Cessna Citation III
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| Constructeur |
 Cessna |
|---|---|
| Équipage | 2 |
| Premier vol | 30 mai 1979 |
| Mise en service | 1982 |
| Production |
360: III:202[1] VI: 39[1] VII: 119[2] |
| Années de production |
1982-2000: III: 1982-1992 VI: 1992-1995 VII: 1992-2000 |
Dimensions
| Longueur | 16,90 m |
|---|---|
| Envergure | 16,31 m |
| Hauteur | 5,12 m |
| Surface alaire | 29 m2 |
| Max. à vide | 5,357 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 9,980 t |
| Passagers | 6-9 |
| Moteur(s) | 2x Garrett TFE731-3B |
|---|---|
| Poussée unitaire | 16,24 kN |
| Vitesse de croisière maximale | 874 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 4 348 km |
| Vitesse ascensionnelle | 19,3 m/s |
Le Cessna Citation III est un avion d'affaires produit par Cessna et appartenant à la série des Cessna Citation.
Le Citation III (modèle 650) est un avion d'affaires pouvant transporter de 6 à 9 passagers. Il est équipé de 2 moteurs Garrett TFE731-3B de 16,24 kN de poussée. Il est doté d'un nouveau fuselage, dont la section est plus grande que sur les précédents Citation I et Citation II.
Un premier prototype vole pour la première fois le . Mais la FAA impose des modifications à la suite de l'accident du Vol American Airlines 191. Un deuxième prototype vole le . L'avion est certifié le [3].
Le Cessna Citation III est remplacé en 1992 par deux évolutions: Citation VI (moins luxueux) et Citation VII (plus puissant). 360 exemplaires seront produits au total entre 1982 et 2000.
La section du fuselage du Citation III sera conservée pour les modèles suivants: Citation X, Citation Excel et Citation Sovereign.
