Classe San Giorgio (LPD)
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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et le domaine militaire.
| Classe San Giorgio | ||||||||
_underway_in_the_Mediterranean_Sea_on_16_June_2016.JPG) Le San Marco | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Landing Platform Dock[1] | |||||||
| Longueur | 133 m | |||||||
| Maître-bau | 20,5 m | |||||||
| Tirant d'eau | 5,3 m | |||||||
| Déplacement | - 7 650 t pour le San Giorgio (en pleine charge) - 7 000 t pour le San Giusto - 8 800 t pour le Kalaat Béni Abbès |
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| Puissance | 2 turbines diesel Fincantieri GMTA 420.12 de 16 800 ch | |||||||
| Vitesse | 21 nœuds | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Armement | 1 canon Otobreda 76 mm (retiré du San Giorgio et du San Marco pour rajouter un spot pour hélicoptère et 2 pièces d'artillerie Oerlikon de 20 mm |
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| Aéronefs | 3 hélicoptères de transport SH-3D Sea King ou 5 hélicoptères légers AB-212 | |||||||
| Rayon d'action | 7 500 nm à 16 nœuds | |||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Électronique | Radar naval de recherche MM/SPQ 702, radar de navigation SPN-748, radar de contrôle de tir Selex RTN-10X, suite de contre-mesures Elettronica SpA ECM/ESM | |||||||
| Équipage | 17 officiers, 163 officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots avec possibilité d'embarquement de 350 fusiliers marins | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Chantier naval | Cantiere navale di Riva Trigoso | |||||||
| A servi dans |  Marina Militare
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| Période de service | 1987 | |||||||
| Navires construits | 5 | |||||||
| Navires en activité | 4 | |||||||
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Les navires de classe San Giorgio de la marine italienne sont les premiers navires d'assaut amphibie à pont continu (Landing Platform Dock selon la liste des codes des immatriculations des navires de l'US Navy[2]), conçus en Europe pour déployer des forces terrestres sur des rives ennemies. À bord de ces navires il y un a escadron d'hélicoptères qui a comme mission le transport de troupes et de l'équipement, et des embarcations de débarquement (jusqu'à 3 LCM ou LCVP d'une capacité de 30 tonnes).
Ils peuvent embarquer 350 soldats avec 30 chars de combat légers ou 36 véhicules blindés. Son pont d'envol à trois repères lumineux pour hélicoptères.
En , la marine algérienne a passé commande auprès de Fincantieri pour une version améliorée et agrandie de 10 mètres des navires de transport amphibie de la classe San Giorgio, désignés Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique (BDSL). Le BDSL peut accueillir trois engins de débarquement mécanisés, trois petits engins de débarquement de véhicules de transport de personnel, un grand engin de débarquement de personnel et deux embarcations semi-rigides. Le hangar peut accueillir jusqu'à 15 véhicules blindés.
Une version identique est construite pour la marine du Qatar.
Remplacement
Les deux navires les plus anciens de cette classe doivent être remplacés. La Marine italienne a reçu l'autorisation d'acquérir deux navires d'assaut amphibie de 16 500 tonnes.
Navires
| Pays | Nom | n° de coque |
Quille posée | Lancement | Commission | Statut | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Classe San Giorgio | |||||||
| Marina Militare |
San Giorgio | L9892 | En service | ||||
| Marina Militare |
San Marco | L9893 | En service | ||||
| Marina Militare |
San Giusto | L9894 | En service | ||||
| Classe San Giorgio améliorée BDSL[note 1] | |||||||
 Forces navales algériennes |
Kalaat Béni Abbès | L474 | [3] | [4] | [5] | En service | |
 Marine du Qatar |
Al Fulk | L141 | [6] | [7] | En service | ||
