Cadillac Fleetwood
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| Cadillac Fleetwood | |
| Marque |  Cadillac
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|---|---|
| Années de production | 1976-1996 |
| Classe | Automobile de luxe full-size |
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La Cadillac Fleetwood est un modèle de voiture de luxe fabriqué par le constructeur automobile américain Cadillac, division de General Motors, entre 1976 et 1996. Le nom « Fleetwood » était auparavant utilisé comme préfixe sur plusieurs modèles de Cadillac datant de 1935. Les voitures à quatre portes portant le nom « Fleetwood » avaient généralement des empattements plus longs que les modèles plus courants Series 62 et DeVille de Cadillac.
Jusqu'en 1984, toutes les voitures de la série Fleetwood étaient à propulsion arrière. Pour 1985, la « Fleetwood » a été utilisée sur les nouveaux modèles à traction avant fabriqués jusqu'en 1992. En 1987, une voiture à empattement allongé a été offerte et nommée Fleetwood 60 Special, un nom qui a été utilisé pour la dernière fois en 1970 pour la voiture Fleetwood propulsion non Brougham. Pendant ce temps, les voitures à propulsion arrière construites sur l'ancienne plate-forme Fleetwood datant de 1977 ont continué à être proposées sous le nom de « Fleetwood Brougham » (plus tard raccourcies en « Brougham »). En 1993, une nouvelle Fleetwood à propulsion arrière a été introduit, mais a été interrompu après 1996.
Avant 1934, tous les modèles Cadillac pouvaient être commandés avec des carrosseries construites par Fleetwood de General Motors à Fleetwood en Pennsylvanie, au lieu de leur carrosserie Fisher habituelle, et entre 1935 et 1941, des voitures portant le nom Fleetwood y ont été assemblées.
Lawrence P. Fisher était le frère Fisher le plus étroitement impliqué avec Cadillac dans ses premières années. En 1916, il rejoint la Fisher Body Company qui avait été formée par deux de ses frères en 1908. Larry (comme les gens le connaissaient) était l'un des quatre des sept frères Fisher qui ont placé Fisher Body Corporation sous l'égide de General Motors en 1919. En , Alfred P. Sloan, alors chef de General Motors, nomma Fisher directeur général de Cadillac, un poste qu'il conserva jusqu'en 1934. Fisher s'est immédiatement mis au travail en ajoutant des carrosseries exclusives et personnalisées à la gamme Cadillac. Ainsi, il a supervisé l'achat de la Fleetwood Metal Body Company par la Fisher Body Corporation en [1].
La Fleetwood Body Company de Fleetwood en Pennsylvanie, a été fondée par Harry Urich au XIXe siècle. Il a commencé comme une petite communauté d'artisans fondée par Henry Fleetwood de Penwortham, près de Lancaster, en Angleterre (la famille Fleetwood a prospéré en Angleterre aux XVIIe et XVIIIe siècles. Les riches traditions de 300 ans de construction de carrosserie que la Fleetwood Body Company a appliquées à ses travaux sur les voitures lui ont assuré une grande réputation dans le monde de l'automobile dans les années 1920[1]. Des carrosseries ont été construites par Fleetwood pour une variété de marques de luxe jusqu'en 1924.
Après que la Fisher Body Corporation a acheté la Fleetwood Body Company en 1925, les carrosseries Fleetwood étaient réservées exclusivement à Cadillac. En 1929, GM avait acheté les stocks restants de la Fisher Body Corporation et était ainsi devenu l'unique propriétaire des sociétés Fisher et Fleetwood[1]. De 1927 à 1934, toutes les séries Cadillac offraient des carrosseries Fleetwood en option[2],[3].
