Dauphin (S633)
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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et la Marine française.
| Dauphin | |
_(1).jpg) De droite à gauche, les sous-marins Dauphin et Espadon avec leur navire de soutien logistique le Rhône dans le port de La Pallice en juillet 1969. | |
| Type | sous-marin |
|---|---|
| Classe | Narval |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
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| Commanditaire | Marine nationale
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| Architecte | Gérard de Dinechin[1] |
| Chantier naval |
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| Quille posée | 1953 |
| Lancement | |
| Armé | |
| Mise en service | |
| Statut | : condamné : coulé comme cible |
| Équipage | |
| Équipage | 7 officiers, 32 officier-mariniers, 25 quartiers-maîtres et matelots |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 78,37 m |
| Maître-bau | 5,21 à 7,82 m |
| Tirant d'eau | 12 m |
| Déplacement |
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| Propulsion |
2 moteurs électriques principaux et 2 moteurs électriques de croisière |
| Puissance |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 200 m (immersion de destruction : 400 m) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Électronique |
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| Rayon d'action | 15 000 milles marins au schnorchel à 8 nœuds (15 km/h) |
| Carrière | |
| Pavillon | Marine nationale
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Le Dauphin est un sous-marin de la Marine nationale française. Il a pour indicatif visuel S633. Ce sous-marin construit à l'arsenal de Cherbourg, appartient à la classe océanique Narval. Il est lancé en 1955. En 1966, il est refondu à la base sous-marine de Lorient . Enfin il devient un navire d'expérimentation à partir de 1984. Il est condamné en . Il est coulé comme cible le [2].
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Histoire
Le , il appareille de Lorient avec la Galatée et fait escale à Funchal. Il est de retour à Lorient le [3].
Le , le Dauphin quitte la base sous-marine de Lorient avec le Narval et le BSL Rhône pour effectuer des exercices dans le golfe de Gascogne et pour participer à l'exercice franco-espagnol « Finisterex ». Des escales ont lieu à Vilagarcía de Arousa, à Vigo et à Marín. Le retour à Lorient a lieu le [4].
Navire d'expérimentation
Pour mettre au point les sonars embarqués sur la classe Le Triomphant, la DCN obtient de la Marine nationale que le sous-marin à propulsion classique Dauphin soit transformé en bateau d'expérimentation. Une première refonte a lieu entre 1984 et 1986 : les tubes lance-torpilles sont supprimés et remplacés par une antenne sonar sphérique protégée par un dôme hémisphérique en PVC. Le sous-marin reçoit également une antenne remorquée pour la réception des communications en très longue fréquence. Une deuxième transformation a lieu entre 1989 et 1990 avec l'installation d'antennes sonar latérales et l'ajout d'un treuil d'antenne remorquée à très basse fréquence (ETBF). Le Dauphin dispose ainsi de l'ensemble des équipements d'écoute sonar des futurs SNLE. Entre 1986 et 1989 puis entre 1990 et 1992, des essais à la mer totalisant plus de cinq cents jours sont réalisés pour valider la tenue mécanique et les capacités des sonars ainsi que la réception des communications[5],[6].
Commandants
Divers commandants se succèdent :
- au : Bernard Louzeau[7]
- au : Yves de La Brosse (lieutenant de vaisseau puis capitaine de corvette)[8]
- 1985 : Grosjean (capitaine de corvette)
