'aux voitures dérivées de modèles de route, la catégorie Hypercar, définie par la Fédération Internationale de l'Automobile et l'Automobile Club de l'Ouest, et qui concourt dans le Championnat du monde d'endurance FIA (WEC), comprend deux types de voitures^[1] :

• Les LMH (Le Mans Hypercar), introduites par le règlement dès l'origine, à partir de 2021
• Les LMDh (Le Mans Daytona h), définies par l'IMSA et l'ACO, introduites à partir de 2023

Les Hypercars constituent la catégorie supérieure (les voitures les plus performantes) du championnat du monde d'endurance FIA (WEC).

Dans la série américaine WeatherTech SportsCar Championship, dont les voitures répondent au règlement de l'IMSA, cette catégorie supérieure est dénommée « GTP »^[2].

Un objectif de convergence^[2] a été affiché à l'origine par les entités FIA-ACO d'une part, et IMSA d'autre part, afin que les deux types de voiture LMH et LMDh puissent courir ensemble en championnat FIA (WEC) et dans la série IMSA WeatherTech SportsCar Championship, et donc puissent disputer à la fois les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Daytona. Toutefois, en 2023, cet objectif n'est toujours pas réalisé car la série IMSA WeatherTech SportsCar Championship, étant plus restrictive que la FIA concernant l'admission de petits constructeurs, n'a admis dans ses compétitions que des LMDh^[3].