Dépôt de Veynes

Établi à 814 mètres, le dépôt de Veynes est situé à côté de la gare de Veynes - Dévoluy, mais est desservi par un embranchement situé en amont de la gare, à proximité du point kilométrique (PK) 239 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), par accès direct en sens impair, donc avec rebroussement pour les engins venant de la gare voyageurs^[1].

Le dépôt de Veynes est mis en service en avril 1885 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)^[2].

L'inauguration officielle de la rotonde a lieu le 1^er octobre 1885^[2]. Réalisée en acier riveté, elle dispose d'une surface couverte de 6 320 m² avec 36 voies, permettant le garage de 54 locomotives. Au centre, elle dispose d'une plaque tournante de 21 mètres de diamètre^[3].

À son maximum, le dépôt eut à gérer « jusqu'à cent locomotives » et le nombre de cheminots employés sur ses différents sites, situés dans la commune, était d'environ cinq cents^[4].

Les dernières locomotives à vapeur du dépôt sont radiées le 5 février 1965^[5].

La rotonde complète est démolie à la dynamite le 6 novembre 1971^[2]. Seul subsiste le pont tournant^[3].

• Locomotives à vapeur 030A (de 1922 à 1924 et de 1927 à 1937)
• Locomotives à vapeur 030TB (de 1924 à 1961) et 030TU (de 1962 à 1965)
• Locomotives à vapeur 031A (de 1925 à 1928)
• Locomotives à vapeur 040A (de 1885 à 1941 et de 1944 à 1945) et 040C (de 1908 à 1911, de 1920 à 1922 et de 1941 à 1944)
• Locomotives à vapeur 140A (de 1924 à 1950) et 140J (de 1942 à 1943)
• Locomotives à vapeur 141C (de 1948 à 1952), 141D (de 1948 à 1954), 141E (de 1948 à 1963) et 141F (de 1955 à 1964)
• Locomotives à vapeur 220B (de 1921 à 1923)
• Locomotives à vapeur 230A (de 1907 à 1924 et de 1929 à 1945) et 230B (en 1944)
• Locomotives à vapeur 240A (de 1930 à 1937)
• Locomotives à vapeur 242DT (de 1934 à 1949)