Force India VJM06
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Sahara Force India F1 Team
| Équipe |
Sahara Force India F1 Team |
|---|---|
| Constructeur | Force India |
| Année du modèle | 2013 |
| Concepteurs | Andrew Green |
| Suspension avant | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
|---|---|
| Suspension arrière | Doubles triangles superposés, tirants et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
| Nom du moteur | Mercedes FO 108F |
| Cylindrée | 2 400 cm3 |
| Configuration | V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min |
| Orientation du moteur | Moteur longitudinal |
| Boîte de vitesses | McLaren, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière, système Quickshift |
| Système de freinage | Disques et étriers AP Racing |
| Poids | 642 kg avec le pilote, les caméras et le lest |
| Carburant | Mobil 1 |
| Pneumatiques | Pirelli PZero montés sur jantes BBS |
| Pilotes |
14. .svg){kind=small} Paul di Resta 15.  Adrian Sutil |
|---|---|
| Début | Grand Prix d'Australie 2013 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 19 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 6e avec 77 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Paul di Resta : 12e Adrian Sutil : 13e |
Chronologie des modèles (2013)
La Force India VJM06 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie indienne Force India dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2013. Elle est pilotée par le Britannique Paul di Resta, qui effectue sa troisième saison au sein de l'écurie, et l'Allemand Adrian Sutil, qui fait son retour dans la discipline après un an d'absence à la suite d'un conflit judiciaire avec Gerard Lopez, le propriétaire de l'écurie Lotus F1 Team. Le pilote essayeur est le Britannique James Rossiter. Conçue par l'ingénieur Andrew Green, la VJM06 est une évolution de la Force India VJM05 de la saison précédente.
Présentée le 1er février 2013 sur le circuit de Silverstone, la Force India VJM06 présente quelques différences par rapport à sa devancière. Le museau cassé de la monoplace a été dissimulé par un cache esthétique ; le nez de la monoplace présente un renflement en son dessous afin de mieux contrôler le flux d'air sous la voiture et les suspensions et l'aérodynamique de la monoplace ont été modifiées, afin de rendre la « voiture beaucoup plus facile à piloter »[1].
