Grand Prix automobile d'Autriche
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Lando Norris,McLaren,
1 h 23 min 47 s 693
(vitesse moyenne : 216,738 km/h)
| Nombre de tours | 71 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,318 km |
| Distance de course | 306,452 km |
| Vainqueur 2025 |
Lando Norris, McLaren, 1 h 23 min 47 s 693 (vitesse moyenne : 216,738 km/h) |
|---|---|
| Pole position 2025 |
Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1 min 3 s 971 (vitesse moyenne : 243,448 km/h) |
| Record du tour en course 2025 |
 Oscar Piastri,McLaren-Mercedes, 1 min 7 s 924 (vitesse moyenne : 229,280 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Autriche est une compétition de sport automobile qui a compté pour le championnat du monde de Formule 1 en 1964, de 1970 à 1987, puis de 1997 à 2003, et de nouveau depuis 2014.
Le Grand Prix d'Autriche fait son apparition au championnat du monde de Formule 1 en 1964. Aménagé sur un vieil aérodrome désaffecté de Zeltweg, la piste est loin de faire l'unanimité, cassante pour les machines, et sans intérêt au niveau du pilotage. Logiquement, l'expérience n'est pas reconduite.
Il faut attendre 1969 pour que le Grand Prix d'Autriche soit de nouveau disputé, cette fois pour une épreuve d'endurance. L'épreuve se déroule alors non loin de Zeltweg, sur la commune de Spielberg, sur un tracé dessiné à flanc de montagne et baptisé Österreichring. Fait de longues courbes rapides et de dénivelés, l'Österreichring devient rapidement l'un des circuits préférés des pilotes. En 1970, le Grand Prix d'Autriche renoue avec la Formule 1, l'épreuve d'endurance étant toutefois maintenue et prenant l'appellation 1 000 kilomètres de Zeltweg. Mais au milieu des années 1980, le tracé est jugé vieillissant et dangereux, car inadapté aux performances des F1 modernes. L'effroyable série de tonneaux d'Andrea De Cesaris lors de l'édition 1985 (la Ligier du pilote Italien se plante dans un talus avant de décoller), le chevreuil percuté à haute vitesse par Stefan Johansson lors des essais de l'édition 1987, et le double carambolage au départ du Grand Prix de cette même année condamnent le circuit.
Après d'importants travaux de modernisation qui suppriment en grande partie son charme[réf. nécessaire], le tracé de l'Österreichring (rebaptisé A1-Ring) fait son retour au calendrier entre 1997 et 2003. Si le circuit n'est pas aussi sélectif que dans son ancienne version, il est propice aux dépassements et donne généralement lieu à des courses spectaculaires.
Le Grand Prix d'Autriche fait son retour au calendrier du championnat du monde à partir de la saison 2014, sur le même tracé (après démolition partielle et reconstruction à l'identique) rebaptisé au nom de son actuel propriétaire, Red Bull.
Différents circuits utilisés en Grand Prix
Circuit de Zeltweg (aérodrome)
L'Österreichring
L'Österreichring (gris) et l'A1-Ring
L'A1-Ring
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