EgyptAir Express
compagnie aérienne régionale égyptienne, filiale d'EgyptAir
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Egyptair Express est une compagnie aérienne régionale basée au Caire, en Égypte.
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| MS | MSE | EGYPTAIR EXPRESS |
| Création | 2006 |
|---|---|
| Disparition | novembre 2019 (fusion avec société mère) |
| Basée à | Le Caire |
|---|---|
| Autres bases | Alexandrie |
| Alliance | Star Alliance |
| Siège social | Le Caire |
| Société mère | Egyptair |
| Société sœur | Air Sinaï, Air Cairo, Egyptair Cargo. |
| Site web | http://express.egyptair.com/ |
| Société(s) suivante(s) | Egyptair |
|---|
Il s'agit d'une filiale en propriété exclusive de la compagnie publique Egyptair, créée en 2006 pour offrir aux passagers des fréquences accrues sur les routes nationales et régionales grâce à l'utilisation d'avions plus petits[1].
La compagnie aérienne est membre de Star Alliance, via l'adhésion de sa société mère, Egyptair, depuis juillet 2008.
Le 4 novembre 2019, elle fusionne avec sa société mère Egyptair dans le cadre d'un plan de restructuration[2],[3].
Historique
Egyptair Express voit le jour en mai 2006 et lance ses opérations le 1er juin 2007[4].
En janvier 2018, la compagnie aérienne prévoit ouvrir une base à l'aéroport international de Charm el-Cheikh pour sa flotte entrante d'Airbus A220-300, ce qui peut augmenter le nombre de destinations desservies par la compagnie aérienne à l'aéroport avec la possibilité d'opérer vers villes d'Italie, d'Allemagne, du Maroc et d'Inde sans interruption[5].
Depuis le 4 novembre 2019, dans le cadre du plan de restructuration du ministre de l'Aviation, le maréchal de l'Air Younes Hamed, Egyptair Express a été complètement fusionnée avec Egyptair, sa société mère[2].
Elle continue à exploiter l'Embraer E170 qui se vend progressivement au rythme d'un par mois, remplacé par l'Airbus A220 exploité par la ligne principale Egyptair.
Elle cesse ses activités en juin 2020 après avoir vendu le dernier Embraer E170[6],[7]. Les Airbus A220 (SU-GFA et SU-GFD) seront reversée en peinture blanche à la compagnie fantôme d'Egyptair, Air Sinaï notamment exploités sur la très discrète ligne Le Caire - Tel Aviv[8].
Affaires corporatives
Les principales tendances d'Egyptair Express, au 30 juin, sont ci-dessous. Les chiffres pour les années se terminant le 30 juin 2011 et 2012 (*) ont été retardés en raison des perturbations provoquées par la révolution égyptienne au début de 2011, et les chiffres eux-mêmes reflètent les perturbations survenues[9].
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (Modèle:EGPm) | 334 | 525 | 706 | 636 | 628 | 796 | 801 | 841 | 958 | 1,414 |
| Profits (Modèle:EGPm) | 4 | 15 | 7 | −18 | −101 | 7 | 0.7 | 2 | 77 | −120 |
| Nombre de passagers (m) | 0.9 | 1.1 | 1.5 | 1.3 | 1.1 | 1.3 | 1.1 | 1.2 | 1.2 | 1.1 |
| Facteur de remplissage des passagers (%) | 81 | 76 | 77 | 75 | 72 | 79 | 77 | 83 | 79 | 82 |
| Nombre d'avions (en fin d'année) | 6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Nombre de routes (en fin d'année) | 11 | 14 | 20 | 25 | 20 | 22 | 24 | 20 | 20 | 20 |
| Notes/sources | [10] | [10] | [11] | [12](*) | (*) | [13] | [14] | [15] | [16] | [17] |
Destinations
Egyptair Express desservait les destinations suivantes à partir d'octobre 2019 :
Flotte historique
En novembre 2019, avant la fusion avec sa société mère, la flotte d'Egyptair Express se compose des avions Embraer et Airbus suivants[18] :
| Avion | Introduit | À la retraite | Remarques |
|---|---|---|---|
| Embraer 170LR | 2007 | Nov 2019 | SU-GCY, SU-GDH, SU-GDJ, SU-GCT, SU-GCV, SU-GCX, SU-GDG, SU-GDK, SU-GCU, SU-GXW, SU-GDF, SU-GDI |
| Airbus 220-300 | 2019 | Nov 2019 | SU-GEX, SU-GFA |

