Curtiss XA-14
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StatutPrototype
| Curtiss XA-14 | |
 Le Curtiss XA-14 devant un hangar. | |
| Constructeur |  Curtiss Aeroplane and Motor Company
|
|---|---|
| Rôle | Avion d'attaque au sol |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 exemplaire[1] |
| Équipage | |
| 2 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Wright R-1670-5 |
| Nombre | 2 |
| Type | 14 cylindres en double étoile |
| Puissance unitaire | 775 ch (578 kW) |
| Dimensions | |
| Envergure | 18,11 m |
| Longueur | 12,3 m |
| Hauteur | 3,3 m |
| Masses | |
| Maximale | 5 330 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 409 km/h |
| Plafond | 8 260 m |
| Rayon d'action | 1 328 km |
| Armement | |
| Interne | 4 mitrailleuses Browning 1919 de 7,62 mm tirant vers l'avant 1 mitrailleuse Browning 1919 de 7,62 mm tirant vers l'arrière |
| Externe | 295 kg de bombes |
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Le Curtiss XA-14 est un avion américain des années 1930. C'est le premier avion d'attaque au sol multi-moteurs à être testé par l'United States Army Air Corps. Emportant un équipage de deux personnes, il est aussi rapide que les avions de chasse en service à l'époque.
