Clarisse Crémer

Jeunesse, débuts dans l'entrepreneuriat

Née le 30 décembre 1989^[1] à Paris^[3], Clarisse Crémer grandit en Île-de-France^[4]. Elle est l'arrière-petite-fille de Victor Chatenay, homme politique français, sénateur, député et maire d'Angers de 1947 à 1959^[5]. Elle découvre la régate à 15 ans en participant aux régates du trophée des Lycées, mais ce n'est qu'à HEC qu'elle va vraiment s'y adonner. Présidente du Club de voile d'HEC, elle participe au Tour de France à la voile de 2010^[6]. À partir de 2011, elle suit les deux projets de son compagnon^[1], Tanguy Le Turquais^[6], qui participe aux Mini Transats de 2013 et 2015.

Elle sort diplômée d'HEC en 2013. L'année suivante, elle fonde avec son frère la société Kazaden^[7], « un site Internet qui permet de réserver des séjours outdoor^[8] ».

2015 - 2017 : mini Transat, premiers pas dans la course au large

En 2015, elle s'installe en Bretagne^[6], à Locmiquélic^[1] dans le Morbihan. Elle devient consultante à son compte en stratégie digitale et webmarketing, au sein du réseau La Colloc, à Lorient.

En parallèle elle enchaîne les régates de la classe Mini pour se préparer à la Mini Transat, une course à la voile qui s'effectue à bord de petits voiliers de course de 6,50 mètres de long. Cette régate, qui part de La Rochelle et se termine aux Antilles, est considérée comme le passage obligé pour tout navigateur aspirant à devenir un professionnel de la course au large. Pour financer son projet, elle lance avec des amis une campagne marketing en tournant des petits sketches (« Clarisse sur l'Atlantique ») où elle partage avec humour sa quête d'un premier sponsor puis ses différentes aventures maritimes^{[réf. nécessaire]}. Cette campagne lui procure les financements souhaités.

En juin 2017, elle gagne avec Erwan Le Draoulec la Mini-Fastnet^[9]. En août, elle remporte en solitaire la Transgascogne^[10]. En octobre, elle s'aligne au départ de la Mini Transat^[11]. Elle termine 2^e en Série sur son Pogo 3 derrière son ancien coéquipier Erwan Le Draoulec^[9].

2018 - 2019 : entrée dans le circuit professionnel

Elle entre en 2018 dans le circuit de régate des Figaro, un monotype de 9,10 mètres de long. Elle participe en double, avec Tanguy le Turquais, à la Transat AG2R La Mondiale qui se déroule entre Concarneau et Saint-Barthélemy dans les Antilles françaises^[12]. Ils arrivent 14^e. En 2019, Crémer passe navigatrice professionnelle à plein temps^[13]. Elle prend alors le départ de la Solitaire du Figaro^[13]. Elle affronte les plus grands noms de la voile : Michel Desjoyeaux, Alain Gautier, Loick Peyron, Armel Le Cléac'h… Elle termine 29^e sur 47 concurrents^[14].

Vendée Globe 2020-2021

Sa carrière prend un tour inattendu en novembre 2018, ou elle est contactée par le Team Banque populaire qui cherche pour le prochain Vendée Globe une navigatrice de moins de 30 ans compatible avec ses valeurs, pour occuper le terrain médiatique qu'elle a délaissé durant la préparation du futur maxi-trimaran d'Armel Le Cléac'h. Le responsable de l'équipe Banque Populaire (Ronan Lucas) lui propose de participer au prochain Vendée Globe. Son sponsor lui confie l'Imoca^[1] Banque populaire X, l'ancien Macif à la barre duquel François Gabart a remporté le Vendée Globe 2012-2013 et la Route du Rhum 2014. En 2015, le bateau est devenu SMA ; passé aux mains de Paul Meilhat, il a remporté la Route du Rhum 2018^{[4],[8],[14],[15]}.

Le Team Banque Populaire confie Crémer à un formateur chevronné : Armel Le Cléac'h ; il a remporté la précédente édition et est l'un des marins de la course au large les plus expérimentés. L'objectif est d'aguerrir Crémer pour le Vendée Globe 2020-2021^[15]. Les 3 et 4 août 2019, Crémer et Le Cléac'h courent en duo la Fastnet Race. Ils terminent à la 3^e place de la classe Imoca, bon résultat à bord d'un bateau de 2011 à dérives droites^[16]. Les deux navigateurs courent ensemble la Transat Jacques-Vabre 2019. Ils terminent 6^es, et à la première place des bateaux à dérives droites^[17].

Le 8 novembre 2020, elle prend le départ de la neuvième édition du Vendée Globe^[18]. Elle termine la course en douzième position le 3 février 2021, après 87 jours 2 heures et 24 minutes en mer, signant ainsi le meilleur temps féminin de l'histoire du Vendée Globe^[19], tout en rappelant à l'arrivée que « la voile est un sport mixte »^[20].

Objectif Vendée Globe 2024

Après le Vendée Globe de 2020, Banque populaire X est vendu à Benjamin Ferré^[24]. Clarisse Crémer se retrouve sans bateau. En mai-juin 2021, l'espace d'une Ocean Race Europe, la jeune femme découvre la navigation en foiler, en rejoignant l'équipage du Linked Out de Thomas Ruyant^[25]. En novembre, elle ne peut participer à la Transat Jacques-Vabre 2021. Le 29 novembre, le Team Banque populaire annonce qu'il acquiert un foiler de 2019, le très performant Apivia de Charlie Dalin, qui deviendra Banque populaire XII, confié à Clarisse Crémer. Dalin garde le bateau encore un an, jusqu'à la Route du Rhum 2022. Crémer le prend en mains à l'issue de cette course^[26].

La navigatrice est en manque de compétition pour cause familiale ; selon les dispositions de cette course, il lui faudrait des milles qualificatifs pour le Vendée Globe 2024-2025^[27]. Le 8 février 2022, le Team Banque populaire révèle qu'il va louer l'Imoca à dérives droites de Tanguy Le Turquais (l'ancien Groupe Apicil de Damien Seguin) pour permettre à Crémer de participer à deux courses : la Bermudes 1000 Race en mai, et la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne en juin (cette dernière étant qualificative pour le Vendée Globe). Le bateau revêtira donc pour quelques semaines les couleurs de la Banque populaire^[28]. Le Turquais le retrouvera ensuite pour courir en novembre la Route du Rhum 2022, qui lui permettra d'engranger lui aussi des milles en vue du Vendée Globe^[27].

Clarisse Crémer « attend un heureux événement pour la fin de l'année » 2022 ; c'est Nicolas Lunven qui barre le Banque populaire provisoire dans les deux courses du printemps 2022^[29].