Gare de Montbovon
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| Montbovon | |||
 Les voies et le quai central après la rénovation de à . | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Canton | Fribourg | ||
| Commune | Haut-Intyamon | ||
| Adresse | 1669 Haut-Intyamon | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 29′ 10″ nord, 7° 02′ 35″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | TPF | ||
| Exploitant | MOB, TPF | ||
| Code UIC | 8504070 | ||
| Site Internet | Gare de Montbovon, sur le site des CFF | ||
| Services | RER Fribourg, R, PE | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | 120, 253 | ||
| Voies | 3 | ||
| Quais | 2 | ||
| Zone | 22-23 (Frimobil) | ||
| Altitude | 796,8 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Géolocalisation sur la carte : canton de Fribourg
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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La gare de Montbovon est une gare ferroviaire située dans le village de Montbovon sur le territoire de la commune suisse de Haut-Intyamon, dans le canton de Fribourg.
Établie à 796,8 mètres d'altitude, la gare de Montbovon est située aux points kilométriques 22,14 de la ligne de Montreux à Lenk im Simmental et 36,88 de la ligne Palézieux-Bulle-Montbovon[1].
Elle est dotée de trois voies et de deux quais dont un latéral et un central ainsi que d'une voie menant à un dépôt d'entretien des trains.
Histoire
Le bâtiment voyageurs de la gare de Montbovon a été construit en par l'entreprise Ody & Fils selon les plans des architectes Broillet & Wulffleff[2]. La gare a été mise en service en même temps que l'ouverture par les chemins de fer électriques de la Gruyère du tronçon de la Tour-de-Trême à Montbovon de la ligne Palézieux-Bulle-Montbovon le [3]. Le tronçon des Avants à Montbovon de la ligne du MOB est inaugurée quelques mois plus tard, le [4],[5].
De par son importante fréquentation et son rôle au carrefour de deux lignes à écartement métrique stratégiques, la gare a été profondément rénovée de à [6]. Afin de mettre en conformité les infrastructures de la gare à la loi LHand sur l'égalité pour les personnes handicapées, un nouveau passage souterrain a été aménagé sous la gare, menant aux quais via des rampes à pente douce. Les quais ont été rallongés à 214 et 259 mètres, rehaussés et équipés de marquises afin de protéger les voyageurs durant leur attente en gare[7],[8]. Ces travaux sont estimés à 32 millions de francs suisses, dont 26 millions pour les Transports publics fribourgeois et 6 millions pour le Chemin de fer Montreux Oberland bernois[9].
Depuis le changement d'horaire de , la S50 circule également en soirée. Dès lors, la ligne de bus de nuit 266 reliant Bulle à Montbovon est supprimée.
