Spyker F8-VII
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Etihad Aldar Spyker F1 TeamJohn McQuilliam
Spyker F8-VII-B
| Équipe |
Etihad Aldar Spyker F1 Team |
|---|---|
| Constructeur | Spyker |
| Année du modèle | 2007 |
| Concepteurs |
Mike Gascoyne John McQuilliam |
| Châssis | Monocoque composite moulée en fibre de carbone en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion |
| Suspension arrière | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion |
| Nom du moteur | Ferrari 056H |
| Cylindrée | 2 398 cm3 |
| Configuration | V8 à 90° |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | longitudinale semi-automatique séquentielle à contrôle électrohydraulique |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
| Dimensions et poids |
Empattement : 3000 mm Voie avant : 1480 mm Voie arrière : 1418 mm Poids : 605 kg (pilote inclus) |
| Carburant | ELF |
| Pneumatiques | Bridgestone |
| Partenaires | Medion, Etihad Airways, MAN, NAVTEQ, Aldar, Rhino's |
| Pilotes |
20.  Adrian Sutil21. Christijan Albers21. Markus Winkelhock21.  Sakon Yamamoto |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Australie 2007 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 17 (12 + 5) |
0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 10e avec 1 point |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Adrian Sutil : 19e Sakon Yamamoto : 24e Christijan Albers : 25e Markus Winkelhck : 26e |
Chronologie des modèles (2007)
La Spyker F8-VII (et son évolution Spyker F8-VII-B apparue en course à partir du Grand Prix d'Italie) est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie hollandaise Spyker F1 Team dans le championnat du monde de Formule 1 2007. C'est la première monoplace construite par cette écurie, née du rachat de Midland F1 Racing. Elle est pilotée par l'Allemand Adrian Sutil, le Néerlandais Christijan Albers, l'Allemand Markus Winkelhock et le Japonais Sakon Yamamoto. Les pilotes d'essais sont le Malaisien Fairuz Fauzy, le Néerlandais Giedo Van der Garde et les Espagnols Adrián Vallés et Roldán Rodríguez.
Le moteur équipant la F8-VII est le même que celui équipant les Ferrari F2007 et les Toro Rosso STR2, mais il est utilisé sous le nom 056H.
La voiture boucle six tours en tête lors du Grand Prix d'Europe grâce à Winkelhock. L'Allemand, qualifié dernier, est le seul à prendre le départ en pneus pluie sur une piste sèche, mais sous un ciel menaçant. La pluie s'abat dès le départ, forçant tous les autres pilotes à rentrer aux stands pour changer de gommes, laissant Winkelhock seul en tête.
Une version B de la monoplace, revue et corrigée au niveau aérodynamique et mécanique, particulièrement au niveau du train arrière, est introduite au Grand Prix d'Italie.
Adrian Sutil marque le seul point de l'équipe au Grand Prix du Japon, en profitant de la disqualification de Vitantonio Liuzzi.
À la fin de la saison, Spyker F1 Team termine dixième du championnat des constructeurs avec un point. L'équipe est revendue à un consortium indien mené par Vijay Mallya et devient Force India à partir de la saison suivante.
