Gare de Drammen
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Drammen | |
 La gare en 2018 | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Norvège |
| Commune | Drammen |
| Adresse | Strømsø Torg 1, 3044 Drammen |
| Coordonnées géographiques | 59° 44′ 25″ nord, 10° 12′ 17″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Bane NOR |
| Exploitant | Flytoget, Go-Ahead, Vy |
| Code UIC | 76014217 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | de Drammen du Vestfold du Sørland |
| Voies | 6 |
| Quais | 3 |
| Transit annuel | plus de 2 millions de passager par an (2011) |
| Altitude | 2,2 m |
| Historique | |
| Mise en service | 15 novembre 1866 |
| Architecte | Arne Henriksen (en) |
modifier  |
|
La gare de Drammen est une gare ferroviaire norvégienne des lignes de Drammen, du Vestfold et du Sørland. Elle se situe dans le centre-ville de Drammen.
Située au (PK) 52,86 et à 2,2 m d'altitude, la gare est un des nœuds ferroviaires les plus importants de Norvège[1]. La gare est à la fois desservie par des trains locaux, des trains moyenne distance, des trains longue distance (Stavanger, Bergen) mais aussi par le Flytoget reliant Drammen à l'aéroport d'Oslo Gardermoen[2],[3].
Histoire
Point de départ de lignes historiques
La gare de Drammen a été mise en service le lors de la mise en service d'un premier tronçon de la ligne de Randsfjord. Puis Drammen a été un terminus de la ligne de Drammen (1872) avant d'être un terminus de la ligne du Vestfold (1881)[3].
Bâtiments
Le premier bâtiment est l'oeuvre de l'architecte Georg Bull. Le bâtiment a été construit en soit trois ans avant la mise en service de la gare. Le bâtiment ne comptait alors qu'un seul étage[4]. En , un second étage est créé, dans le respect du style et de la symétrie du bâtiment[5].
Le second bâtiment, construit en est l'œuvre des architectes Aasmund Dahl et Arne Henriksen[1].
À partir de 2005, de nombreux travaux sont menés : modernisation des quais, ajout de nouvelles voies, mise en place de nouvelle signalisation, sécurité. Ainsi, à partir de le Flytoget peut-il aller jusqu'à Drammen[1].
Une fois cette période de modernisation terminée, des travaux sur les bâtiments sont menés, entre autres pour l'accessibilité des personnes à mobilité réduite qui était quasiment nulle avant. Ils vont durer de à pour un coût d'environ 60 millions de couronnes (environ 6,5 millions d'euros)[1].
Le premier bâtiment à un seul étage.
Le premier bâtiment à deux étages.
Le premier bâtiment est sur la gauche, le second sur la droite.
.jpg)
Accident ferroviaire de 1923
Le , un train en provenance d'Eidanger devait arriver en gare de Drammer à 17 h 45. Juste avant que le train n'entre en gare , le conducteur a remarqué que quelque chose n'allait pas. Le train était composé de la locomotive, du tender, d'un wagon postal, d'un wagon de marchandise et de cinq voitures de voyageurs. Une pièce s'est détachée de la locomotive et bien que la vitesse n'excédait pas les 25 km/h, la locomotive a déraillé et a été projetée à 5-6 mètres de la voie et les quatre derniers wagons se sont renversés. Le bilan a été de quatre morts et de dix-huit blessés[6].
