Double-locomotive
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Une double-locomotive est constituée de deux moitiés de locomotives, maintenues ensemble par un couplage serré. Chaque moitié de locomotive, appelée section, possède un pupitre de conduite.
Au temps de la vapeur, le terme « Double-locomotive » était utilisé pour désigner deux locomotives à vapeur couplés ensemble par l'arrière et dont les deux pupitres étaient réunis[1].
Conception
Une double-locomotive est une locomotive constituée de deux moitiés de locomotives, maintenues ensemble par un couplage serré. Chaque moitié de locomotive, appelée section, possède un pupitre de conduite[1]. Les doubles-locomotives ne doivent pas être confondues avec les locomotives articulées[1].
Les doubles-locomotives sont généralement utilisés pour économiser deux pupitres de conduite tout en gardant une puissance élevée[1]. Moins de pupitre de conduite permet de réduire la masse totale et de réduire les coûts de construction et de maintenance. Par contre, on perd beaucoup plus de puissance lors de pannes ou de réparations[2].
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