Gare de Bar-le-Duc

Établie à 186 mètres d'altitude, la gare de Bar-le-Duc est située au point kilométrique (PK) 253,558^[2] de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, faisant partie de la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville, entre les gares ouvertes de Revigny et de Nançois - Tronville.

Elle se situe à mi-distance de Paris (253 km) et de Strasbourg (250 km) par le rail^[3].

En 1849, une loi décide de la construction d'une voie ferrée reliant Paris à Strasbourg via Bar-le-Duc^[3]. La station de Bar-le-Duc est mise en service le 27 mai 1851 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Vitry-le-François à Bar-le-Duc du chemin de fer de Paris à la frontière allemande. La prolongation de la ligne vers Commercy est ouverte le 12 août 1852^[4].

Une gare provisoire est inaugurée le 29 mai 1851 avant que le bâtiment définitif ne soit construit, sur le modèle des gares parisiennes. À l'arrière, une grande verrière surplombe les quais pour protéger les voyageurs des intempéries. À l'avant, le parvis est ceinturé par des grilles qui seront supprimées au siècle suivant, en 1950, lors de la construction du monument de Raymond Poincaré^[3].

Pendant plus d'un siècle, les trains sont à vapeur. Le premier train électrique entre en gare le 27 avril 1959, sur la ligne Paris - Metz via Bar-le-Duc et Lérouville^[3].

Une plaque côté quais commémore les victimes de la guerre 1939-1945. En 1993, une autre plaque est apposée sur la gare côté rue en hommage aux victimes des persécutions du régime de Vichy^[3].

Après la mise en service de la LGV Est européenne le 10 juin 2007, les trains de grandes lignes (Corail) assurant les liaisons Paris - Metz - Francfort/Luxembourg^[5] et Paris - Nancy - Strasbourg^[6] via Bar-le-Duc sont supprimés. La gare reçoit alors quelques TGV en provenance ou à destination de Paris, mais le nombre de dessertes est en baisse au profit de la nouvelle gare de Meuse TGV, située à 30 km au nord, près de la commune Les Trois-Domaines. Les dessertes pour Metz, Nancy et Lunéville sont assurées par le TER Lorraine, et les régions Picardie, Champagne-Ardenne et Lorraine créent ensemble le « TER Vallée de la Marne », qui relie Bar-le-Duc à Paris-Est via Vitry-le-François, Châlons-en-Champagne, Épernay et Château-Thierry.

De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous^[7].