Dodge Charger VIII

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Marque Dodge
Années de production2024 -
ClasseRoutière, sportive
Usine(s) d’assemblageDrapeau du Canada Brampton (Ontario)
Dodge Charger
(8e génération)
Dodge Charger VIII
Dodge Charger Daytona R/T de 2024.

Marque Dodge
Années de production 2024 -
Classe Routière, sportive
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Canada Brampton (Ontario)
Moteur et transmission
Énergie Essence / Électricité
Moteur(s) Essence :
6-cyl. en ligne 3.0 Hurricane

Électrique :
2 moteurs synchrones
Position du moteur Transversale avant
Sur les essieux
Cylindrée 2 993 cm3
Puissance maximale 420 à 670 ch DIN (313 à 500 kW)
Couple maximal 548 à 850 N m
Transmission Propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports (Hurricane)
Rapport unique (Daytona)
Masse et performances
Masse à vide 2 648 kg
Vitesse maximale 216 à 220 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,3 à 4,7 s
Autonomie 418 à 510 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Berline 4 portes
Plate-forme EMP2 STLA Large
Dimensions
Longueur 5 248 mm
Largeur 2 027 mm
Hauteur 1 496 à 1 499 mm
Empattement 3 073 mm
Volume du coffre 644 + 42 (1 059) dm3
Chronologie des modèles

La Dodge Charger est une muscle car, disponible en coupé et berline, du constructeur automobile américain Dodge produite à partir de 2024. Elle est la huitième génération de Dodge Charger depuis 1966. Produite en série dès , elle fait suite aux concept-cars présentés en 2022. Il s'agit de la première Dodge disponible avec une motorisation électrique à batterie, commercialisée sous le nom de Charger Daytona. Une version essence, baptisée Charger Sixpack, sera disponible fin 2025, équipée du moteur 3,0 litres Hurricane à six cylindres en ligne.

La Charger de huitième génération est disponible en versions deux et quatre portes, la première remplaçant la Challenger de troisième génération.

Concept-car

Concept-car de la Dodge Charger Daytona.

Le concept-car, baptisée Dodge Charger Daytona SRT, est dévoilée le , lors de la troisième journée de la Dodge Speed Week à Pontiac, dans le Michigan[1]. Elle est équipée d'un nouveau groupe motopropulseur, baptisé Banshee[2], qui, selon Dodge, surpasse les moteurs Hemi, Hellcat et Redeye[3].

Présenté comme un avant-goût de l'avenir électrifié de la marque, le concept est équipé d'un système d'échappement Fratzonic Chambered pouvant atteindre 126 dB, le rendant aussi bruyant qu'une Dodge équipée d'un moteur Hellcat[4]. Ce concept-car est apparu aux côtés de la DeLorean Alpha5 dans le film FastX[5].

Dodge présente ensuite un concept-car Charger Daytona SRT de couleur rouge au SEMA en [6].

En , Dodge annonce que la version de série de la Charger sear disponible avec un six cylindres en ligne essence de 3,0 litres issu du Jeep Wagoneer L, tandis que la Daytona, haut de gamme, serait électrique[7].

Présentation

La version de série de la Charger de 8ème génération est présentée le , en version 100 % électrique[8] nommée Daytona. Elle est disponible par la suite en version thermique dotée de moteurs Hurricane essence. La version coupé 2 portes est disponible dès la commercialisation du modèle en 2024, et la berline 4 portes est disponible à partir de [9].

Caractéristiques techniques

La Charger repose sur la plateforme technique STLA Large du groupe Stellantis[10],[11] qu'elle partage avec les gros modèles de Jeep, Chrysler, Alfa Romeo et Maserati[12].

Motorisations

La Dodge Charger Daytona est dotée de deux moteurs électriques (un par essieu) alimentés par une batterie lithium-ion Nickel Cobalt Aluminium (NCA) d'une capacité de 100,5 kW (93,9 kW utiles)[13] produite par Samsung et fonctionnant sous 400 V.

La Daytona est disponible en deux versions, R/T et Scat Pack produisant respectivement 496 et 630 ch[14] (670 ch en mode Powershot pendant 15 secondes).

En version thermique, elle est équipée de moteurs Hurricane essence 6-cylindres en ligne 3,0 litres biturbo de 420 ch (Standard Output) ou 550 ch (High Output)[15].

Finitions

Références

Voir aussi

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